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S3,U5停產後有機會增值嗎?

LUXGEN的造車語彙,超越雙B,媲美保時捷

舉個例子~~~保時捷997,當初二手價200萬,十年後增值為280萬~300萬

論數量,在路上遇到的機會勘比日本製造的壓縮,非常稀少(物以稀為貴,在大陸銷售甚至可以個位數)

也增加了漲價的空間

論內裝

復古的名流儀表板(經典設計,萬年不敗)

現在買一台起來

10年後當傳家寶

有搞頭?
2020-06-01 13:23 發佈
文章關鍵字 S3 U5 機會
王福 wrote:
LUXGEN的造車語彙,超越雙B,媲美保時捷

舉個例子~~~保時捷997,當初二手價200萬,十年後增值為280萬~300萬

論數量,在路上遇到的機會勘比日本製造的壓縮,非常稀少(物以稀為貴,在大陸銷售甚至可以個位數)

也增加了漲價的空間

論內裝

復古的名流儀表板(經典設計,萬年不敗)

現在買一台起來

10年後當傳家寶

有搞頭?


有 快買!

等你開箱了!!
有 搞頭 你會趕快去買嗎?
沒 搞頭 那又關你什麼事!
無聊
裕隆20幾年前開發的台灣第一台自研設計製造的飛羚101,號稱......
有增值嗎?
有人收藏嗎?
要損也不是損這樣的
王福 wrote:
LUXGEN的造車語...(恕刪)


你就都買多買幾台以後可以開一家納智捷博物館出來削一波~~加油💪
6/1 再一篇無聊的話題
如果要納智捷車子 "增值" 或 "繁殖 "

我想後者的可能性還大一些...
王福 wrote:
LUXGEN的造車語(恕刪)


增不增值其實不重要了,
車主們現在想的是已經對納智捷死心,
保養也不想回去了,脫離虛假的魔掌,
早點在外把車修好,能開心開的越久,
才是越划算越夠本
要增值也要車體零件夠完整,
luxgen零件那麼不耐用,30年後應該是極度不完整怎麼可能增值。。。
樓主 快買
我相信你的投資眼光
百年後 你就是台灣首富了

要不是沒錢 我早也投資下去😙
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