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開車遊四方 Vol.1 濁水溪農趣| feat. Luxgen U6 GT220

開車出遊看似稀鬆平常,但因此每到假日各大風景區總是人滿為患,想要輕鬆上路同時避開人潮,若沒有研究相關旅遊資訊或「老司機」帶路,帶著家人開車上路後真的不知道該往哪個方向走,於是我們從本次起陸續規劃全台各大「非主流」旅遊路線介紹,這些景點你或許有聽過,雖然人氣比不上墾丁、九份或逢甲夜市等知名景點,但其實仍有不少值得細細品味的地方,實際走訪一趟之後就能發現,這些景點在假日時還是能享受舒服的開車樂趣,也有機會讓愛車與景點合影留念。

近期由於疫情影響,國內旅遊受到不小的衝擊,所幸防疫政策奏效,已有一段時日沒有新增本土案例,各種經濟活動也逐漸回歸正軌,我們這次開著Luxgen U6 GT220前往濁水溪一帶,造訪周圍的彰化田尾、埔鹽以及雲林西螺等地,來看看有哪些值得一遊的景點!


照片為跨越濁水溪的西螺大橋。

我們在小學時期學習本土地理人文知識,其中就會提到台灣最長的河流「濁水溪」,由於溪水含沙量大而得名,同時也是台灣西部平原的農作物重鎮;早在18世紀濁水溪流域就已興建灌溉埤圳,豐富的農作物收成帶來大量居民移入,造就日後鹿港一帶的繁榮;直到今日,濁水溪沿岸的彰化田尾、田中以及雲林西螺一帶,仍是中台灣種植稻米的主要產區,雖未如台中市、彰化市等高度都市化的繁榮氣息,但也保留了樸實的農村風貌;例如我們本次主要造訪的彰化田尾鄉,當地的花卉年產量與種類可說是全台灣之冠,或許前幾天你買束花送女友慶祝節日,產區有可能就來自田尾。


(圖片來源:Google Maps)
我們這次規劃的路線是從台北市內湖出發,行駛國道三號至新竹系統轉國道一號開往彰化,我們建議旅程為兩天一夜,第一天可先在西螺、田尾等地遊覽參觀,尤其田尾種植花卉的區域為了控制生長狀況,通常會在夜間點燈調整花卉的日照時間,燈火通明的花田成為難得一見的景象,但由於花田附近的道路較窄,夜間行車可要多留意周遭環境,也別隨意踏入私人田地。

第二天便可前往周圍的其他城鎮,包括埔鹽、田中鎮及福興鄉等地,預計兩天的行駛里程約450公里,通常車輛加滿一桶油就可盡情遊覽這些景點。


行駛國道三號行經新竹時,如果想停下來暫時休息,位於竹林交流道(竹東/芎林)附近有一處近期讓許多愛車人士趨之若鶩的拍照打卡「解任務」景點,但如果沒來過可能不容易找尋,其實只要用Google Maps找到「7-11飛凰門市」,就可在店面後方的停車場看到這處宛如火柴盒小汽車外盒的裝置,但假日時可能車比較多,不喜歡人擠人的網友就要斟酌一下。


結束新竹的短暫休息後,大約再開車1個多小時就可抵達彰化田尾,路旁盡是種植中的花田,照片中可以看到花田上方掛滿了燈具,夜間點亮時就會形成在都市中難得一見的奇景。


日本有著名的「波波草」(掃帚草)景點,最近無法出國散心也沒關係,因為田尾這裡就有「台版波波草」,雖然植物品種不同,但園主細心地將上千株的細葉七里香修剪成可愛的圓球狀,就好像置身在無數的抹茶冰淇淋之中;前往此地點可直接用Google Maps搜尋「波波草」,入內需酌收清潔費用50元,假日才有開放入園。


田尾周邊聚集無數的園藝業者與花農,大多會在園區門口註明是否開放一般民眾參觀,例如
照片中的「輝豐園藝」即在營業時間內開放民眾免費入園,這裡以九重葛為主,除了常見的紫紅色系之外,甚至還有少見的橘色、混色等品種,可惜目前並非盛開期,少了一些色彩繽紛的夢幻效果,建議可提前電話詢問花況,而園主也表示歡迎民眾參觀,但不要直接騎腳踏車進來喔!


仙人掌雖然包覆尖刺但造型相當可愛,同樣位於田尾的「生源仙人掌」不僅展示一般常見的仙人掌,甚至還有照片中這種少見的「猴尾」,是不是像極了猴子尾巴?


這裡也有販賣小盆仙人掌,放在辦公桌上十分療癒。


「菁芳園」可說是田尾一帶較為大型的景觀花園,入內需收取門票但可抵用園內消費(用餐或買花都可以),門口的落羽松正值綠葉初長的時期,到了秋冬則轉成紅褐色。






離開田尾之前,沿途向花農與園藝店家購物刺激一下當地消費,載滿後行李廂的植物並不用太多花費,帶回家後適度照料不僅可美化環境,欣賞之餘也有療癒身心的功用。


興建於1952年的西螺大橋,全長達到1939公尺,當時完工之後除了是全台灣最長橋樑,也是僅次於舊金山大橋的世界第二大橋,橫跨濁水溪連結彰化與雲林的交通,雖然在高速公路通車之後取代大部分的交通運輸,但西螺大橋已成為當地重要的歷史人文指標,紅色鋼鐵橋身更是美不勝收。




過橋之後就是雲林縣的西螺鎮,除了盛產稻米之外,累積百年以上歷史的醬油產業也是當地特色之一,照片中一甕甕遵循古法製造的手工醬油,散發出陣陣豆香,來到此處不妨安排時間參觀。


隔日踏上歸途,我們打算從彰化海線沿路北返,正好行經位於埔鹽鄉的順澤宮,這座宮廟最出名的即是2019年挪威鐵人三項選手Gustav Iden,在世界半程鐵人錦標賽中奪冠,衝線時正好頭戴印有「埔鹽順澤宮」的帽子因此聲名大噪,還獲邀來台推廣彰化觀光。


接著來到福興鄉的「福寶濕地」,我們抵達時正好遇到退潮,不過漲潮後又適逢日落,正是美不勝收的欣賞夕陽聖地。


其實福寶濕地我們在過去的試駕報導中偶爾前來,有興趣的網友可用Google Maps搜尋「福寶濕地」就可抵達,但要特別注意漲潮與退潮的時間,加上可能出現泥濘路況,可別隨意冒險闖進車輛不能通行的地點。


本回旅伴:Luxgen U6 GT220




這次我們開著Luxgen U6 GT220前往各地景點,其中印象最令人深刻就是本車訴求的出色性能表現,所搭載的1.8升渦輪增壓引擎,透過日本東名引擎(Tomei Engine)合作開發,並強化活塞、汽缸頭、歧管、火星塞、噴油嘴、渦輪等動力周邊系統,以雙渦流設計提升增壓反應,最大動力輸出達到222hp、33.6kgm;根據我們實測,0~100km/h能以7.62秒完成。


除了動力強化之外,U6 GT220搭載Bilstein專屬避震器,並降低前15mm、後40mm的車身高度;若與市場上幾款熱門SUV相較,U6 GT220的懸吊屬於偏硬的設定,不過在市區內行駛的紮實感十足,遇到坑洞的衝擊感比較明顯,但不會產生多餘的碎震或搖晃,山路行駛的側傾抑制良好,帶來頗佳的操控表現。


中控台上方的12.1吋直立式觸控螢幕為車內主要視覺亮點,內建包括衛星導航、音響、通訊、多媒體連結等功能,也搭載了行車AR影像系統,包括360度環景、車輛前後左右視野、底盤透視等功能;而駕駛人比較需要快速操作的功能,例如空調溫度、風量大小、音響控制等仍設置了實體按鍵位於螢幕下方。






至於U6 GT220是否能在開車出遊期間扮演稱職的角色?在本回的駕駛過程中,不難發現U6 GT220以性能為訴求的特性,行進加速的力道充裕,硬派的底盤設定帶來暢快的駕駛感受,反而會讓人覺得像在駕駛一輛鋼砲掀背車而非SUV,但其實U6 GT220仍具備充足的乘坐與載物空間,滿足兩天一夜輕旅行的需求。

但我們認為,U6 GT220在追求性能之外,並未搭載現今主流的ADAS駕駛輔助系統,面對高速公路長途行駛時,如果曾使用過ACC等功能的駕駛,就會希望車上能多出這項功能;另外由於URX成為目前Luxgen旗下的銷售主力,於是原廠針對U6車系進行車型重新編成,並祭出促銷方案,例如入門的APA智駕版優惠價為71.5萬元,售價甚至比Kicks、HR-V等車來得低,Luxgen是否能以這波促銷刺激U6的銷售表現也值得後續觀察。





 


Luxgen U6 GT220規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量:1798c.c.
最大馬力:222hp/5200rpm
最大扭力:33.6kgm/2000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:六速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:拖曳臂
輪胎規格:225/45R19
車身尺寸:4640mm x 1825mm x 1610mm
軸距:2720mm
車重:1520kg
油箱容量:55公升


▋回文抽獎活動

活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下你對本篇遊記的觀點及建議,也可推薦你認為值得前往的地點,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品是我從埔鹽順澤宮拿到的帽子(已過香爐),只有1個名額。

抽獎回文活動截止時間至2020年5月29日12:00止,之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!

2020-05-22 9:31 發佈
我建議如果都已經到彰化了可以順便去,王功小型風力發電廠,搭配編輯大們專業的器材與技術絕對可以拍出很酷的照片。
台灣真的很小
每次想出遊 要查 景點時 會發現都去過了...
但還是有很多小景點 沒去過 (google前幾頁都只跑出大景點..)
樓主去的地方 照片看起來都很美
下次可以參考 這樣的安排!

另U6 GT220 說真的 外型不錯 動力也很夠 空間也很不錯!
就是定價 太高了..這價位(百萬?) 真的只剩愛國心
恭喜還滿帥的照片
台中好多景點可解任務
我駕駛車子的技術,沒有照後鏡,我不喜歡往後看,我喜歡往前看。http://www.wretch.cc/blog/rs77322
...這車還有介紹文其實蠻神奇的
不過重點是那個抽獎獎品
過爐的帽子是怎樣wwwwwwww
對本篇遊記的觀點及建議,也可推薦認為值得前往的地點:

遊記是重點,車子就當陪襯吧,推薦東豐綠廊!
那帽子
潮到出水
帽子真的...很奇妙😂
但喜歡這個主題!
U6 GT220真的好車一台
同為車主路過..
現在埔鹽順澤宮的帽子有夠難拿的
上次朋友有去還拿不到
因為馬拉松選手而聲名大噪
很棒的車車喔,也可以去苗栗烏嘎彥竹林走走
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