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6/18股東會預測?LUXGEN最後一手棋?

回顧起LUXGEN,只能說開高走低

現在更陷入銷量差,減資,停產的惡性循環

救世主MBU放到現在已經涼了大半,放到明年都要發臭了

如果不想打包回家

加入後死亡,或死亡後加入

MBU加入電車是唯一解
6/18股東會應該就是這兩種劇本


MBU純電,LEVEL 2、3自駕,百萬左右,續航不要太差,超速充電

才是我們消費者想看到的

才是預先設想,超越期待
2020-06-09 23:17 發佈
王福 wrote:
回顧起LUXGEN,...(恕刪)

只能說很難
有夢最美,夢醒了還是要面對現實
PPT造車已經讓人失去信心
超越保時捷也只是出個強化版,要造新車
現在也只看到URX,還是原架構稍微拉皮

中國後台最硬的比亞迪,比特斯拉玩的早
他們號稱自己是特斯拉最大的對手
國外也沒幾台,它的電公車歐洲都淘汰了
有記者曾問馬克斯,他尷尬的問你有見過嗎?

還是做油電開始吧,純電至少續航要比日產那台差不多再說。
特斯拉中國製造後比亞迪都不知道怎麼生存
一句話,你們看過S3電車幾次呢?
S3電計程車,還滿常常看到,以前還有m7電車也在跑,現在沒看到了
越南vinfast 電動車都打算進軍美國,luxgen?
王福 wrote:回顧起LUXGEN,只能說開高走低

現在更陷入銷量差,減資,停產的惡性循環

救世主MBU放到現在已經涼了大半,放到明年都要發臭了

如果不想打包回家

加入或死亡,或死亡後加入

MBU加入電車是唯一解
6/18股東會應該就是這兩種劇本


MBU純電,LEVEL 2、3自駕,百萬左右,續航不要太差,超速充電

才是我們消費者想看到的
才是預先設想,超越期待...(恕刪)

就算出純電+自駕,想買的人也不多了,這品牌已經讓人失去信心了!
就算真的有競爭力,也是事倍功半!
接下來就是中資入股了,準備改名東風裕隆
UR-ASS wrote:
別期望了 到現在可...(恕刪)

話說U5 S3是電車改油車
然而電車卻沒賣多少台
sangelay wrote:
接下來就是中資入股了,準備改名東風裕隆



這可能性非常的高

是不是要開始布局裕隆2201了
UR-ASS wrote:
別期望了 到現在可(恕刪)


日本很多品牌也是同底盤用10年以上,有沒有別比較法??或別的說法??
王福 wrote:
回顧起LUXGEN,(恕刪)


目前沒實力發展純電車啦 市場環境也還不成熟
整天想那些有的沒的 是沒有用的
先開發出一台台灣人適合的油車 頂多再加上油電 
不要想要一步登天 先一個月能銷售一千輛車吧
台灣人都不要的車 國外是笨蛋嗎
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