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【國內新訊】Luxgen M7正式停止生產,剩餘庫存販售完畢後將走入歷史!

l20152017 wrote:
真的很棒的車廠,整個(恕刪)


快要媲美Pagani了~~~~真的是精品
台糖數十年前早就養豬了,不是後來才養的
拿台糖的養豬來類比納智結的油車轉電車是不恰當的

BlueSky5230 wrote:
台糖都在養豬了,你說呢?
BlueSky5230

我知道台糖很早就養豬(拿豬大便當發電燃料),台糖也搞生技。我只是嘲諷納智捷一件事都做不專精。

2021-09-13 16:48
R.I.P. M7

後繼無力、無以為繼,錯不在你

而是奇怪的市場行銷與產品策略
--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~
20多年前的老底盤~又不環保 高污染 沒銷量  早該停慘了


結果也是走到這一途啊
國產車國產品牌...
孤獨求勝

不符法規,自然要停産,有問題嗎?

2021-09-13 21:55
林恩 wrote:
C-Segment

緊湊型尺寸大概 4.2m to 4.6m 屬於中型轎車的尺碼,
要在這MIH 電動車平台推出的話,
納智捷就徹底退出原本M7的目標市場了,
要面對的競爭會是更加激烈……….
drendedjay wrote:
要在這MIH 電動車平台推出的話,
納智捷就徹底退出原本M7的目標市場了....(恕刪)

MIH規格書還是納智捷前麥花臣後拖曳臂的老一套拿去用
說真的不必抱太大期望了
拉皮拉了這麼久真是辛苦這台車了
不過油車都賣成這德性了為何覺得電車會成功?
該換的是高層的腦袋吧?
看到一家車廠的瓶頸無知,沒有自己引擎、變速箱、底盤等的核心技術,12年無法改款只能拉皮,問題層出不窮的大陸引擎,S3、S5、U6..........都將是一樣的命運,說真的很失敗,飛羚汽車翻版無誤
5D3
5D3

35年前的車用四個輪子一個車殼就可以騙騙台灣人買單,現在所有車廠都進步上來,半自動駕駛普及,現在還想用以前那套騙台灣人,真以為人的想法都不會進步嗎[^++^]

2021-09-13 17:45
貨車底盤走入歷史結果還賣這個價錢????
誰給的自信啊....
啊....不對...應該是說梁靜茹給的"勇氣"
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
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