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Luxgen URX 7人樂活款試駕,七座、斜坡板賦予多元乘載功能!

URX自去年底上市以來,便成為Luxgen旗下的銷售主力產品,接著在今年陸續追加推出擁有後行李廂斜坡板功能的「樂活款」車型,提供消費者更多元的車型選項,根據國內監理單位的新車掛牌資訊,URX大約每個月會有200輛以上的領牌數,其中樂活款就佔了約6~7成的銷售比例,由此可見本車的斜坡板功能符合國內部分消費者的用車需求,尤其當今趨於高齡化社會,家中長輩使用輪椅代步的比例增加,車尾斜坡板功能便能輕鬆讓輪椅進出車內,未載運輪椅時亦可當成搬運物品的便利設備;近期Luxgen再追加「7人樂活款」新車型,簡單來說就是除了車尾斜坡板功能之外,車內座位配置採用5+2座設計,提供更豐富的用車功能選項,透過本回的簡單試駕體驗,跟大家分享URX 7人樂活款的各項實際表現!

Luxgen URX 7人樂活款試駕,七座、斜坡板賦予多元乘載功能!
目前URX旗下共規劃「5/7人座」以及「樂活款」兩種車型陣線,主要差異在於行李廂搭載的斜坡板功能,而樂活款車型目前共規劃「5+1樂活智行款」、「5+1樂活環景款」與「7人樂活款」三個等級,售價介於84.8~99.8萬元之間,而消費者愈來愈重視的ADAS先進駕駛輔助系統、盲點偵測系統、環景影像系統、內建行車記錄器等,都是「5+1樂活環景款」與「7人樂活款」的標準配備項目,不過三個車型等級的外型設計沒有明顯的差異;關於URX其它等級車型的介紹,我們在先前也有詳細的報導文章,可以參考下方連結:

Luxgen URX 5+1 樂活環景款試駕 展現多元化用車價值所在

Luxgen URX 5+1 樂活智行款試駕體驗,單車直入車廂、斜坡還可當野餐桌

Luxgen URX 七人旗艦款試駕,以空間機能切入休旅主戰場

Luxgen URX 7人樂活款試駕,七座、斜坡板賦予多元乘載功能!
這次推出的URX 7人樂活款車型,顧名思義就是除了擁有其他樂活款搭載的斜坡板之外,還擁有7人乘坐的功能,先前看過URX 7人座車型以及5+1樂活款車型的座位配置方式,如果要同時結合斜坡板與7個座位,只能藉由側翻式座椅設計達到此目的,看到URX 7人樂活款的實車之後豁然開朗,確實就是這樣的設計方式,其中最巧妙的部分在於第三排座椅的固定方式,以及斜坡板該如何收納?正是本車型最值得關注的地方。

Luxgen URX 7人樂活款試駕,七座、斜坡板賦予多元乘載功能!
URX 7人樂活款的外型設計與其它等級相較沒有明顯差異,上下分離式的燈組為外型特色之一,上方是LED日行燈、下方為LED頭燈,我們曾在不久前的國產休旅車評比中測試此項目,URX的LED燈組照明效果頗為出色。

文章參考連結:國產休旅車集體評比 Corolla Cross / CR-V / Kuga / Tucson / X-Trail / URX 均衡而強大最能得人心

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樂活款全車系皆無天窗配置,這次試駕的7人樂活款也是一樣,目前URX車系中僅有7人旗艦款搭載全景式天窗;不過車頂行李架為全車系標配,如果有另外加裝車頂行李箱、單車架等設備相當便利。

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胎圈採用18吋配置,原廠配胎為Bridgestone ECOPIA H/L422,尺寸225/50R18。

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尾燈採用LED配置,同為LED燈組的後方向燈採用序列式作動方式。

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URX全車系皆搭載這具1.8升四缸渦輪增壓引擎,最大動力輸出為202ps、30.6kgm,此具引擎與U6 GT系出同源,但由於車型功能訴求的差異,URX的動力系統調校方式比較平順溫和,加上車身重量比較重,因此油門反應與加速感受並不像U6 GT節奏比較緊湊的特性,而對於空車重達到1695公斤的URX 7人樂活款,所匹配的動力輸出並不會產生明顯的重拖感,輕踩油門狀態下,仍可感覺到車輛加速過程平順線性,面對爬坡或急加速的狀況,深踩油門即可獲得足夠的驅動力道;油耗表現部分,根據經濟部能源局的測試數據,URX 7人樂活款的平均油耗為11.6km/L,是我認為比較不足的部分。

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內裝鋪陳方式與一般版本URX相同,方向盤前方無實體儀錶板,全車系皆採用ARD擴增實際抬頭顯示器取代傳統儀錶板功能,中控台上方搭載12吋直立式觸控螢幕。座椅、方向盤、中央鞍座、車門飾板等部位皆採用觸感不錯的皮革與軟塑料材質包覆,車室整體質感具有實質的提升效果。

文前提到ADAS先進駕駛輔助系統是7人樂活款與5+1樂活環景款的配備項目之一,另外包括盲點偵測系統、360度環景影像、前車駛離警示、HDC陡坡緩降、自動車內防眩後視鏡、內建行車記錄器等都是這兩款車型的專屬配備項目,而各等級的詳細配備內容,各位也可參考文後附上的原廠規格配備表。

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車輛主要控制功能整合於中控台上方的12吋直立螢幕,除了顯示車速、轉速、檔位等行車資訊之外,也可進入選單調整各項車輛設定;螢幕下方另外設置空調、音響系統的實體按鍵,能讓駕駛人或乘客快速調整上述功能。

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環景影像功能對於休旅車而言可說是相當重要的配備項目,URX所搭在的這套系統,除了可提供清晰的環景影像之外,也可點選切換各角度的影像視角,掌握車輛周圍的完整狀況。

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進入選單之後可以見到更多功能的頁面,顯示方式類似智慧型手機的APP圖示排列方式,其中「PM 2.5」是我覺得很實用的一項功能,開啟後可監測車內空氣品質,駕駛人便可視狀況切換空調換氣,保持車內良好的空氣環境。

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方向盤兩側配置齊全的控制按鍵,包括音響、通訊、ACC功能等。

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Luxgen URX 7人樂活款試駕,七座、斜坡板賦予多元乘載功能!
抬頭顯示的辨識度清晰,並可依照駕駛人的需求切換顯示方式,當車側盲點系統作動時,抬頭顯示資訊也會顯示來車方向。

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變速箱搭載六速手自排系統,排檔座旁可見到電子式手煞車與Auto Hold功能。

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中控台下方配置頭燈高度調整、12V插孔與兩組USB,後座出風口下方另外還設置兩組USB。(等於全車共四組USB)

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後視鏡上方可見到環景系統鏡頭,以及盲點偵測燈號顯示與後視鏡除霧功能。

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中央扶手內部空間相當大,上方置物盤可視需求滑動,內部杯架亦可取出以增加內部容積。

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雙前座皆採用手動座椅調整功能,座椅本身頗為厚實,實際乘坐的身體支撐性相當好,頭枕的角度我也認為恰到好處。

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後座椅具有前後滑移、椅背傾斜調整、One-Touch一鍵翻折等功能,乘坐舒適度也有不錯的水準。

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前座椅背後方各自規劃一大兩小的置物袋,副手座後方還設置隱藏式掛鉤,出門購物或全家出遊時,不必擔心小物品沒地方放的情形,屬於相當貼心的功能之一。

Luxgen URX 7人樂活款試駕,七座、斜坡板賦予多元乘載功能!
為了能讓斜坡板功能正常運作,7人樂活款的第三排座椅採用側翻式設計,照片中可以看到第三排座椅能向左右兩側翻折收起,斜坡板也巧妙地收納於行李廂底板,並提供充足的後廂空間,第二排座椅未傾倒的狀態下,行李廂具有787公升的容積表現,而當第二排座椅向前翻折時,行李廂容積達到1780公升的容量。

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我們先來示範在斜坡板收納狀態下,要如何將第三排座椅固定於行李廂底板;照片中可以看到斜坡板規劃了四個孔洞,正好能讓底部的金屬鉤環穿出,而如果是行李廂純載物的狀態下,亦可將底部金屬鉤環收起。

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第三排座椅平時未使用的時候,採用折起並以上方類似登山繩的鉤子固定,實際操作了一下,其實固定狀況相當牢固,車輛行駛時也不會產生晃動。

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如果要將第三排座椅展開,先解除上方的固定繩之後,再把底部椅座打開;照片中看到的置物網,其實是車輛使用斜坡載運輪椅時,輪椅乘客還有地方可以放置隨身小物品。

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順勢將座椅往下壓,就會直接對準下方金屬鉤環並固定妥當。

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練習幾次過後,操作第三排座椅其實相當簡單。

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與前兩排座椅相比,第三排座椅的椅面比較薄,乘坐舒適度自然不及其它標準座位,不過仍配置獨立空調出風口,減少第三排乘客的悶熱情形;由於第二排座椅具有前後滑移功能,所以第三排座椅乘客可視需求調整腿部空間,但整體來說,本車第三排座椅的空間規劃仍屬於5+2的規格,比較建議短距離搭乘使用。

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將斜坡板掀起後,可以見到下方還有一組平整化套件,內部的金屬鉤環可以視狀況打開或收納,其中前方較大的鉤環是固定輪椅裝置與第三排座椅使用,後方較小的鉤環是固定第三排座椅的另一組固定點。

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除了載運輪椅乘客之外,利用URX樂活款的斜坡板功能還有許多用途變化,例如使用斜坡板搬運較重物品,或是搭配隨車所附的「桌腳」,斜坡板即可變成一組長桌,對於喜愛露營或戶外休閒活動的消費者來說,也是相當便利的附屬功能之一。

Luxgen URX 7人樂活款試駕,七座、斜坡板賦予多元乘載功能!
行李廂為電動啓閉功能,另可選配足踢式感應尾門。

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空間運用與機能是URX最拿手的項目,本回推出的URX 7人樂活款除了具備實用便利的斜坡板之外,並提供第三排座椅提升載運功能,無論是載運輪椅、露營與休閒用品,或是臨時需要七人共乘的狀況,這款URX 7人樂活款皆能派上用場,加上充足的動力表現、舒適的乘坐品質,並配備多數消費者所注重的ADAS系統,本車可說說樣樣具備;不過在油耗表現上,URX的表現仍有加強空間,較龐大且較重的車身,操控表現水準一般而非俐落靈活,以上試駕體驗心得提供給各位網友參考!

Luxgen URX 7人樂活款 規格諸元表



引擎型式:直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量:1798c.c.
最大馬力:202ps/5200rpm
最大扭力:30.6kgm/2000-4000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:六速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:拖曳臂
輪胎規格:225/50R18
車身尺寸:4725mm x 1826mm x 1755mm
軸距:2720mm
車重:1695kg
油箱容量:55公升
建議售價:99.8萬元(早鳥優惠價98.8萬元)

原廠規格配備表(點圖可放大)
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▋回文抽獎活動

活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下你對本篇 Luxgen URX 7人樂活款的觀點,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品為汽車品牌原廠精品,共有2個名額。

抽獎回文活動截止時間至2020年12月15日12:00止,之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!

◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:

獲獎名單(站內ID):


得獎順序 會員名稱
原廠汽車精品 BrilliantWing

抽獎實況影片:
2020-12-07 9:40 發佈
車長不到4米8
第三排座位看起來也不小
那智捷這台好像還有點搞頭
URX 7人樂活款的加入,
相信可以提升URX銷量,
可以滿載7人,必要時又可以提供輪椅上下,
相信是很多家庭需要的!!
只有我會想要電動滑門嗎?
覺得這款定位在全家出遊或載老人家
我覺得電動滑門十分重要

畢竟老人家手較沒力,有時開門一陣風吹來也抓不住門
不如有電動滑門,除了安全外,上下車的需求空間也較小
有需要的人可能會買,但開箱如果可以加入輪椅上車的實測會有幫助?
艾薩克 wrote:
URX自去年底上市以(恕刪)

LUXGEN雖然賣的不好,但行銷經費不少啊!

建議可以表演一下 "沙灘車" 直上後車箱的彈性大空間~
高齡化社會下帶長輩出門的方便交通工具很棒的孝心車
石門水庫溪洲公園嗎?
--Gordan Tseng--
納的萬年底盤引擎變速箱該升級啦~
mors wrote:
只有我會想要電動滑門(恕刪)

我好像沒看過哪台SUV有側滑門,要滑門應該去看MPV阿
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