chernann wrote:
你只要先了解阿共的國...(恕刪)
不是缸內直噴的車，要過國六A還蠻輕鬆的
國六B就……純油車都很困難，國六A/B是有什麼使用區間的差異嗎？
納廠要馬國五庫存太多，不然就是沒錢認證國六A
ariete wrote:
不是缸內直噴的車，要過國六A還蠻輕鬆的
國六B就……純油車都很困難，國六A/B是有什麼使用區間的差異嗎？
納廠要馬國五庫存太多，不然就是沒錢認證國六A(恕刪)
老弟就是杞人憂天了！URX在中國，東風汽車集團也有一半的責任
【東風汽車集團股份有限公司】擁有以下多家合資或獨資企業：
福建省汽車工業集團有限公司45%股權
東風汽車有限公司（湖北武漢）
東風汽車股份有限公司（湖北武漢）
東風日產乘用車公司（廣東廣州／湖北襄陽，東風日產，原風神汽車）
東風啟辰乘用車公司（廣東廣州／湖北襄陽，東風啟辰）
神龍汽車有限公司（湖北武漢，東風標緻／東風雪鐵龍）
東風悅達起亞汽車有限公司（江蘇鹽城）
東風本田汽車有限公司（湖北武漢）
東風雷諾汽車有限公司（湖北武漢）
東風日產柴汽車有限公司（浙江杭州）
東風裕隆汽車有限公司（浙江杭州）
東風小康汽車有限公司（重慶）
東風本田發動機有限公司（廣東廣州）
東風本田汽車零部件有限公司（廣東惠州）
東風朝陽柴油機有限責任公司（遼寧朝陽）
東風商用車公司（湖北十堰）
東風（十堰）實業公司（湖北十堰）
東風金元汽車有限公司（湖北隨州）
東風杭州汽車有限公司（浙江杭州）
東風柳州汽車有限公司（廣西柳州）
東風南充汽車有限公司（四川南充）
東風電動車輛股份有限公司（湖北武漢）
東風專用汽車有限公司（湖北十堰）
東風專用汽車（製造廠）有限公司（湖北隨州）
武漢東風設計研究院有限公司（湖北武漢）
中國東風汽車工業進出口有限公司（上海）
中國乘用車公司（上海）
東風電子科技股份有限公司（上海）
東風商用車公司55%股權
chernann wrote:
阿共仔實施國六標準，影響最大的不是『納智捷』！
(恕刪)
這次你真的說對了,對岸實施國六標準，影響最大的不是納智捷.
因為有無實施國六標準,對納智捷的結果都是一樣的.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
ericlee_2001 wrote:
這次你真的說對了,對(恕刪)
在中國汽車市場，賣的最慘的還不是台灣的LUXGEN！
(1)
贏過金髮碧眼的法國白佬─雪鐵龍啦........
口說無憑鐵證如下↓
雪鐵龍在陸合資要退市 被中國寶能全面收購
法國標致雪鐵龍集團（PSA）將出清中國合資公司長安標緻雪鐵龍持有的50%股權，而長安標緻雪鐵龍另一股東長安汽車，已在重慶聯合產權交易所掛牌出售剩餘 50%持股，中法合資的長安標緻雪鐵龍幾乎確定退市，第一財經報導，市場和集團內部流傳寶能將全面收購。
第一財經報導，長安標緻雪鐵龍收攤的主要原因就是1年僅賣出3900輛，持續虧損。
值得注意的是這將是PSA自1985年以來在中國第二個失敗的投資案。早在1997年PSA在中國的第一家合資公司廣州標緻汽車就因經營不善破產，累計虧損人民幣30億元。
除此之外，PSA在中國是場還有另一家合資公司神龍汽車，也陷入了困境。自2017年以來，神龍汽車銷量連續大幅下跌，今年前10月銷量為10萬779輛，年減54.83%。
標致雪鐵龍2013年投產至今，共投放了5款車型，長安標緻雪鐵龍銷量最高的一年也僅售出2.46萬輛汽車，2015年起銷量更是直線下滑，至2018年，銷量僅有0.39萬輛，今年前9月進一步降低到0.2萬輛。
根據財務報告，長安標緻雪鐵龍股權收益累計為虧損達人民幣24.55億元，過去6年整體虧損額為人民幣49.1億元。
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長安標致雪鐵龍6年來累虧214億台幣
長安標致雪鐵龍（長安PSA）在中國從沒賺過錢，自2013年開始在中國銷售DS品牌汽車以來，只有賣出7.5萬輛，一路虧到底，連同今年前9月的虧損2億，長安PSA累計虧損50億人民幣（214億台幣）。
標緻雪鐵龍集團還有另一家中國合資企業神龍汽車，業績一樣慘淡，神龍汽車今年上半年鉅額虧損25億元，前10個月銷量暴跌54.83％。
陸媒《澎湃新聞》近日報導，中國寶能集團將跟標緻雪鐵龍接手長安標緻雪鐵龍50%股份。
這是法國標緻雪鐵龍集團第二次兵敗中國，該集團早在1985年與廣州汽車廠合資的廣州標緻汽車（廣州標緻），1997年宣告破產，虧損30億元人民幣，當時標致雪鐵龍以1法郎的價格賣掉廣州標緻。
(2)
贏過黑頭髮黑眼珠拿筷子吃生魚片的大日本國東洋武士─鈴木唷........
2018年鈴木汽車正式退出中國！以人民幣一塊錢賣出所有中國的投資股權！
