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打造「保時捷充電」

看夠了納酸跟假納粉的筆戰了嗎?
不妨看看裕隆跟台灣保時捷的合作關係
YES!來電
裕隆集團旗下品牌「YES!來電」於2020年12月成為頂級跑車品牌台灣保時捷(Porsche Taiwan) 充電服務合作夥伴;「YES!來電」以豐富營運充電站經驗,為Porsche進行全台320kW超級充電站的管理與運營服務,同時為保時捷首部在台登場的純電跑車Taycan,打造台灣專屬「保時捷充電」App,讓台灣電動車主透過App一手掌握充電服務所有需求,此次「YES!來電」與台灣保時捷合作,將帶來全新專屬充電服務感受。

  專屬Porsche車主打造的「保時捷充電 」App採用Design Thinking作為設計理念,除導入既有「YES!來電」App功能,如即時動態充電站點圖資、掃碼充電、無感金流支付等基礎功能外,亦為Taycan車主導入專屬服務,例如「預約獨享充電車位」,不僅讓車主在商場、樂園…等公開場域時,不須等待更有效率規劃充電行程;另外「充電夥伴」功能,可讓車主透過App為愛車新增「充電夥伴」,讓新增夥伴在App上擁有與原車主相同的充電權限,協助車輛進行充電,而車主也能即時掌握車輛充電狀況。且考量車主使用習慣的不同,此次在充電營運規劃上面,亦特別導入車主專屬的充電感應卡,提供車主自由選擇操作方式。

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目前從2016年到2021年建了兩千多個充電樁(汽、機車),全力邁向2022年建置5000充之目標
2021-07-05 9:20 發佈
sangelay wrote:
Porsche Taycan,打造台灣專屬「保時捷充電」App

1. 市見率目前仍是很低。
2. Luxgen 感覺快要 Game Over 了。
灑yan

有些公家機關的停車場被強上了。[冷笑]

2021-07-05 10:30
冰原狼神

總比沒有好

2021-07-05 12:16
哪家電動車贏跟我沒關, 但大家廣設充電站就要多加鼓勵了, 那就跟我有關了
sangelay wrote:
看夠了納酸跟假納粉的...(恕刪)


yes來電真的還蠻方便的
sangelay
sangelay 樓主

不小心看還會看成YES 123求職網

2021-07-05 17:34
sangelay wrote:
看夠了納酸跟假納粉的(恕刪)


回頭再看看納智捷的電動車…………

裕隆跟保時捷合作就可以說要在一年弄出2000多個充電樁,怎麼自己的親兒子納智捷電動車里程不足的缺點就不能應用快充跟到處都有充電樁來解呢?

到底該說這公司是病的不輕了,還是集團資源整合能力太差?
sangelay
sangelay 樓主

資金不到位當然會有充電樁不足的問題,現在有金主要花錢來蓋充電樁,當然可以有辦法完成充電樁的設置

2021-07-05 17:35
Rally Bear

@catjo87 裕隆在意的是我們信他嗎?

2021-07-05 21:12
Rally Bear wrote:
回頭再看看納智捷的電動車…………

裕隆跟保時捷合作就可以說要在一年弄出2000多個充電樁,怎麼自己的親兒子納智捷電動車里程不足的缺點就不能應用快充跟到處都有充電樁來解呢?

到底該說這公司是病的不輕了,還是集團資源整合能力太差?..(恕刪)


就佔比來說裕隆充電樁算多了
看看隔壁牛頭 那個才叫摳門
Rally Bear

多? 可是裕隆2019年才導入NISSAN LEAF,在此之前整個集團並沒有提供電動車給一般消費者購買,而納智捷也沒有EV車型可買多有什麼用呢?

2021-07-06 0:52
冰原狼神

有用阿 我可以開TOYOTA去充電 XD

2021-07-06 12:54
Rally Bear wrote:
回頭再看看納智捷的電...(恕刪)

電池成本及壽命和電量要能解決,否則誰願意買貴貴的電動車?台灣的充電環境還不成熟
就像引進日產的電動車也賣沒幾部,更別說納智捷
sangelay
sangelay 樓主

再怎麼看也只是裕電提供充電樁,但是電池技術仍在保時捷手上。裕電只掌握了快充技術

2021-07-05 17:37
Rally Bear

所以越來越常看到的特斯拉是什麼?而且NISSAN LEAF是全球銷售最多的EV車在台灣反而沒人買是為什麼,其實就是整個裕隆集團沒用心在賣EV車而以啦!

2021-07-06 0:59
台灣保時捷終於跟正牌保時捷沾上邊了 恭喜!!
我想知道拿政府多少資源在建設充電樁?
一昧地吹或一昧的砲不能夠對產品有所成長,但是

裕電的產品已經4年了,翻了一下使用的回響,APP設計上的瑕疵是否能有所改善?
就看裕電產品有沒有想要用心持續經營。
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