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納智捷中國收攤,裕隆品牌之路夢醒


影片轉傳至LINE TODAY看影音

過去台灣從盜版王國走了過來,近年主打的MIT,也是風光一時,但自主品牌這塊卻一直屢屢受挫,過去的hTC,到如今的納智傑,正所謂走的快,不如想辦法走得遠,這也是台灣目前最主要的課題。

如今中國正式斷捨離,正如影片的最後提到,那台灣呢? 雖然後續還有裕隆可以接收後續的納智傑,但這品牌該繼續嗎?
2020-11-19 13:56 發佈
盜版慣了,思維無法跳脫既有框架。
要想崛起,逼退所有年邁、思維僵化的高層為首要。
其次,高薪延攬真正有開發經驗的國內外人士,不要聘請改裝車專家,獨創與優化是不同的方向。
最後,累積大數據,從台灣做起。低價搶占市占率,讓樣本數龐大才有實際品質改善效益。
納智捷的車子差 又耗油
完全比不上中國車的水準
在中國成為笑柄
收掉不意外

阮慕驊最後一段:
那台灣呢?
不是聽說明年要賣進口車了嗎?

裕隆就是躲在關稅保護傘下的溫室花朵,出了台灣當然完全沒有競爭力,只能剝削台灣人而已
我完全聽不懂你在說什麼 wrote:
裕隆就是躲在關稅保護(恕刪)

我完全聽不懂你在說什麼
我與惡的距離 wrote:
我完全聽不懂你在說什(恕刪)

東西爛,沒人買,收攤。
kobe13794823 wrote:
影片轉傳至LINE ...(恕刪)

事後諸葛了不起,有本事十年前提,嚴董還在,算個人物。
近期說的最直白的是鴻海劉董,比上面影片更讓人懂。另外為何不用1.5GDTi引擎,可能只有嘴砲王才知道。
另外一個小市民(換過很多名字)貼過,天天超英趕美的嘴砲王簡報,然後呢,用人家的,沒能力修正,結果就是,免錢的最貴,對吧。
別再涉足汽車業 台灣人被坑多久了 就只為了這阿斗~!!!
市場機制解決囉!
大家有點激動
進口車課徵關稅也不是為了裕隆而設立
國產車廠好幾家,譬如和泰,三陽,福特都是
汽車製造供應鏈上下遊的廠商上千上萬家
難道說他們都是躲在保護傘下嗎?也不是這樣講
跨出自主品牌之路本來就沒這麼容易
因為困難,所以沒人敢輕易嘗試
對岸的汽車自主品牌和合資品牌太多,市場混亂
納智捷先止住虧損
過些年再看,說不定是以退為進的做法
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