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Luxgen URX 5+1 樂活智行款試駕體驗,單車直入車廂、斜坡還可當野餐桌!

先前我們曾經陸續介紹過Luxgen URX旗下的五座與七座車型,而今年七月加入車系陣營的5+1座車型,更延伸出URX更多元的用車方式;當初URX 5+1座車型推出的初衷,在於因應國內逐漸邁向高齡化社會的趨勢,家中可能會有行動不方便的長者,如果平時只能藉由輪椅代步,可能就會減少長輩出遠門的意願,而透過URX 5+1座獨特的斜坡板與後廂輪椅固定裝置,便可讓長輩與家人同行搭車出遊,也不必擔心上下輪椅可能跌倒受傷的疑慮。

Luxgen URX 5+1 樂活智行款試駕體驗,單車直入車廂、斜坡還可當野餐桌!
不過,Luxgen並未對URX 5+1座車型賦予福祉車的命名,而是稱為「5+1樂活款」,因為除了便於輪椅使用者進出車輛之外,利用車廂大空間與斜坡板功能也延伸出許多獨特的使用方式,本回就來介紹實際的使用心得吧!

Luxgen URX 5+1 樂活智行款試駕體驗,單車直入車廂、斜坡還可當野餐桌!
目前URX的車系編成,共分成「七人座」、「五人座」與「5+1人座」三種系列,外型設計沒有明顯差異,車身尺碼與動力系統配置皆相同,主要差別就是座椅配置以及配備等級的差異。

以本回介紹的5+1人座車型為例,共分成「樂活智行款」與「樂活環景款」兩個等級,售價分別是86.8萬元與96.8萬元,斜坡板、後廂輪椅固定裝置都是標準配備,兩個等級的主要差異在於樂活環景版搭載ACC、AEB、盲點偵測與環景影像系統等配備,而本回試駕的樂活智行款則是主打80萬元級距即擁有六氣囊、循跡防滑系統等齊全的主被動安全配備,以及乘坐大空間、斜坡板、後廂多元功能等訴求,適合預算型的買家。

關於URX 5+1座的後廂功能變化以及斜坡板的使用方式,在先前的試駕文章已有完整介紹,這次我們透過影片方式進一步詳解,也歡迎網友們點進影片來認識URX 5+1座更完整的功能!



Luxgen URX 5+1 樂活智行款試駕體驗,單車直入車廂、斜坡還可當野餐桌!
試駕當天,我們特別準備了兩台公路車,讓同事們能趁機動一動筋骨,畢竟平時坐在電腦前很久,到郊外騎車呼吸新鮮空氣,運動還可讓身體產生腦內啡,可以解憂、舒緩壓力,是最棒的天然調劑方式!

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平常如果要開車載單車出門,由於行李廂空間有限,通常不是購買折疊車不然就是拆掉輪子才方便放進車內,但URX的行李廂空間表現相當優異,兩項公路車不必拆任何零件就可直接放入車內,而且還可以省力地牽車走上斜坡板,簡直就是無敵鐵金剛跟指揮艇的組合方式;大夥研究了一下,其實連速克達或小型檔車也可直接牽入車內。

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透過照片還可以發現,後行李廂並非將後座全部前折打平,而是只有用到「6/4分離」中的40%這部分而已,因此在裝載兩台公路車的情況下,其實還保留了四人座的車內空間。

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斜坡板除了便於輪椅、自行車等有輪子的物品進出車輛之外,也可透過隨車所附的桌腳(沒看錯就是桌子的腳),將斜坡板變成一張隱藏式長桌;因此可以想像一下,載著兩台公路車出門,剩餘的後廂空間還能攜帶折疊椅、野餐食材等物品,便可開車直接抵達山中秘境,既可騎車休閒還能在休息時享用美食,真是愜意且快活!

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安裝桌腳時也可兩人協力,一人安裝桌腳,另一人調整桌面高度,熟練操作方式後,其實不用花太多時間就可安裝完成。

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隨車也附一套收折式桌巾,既可防污也能美化桌面。

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URX「自帶」野餐桌的功能,可說是相當獨特的使用方式,其實喜愛露營的朋友,也可利用URX大空間的優勢,變化出更多的使用方式。

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列為標配的車頂行李架還可安裝額外的置物箱或其他休旅用品。

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URX的內裝鋪陳方式可說是目前Luxgen車系中最為新潮且質感更好的設計,方向盤前方並沒有傳統式儀錶板的配置,而是採用ARD抬頭顯示器提供時速、轉速、檔位等資訊,中控台周圍、車門飾板等皆用質感不錯的皮革包覆,觸手可及的塑料部分也採用了軟性材質,整體質感與細膩度頗為出色。

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URX以抬頭顯示系統取代傳統儀錶板的功能,能提供時速、轉速、檔位等資訊,顯示亮度與解析度都算清楚。

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中控台上方的直立式12吋螢幕也是內裝亮點之一,內建藍牙通訊、音響、車輛資續等豐富功能,還可顯示同時投射於ARD抬頭顯示系統的時速、轉速等資訊;下方保留一排實體按鍵,可操作空調、音響系統等功能。

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方向盤兩側也規劃齊全的控制功能,由於試駕車為入門的樂活智行款,未配備ACC系統,因此左側按鍵為傳統式巡航控制功能。

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Luxgen URX 5+1 樂活智行款試駕體驗,單車直入車廂、斜坡還可當野餐桌!
變速箱採用六速手自排系統,將排檔桿向右切換就會進入手動換檔模式,排檔座旁的按鍵分別是EPB電子手煞車、Auto Hold功能;另外可以看到排檔座前方規劃了一處置物空間,上方還有兩組USB與一組12V插孔。

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座椅採用手動式調整,而座椅本身的泡棉填充相當紮實,提供很棒的身體支撐性,頭枕的造型與位置也規劃良好,開車時能避免脖子與頭部經常晃動而產生疲勞感的問題。

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後座空間表現稱職,椅背傾斜度可依照乘客需求進行調整,後座也規劃了出風口設計。(示範乘客身高為175公分)

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URX全車系皆搭載這具1.8升四缸渦輪增壓引擎,最大動力輸出為202ps、30.6kgm,先前曾經測試URX五座版的0~100km/h加速成績為9.3秒,車重較重的5+1人座車型應該會稍慢些。雖然這具引擎與自家的U6 GT系出同源,不過實際駕駛感受能感覺其個性的差異,U6 GT的加速步調比較緊湊,URX就顯得平順許多,尤其是油門反應方面,URX在半踩油門的狀態下,加速力道柔和線性,藉此提升車內乘坐的舒適感,而在爬坡或急加速時,深踩油門的反應也算即時,帶來的加速力道亦不會讓人失望。

Luxgen URX 5+1 樂活智行款試駕體驗,單車直入車廂、斜坡還可當野餐桌!
URX推出之後,成為目前Luxgen旗下銷售表現最佳的車款,而這次試駕的5+1人座車型更填補國內休旅車產品中少有的福祉功能,不過Luxgen原廠並不將本車命名為福祉車型,而是定位為功能更豐富的多功能車款,除了可伴隨行動較不便的家人一同出遊,還可裝載許多休閒用品延伸旅行視野,以80~90萬元的售價設定來看,URX 5+1人座車型確實物有所值,在競爭激烈的國內休旅車市場中也以獨特性殺出重圍。


前面還沒看過影片,可以點進來看一次吧!



Luxgen URX 5+1人樂活智行款 規格諸元表



引擎型式:直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量:1798c.c.
最大馬力:202ps/5200rpm
最大扭力:30.6kgm/2000-4000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:六速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:拖曳臂
輪胎規格:225/50R18
車身尺寸:4725mm x 1826mm x 1755mm
軸距:2720mm
車重:1648kg
油箱容量:55公升
建議售價:86.8萬元

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活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下你對本篇 Luxgen URX 5+1座版的觀點,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品為汽車品牌原廠精品,共有2個名額。

抽獎回文活動截止時間至2020年10月15日12:00止,之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!

◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:

獲獎名單(站內ID):
汽車品牌原廠精品得獎者: HermesParis
汽車品牌原廠精品得獎者: ben726

抽獎實況影片:
2020-10-07 8:41 發佈
Luxgen URX 5+1人樂活智行款 讚喔
Luxgen URX 5+1 樂活智行款真的是多年齡層及多功能使用的家庭好車!對身障年老者很友善.可變化性也大.
Luxgen URX 5+1人樂活智行款
符合台灣人經濟取向的小車
Luxgen URX 5+1 樂活智行款
對有行動不便的家庭真的很棒!!
出遊再也不是難事了!!

Luxgen也可以考慮推出露營周邊
讓露營更簡單~~~~
行有不得者,皆反求諸己。|弟子規 http://www.bfnn.org/book/books2/1722.htm
附桌腳真的是蠻有創意且實用的,沒想到斜坡還能這樣用,出去玩真的會很方便,只要帶幾張摺疊椅就行了
如果扣除品牌issue,URX整體其實真的是挺不錯的一台車,多元和靈活的空間使用,動力也足夠應付大多數需求,價錢也可接受
可能算是Luxgen目前設計算是最成熟的一台,但可惜就是出來的時間點太晚了,開竅的晚了~
艾薩克 wrote:
先前我們曾經陸續介紹...(恕刪)


我個人對於Luxgen致力於 輪椅族族群的車款一直很讚嘆,雖然相對是小眾市場,但是這類車款確實對於很多車主來說是一大助力。

雖不知道MUB車款能不能成型,還是期待
Luxgen URX 5+1人樂活智行款與V7的車內高度是否相同?此次測試未模擬行動不便的人坐輪椅時的狀況
不看品牌的話,應該可以吸引到一些功能面的買家?
市場是瞄準有福祉車或常載東西需求的準車主, 希望能持續往這方向發展, 畢竟台灣的選擇不多, 也希望能盡速加入全速域ACC甚至是level 2的半自駕, 以趕上汽車的主流技術
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