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S3/U5變速箱CVT 7保養&照顧

CVT 7 就是傳說中的"玻璃變速箱"

轉速不可長時間超過3千轉,

起步不可大腳,

換油時間不可太長,

6萬清洗油底殼&油壓閥,
(依車主駕駛習慣而異)

減少急煞,冷車注意變速箱油溫,

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還有很多注意事項,有興趣的可以自己去爬文,FB搜尋名稱如下,

"日產Nissan 三菱 鈴木 JATCO CVT7 CVT8 CVT變速箱討論社"

文章很多,可以看公告,或者社團內搜尋板主"張書銘"

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雖然之前我有分享性能提升的方法,但還是非常不建議太過大腳,

或者要有維修變速箱的心裡準備,

有變速箱疑問的車主歡迎一起來討論^^
2021-02-08 17:52 發佈
foller328 wrote:
CVT 7 就是傳說...(恕刪)


這兩台早就因為使用中國引擎
被原廠放棄了
早就停產了
姓氏蛋蛋 wrote:
這兩台早就因為使用中...(恕刪)

覺得是因為與東風合資的公司GG了
所以這顆引擎的授權也掰了
東風肯定想不透這間公司的做車與做事能力
怎麼會比中國的三線廠甚至五線廠還糟糕
姓氏蛋蛋 wrote:
這兩台早就因為使用中(恕刪)


我還是車主阿...

原廠放棄這台車了,至少還有我...關心XD

路上還有很多引擎修理過的車在跑,

尤其是無力的原廠車(容易拉高轉),

CVT 7還有很多注意事項,

有興趣想看案例的也可以去了解一下,
sleeping3500 wrote:
覺得是因為與東風合資(恕刪)


沒保固的車,也是有好處,

就是不用被原廠綁著,想怎樣就怎樣XD

公司是營利單位,應該互相體諒,沒有人是完美的,

有不好的,就會有好的一面,塞翁失馬,焉知非福,看個人選擇站哪一邊看世界,

這世界沒有絕對
foller328 wrote:
CVT 7 就是傳說中的"玻璃變速箱"

應該沒這麼嚴重吧?

不然為何人家的納智捷都能爽爽開都開不壞

這其中一定有甚麼誤會吧~
HermesParis wrote:
應該沒這麼嚴重吧?不(恕刪)


有時間質疑卻沒時間去關心?

你一定是保養廠的優質客戶!

我不能擋人家財路,你是對的

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S3/U5的變速箱是CVT 7這是事實,我想不到可以質疑的點,

這顆變速箱有些缺點,如果沒有好好顧,很快就會開進維修廠了,

很多日系車都是用這顆變速箱,尤其是NISSAN車系,

已經有無數的案例了,想不想了解就看個人,

這跟爽爽開沒什麼關係,在出問題之前,都是可以爽爽開沒問題的,我可以保證

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當然CVT 7有一定的耐用性,不然也不會有這麼多車型在使用,

只是它也有致命傷,只要能避免,就能開的長長久久,

就像玻璃杯正常小心使用,就能用的長長久久,但如果不小心掉下去就拜拜了~

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所以如果是慢慢開順順開的人,就可以不用去看了,或者口袋深的人
HermesParis wrote:
應該沒這麼嚴重吧?不...(恕刪)

再爽也是自我安慰而已
畢竟已經是「出局停產」
開不壞的車,老子沒看過
修不好的車,滿街到處是

反正這顆變速箱庫存夠多,保固期內應該是好處理,如果一過保,趕緊換車處理掉,免得花大錢。

現在中華汽車,一律用 Outland 上的 CVT 8,裝到1.8~2.4的車款,問題就少很多。
foller328 wrote:
沒保固的車,也是有好...(恕刪)

想順順開不想被故障與耗材煩腦,這必定是多數人買新車的意義,愛改裝只佔少數,如果沒有保固那買新車幹嘛。

確實沒有哪家企業是完美的,但想想由池井戶潤用真實事件改編的「飛上天空的輪胎 」,揭發汽車的設計缺陷,這企業一律不負責,有多少背黑鍋無辜的貨車司機與受害者,也因為被揭露才能迫使三菱改革,也讓其他日系車廠更重視起安全性。

該有的權利消費者絕對不能放棄,不然不會有任何企業進步或為產品負責,所以裕隆現在正為此付出代價,就看有沒有三菱自動車那樣的骨氣極力挽回,或者被郭董稀釋掉。
sleeping3500 wrote:
想順順開不想被故障與(恕刪)


目前看起來是沒有心要挽回…只是混日子罷了…
吵吵股票還比較有得賺…
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