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URX 繼 5＋1 之後，延續熱度話題，再度出新招推新車 7 人座樂活款，同樣打著多功能休旅用途，搶攻國產 7 人座休旅市場。
不需後續變更改裝，URX 樂活款是國產唯一具有福祉機能的多功能休旅車。
URX 擁有多元空間變化用途，具備福祉車機能，甫推出在市場造成不少關注，如今針對 7 人座車型，延伸推出樂活款，不僅打著國產唯一功能休旅的定位，且搭載趨勢的 ADAS 系統，正式開價 99.8 萬元〈原廠早鳥優惠 98.8 萬元〉。
原廠精心改造的行李廂空間，URX 樂活款能容納數台不需折疊、拆卸標準公路車，加上隱藏式伸縮鐵板設計，輪椅、公路車上下車省力又輕鬆。
第三排座椅能透過左右固定翻摺收納，就算一般女性操作亦是相當輕鬆。
近來台灣因疫情又帶動另一波國內露營旅遊風，URX 順勢搭上這股熱潮，後車箱的伸縮鐵板附有多變的隱藏功能，透過巧思布置，就能變身成時尚的小餐桌。另一方面，這也能成為貼心的福祉功能，並配備了安全固定裝置，妥善照顧年紀大行動較不便的家人乘客，可說是通勤、旅遊、載物一車全齡萬能。
URX 重點的 ARD 抬頭顯示器，不分等級是全車系標配，這點是相當加分。
內裝、動力維持原先架構，對比旗下 U6、U5 休旅，內裝是 URX 一大亮點，取消傳統儀錶板配置，改以 ARD 擴增抬頭顯示器＋12 吋中控直列大螢幕構成數位座艙，相當吸晴討喜。ARD 抬頭顯示具備一般、簡易、智能多種模式切換，且可提供豐富的車輛資訊，如引擎轉數、水溫、油耗、導航等資訊，應有盡有，且不會有視線反光問題，螢幕能隨著車外光線變化，自動調節，讓駕駛一目了然。
URX 首搭 ADAS 安全輔助科技，為品牌開了先例，支援 ACC 智慧定速跟車跟 AEB 主動剎車系統 ACC，雖未達全速域的境界，作動時速在 30～150km/h 之間，實際操作起來，它對於油門加減速跟剎車控制，相當細膩，跟車距調節也相當聰明。
URX 的動力組合，就算滿載公路車、露營裝備等，爬坡亦不是太大問題。
URX 引擎與 S5 GT、U6 GT 採同樣的 1.8 升渦輪引擎設定，並搭配 6 速手自排變速箱，202hp/5200rpm、30.6kgm/2000～4000rpm 最大動力。
原文：https://auto.ltn.com.tw/news/16442/2
