abczabcz wrote:
恭喜樓主牽新車
這一台只有2個點讓我一直猶豫是否下手
1、車價偏高
2、沒有level 2的ACC
URX 是台灣市場 200P 馬力的 SUV 中CP 值最佳的, 車價怎會偏高!?
再者
ACC 和 主動式車道偏移輔助在高速長途真的不錯用,
但在市區開車走走停停, 換車道閃機車躲三寶避施工, 加上路面標線常錯亂....唉, 不用也罷!
個人經驗,
時速30 KM以上的ACC 其實已經夠用了...因為低速下根本不想用....
主動式車道偏移輔助 50km 以上才啟動,
而且在台灣市區道路直行, 經過路口左轉區待轉線時會自動急轉彎....所以市區根本不適用....
要最好的功能, 付最低的價格... 永遠是台灣人對自有品牌最嚴苛的要求!!!
JonathanLeeTw wrote:
URX 是台灣市場 200P 馬力的 SUV 中CP 值最佳的, 車價怎會偏高!?
再者
ACC 和 主動式車道偏移輔助在高速長途真的不錯用,
但在市區開車走走停停, 換車道閃機車躲三寶避施工, 加上路面標線常錯亂....唉, 不用也罷!
個人經驗,
時速30 KM以上的ACC 其實已經夠用了...因為低速下根本不想用....
主動式車道偏移輔助 50km 以上才啟動,
而且在台灣市區道路經過路口左轉區待轉線時會自動急轉彎....所以市區根本不適用....
要最好的功能, 付最低的價格... 永遠是台灣人對自有品牌最嚴苛的要求!!!...(恕刪)
看起來比較像是假CP值，真敲台灣盤子---
你韓國車到底要換這台你口中的好車了沒---
JonathanLeeTw wrote:
URX 是台灣市場 200P 馬力的 SUV 中CP 值最佳的, 車價怎會偏高!?
要最好的功能, 付最低的價格... 永遠是台灣人對自有品牌最嚴苛的要求!!!(恕刪)
1)把納智捷的品牌形象加上沒有可靠度的妥善率
對消費者的商品價格期望值來說 納智捷的車價定價就是偏高
一句老話 沒有賣不出去的商品、只有賣不出去的價格。
2)最好的功能, 付最低的價格這是全世界的消費者都是這樣子要求的
不獨獨是台灣人，有在看mobile 01的朋友都知道 日本廠商就是這
樣子對自己本國的市場，把最好的電子產品賣最低的價格
留在日本國內販售，Big camera , Yodobashi 走一下就會觀察到。
以上
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