給納志捷針對M7一些建議

is.svy
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樓主

2019-12-24 22:02

目前納智捷所有車款銷售最好也最長壽就是M7也是競爭對手最少的一款車

如果可以把URX這顆1.8引擎移植到M7身上再把URX所有配備也一起裝上

然後把第三排改好不要再貪圖自小客貨稅金

以URX的價位加個2-3萬(滑門成本關係)

應該會是拯救納智捷的一款車

2019-12-24 22:02 發佈

文章關鍵字給納志捷 m7

冰原狼神

冰原狼神
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2樓

2019-12-25 1:10

is.svy wrote:
目前納智捷所有車款銷...(恕刪)

m7大概是目前納智捷銷量最穩定的車款了

只是他們的重心似乎不在這裡

firedragon

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3樓

2019-12-25 6:59

2.2T都快拖不動了還1.8
先減輕車重吧...不然死的更難看..

相似車種的WISH賣的很好,不參考一下賣點嗎?

naposin

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4樓

2019-12-25 7:23

is.svy wrote:
目前納智捷所有車款銷(恕刪)

LUXGEN U6 M7 主力車款
用心經營仍有可為

MITG00D

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5樓

2019-12-25 8:51

真的不要再幻想了，而且那顆1.8T，也沒有真的比較厲害，看GT的銷量和災情就知道了……

前人的穩定是前人努力建設出來的，現在這些前人「還在嗎？」

m3csl

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6樓

2019-12-25 9:25

MITG00D wrote:
真的不要再幻想了，而(恕刪)

不知道誰在幻想？

U6從ECO版後期其實也沒什麼大問題了

而且GT系列更加穩定了

我自己的GT 3萬KM來根本沒壞過任何東西，而且連一點異音都沒有

群組裡面的車友也沒聽過有人反應引擎有什麼問題，這顆引擎就算是寫電腦後也很耐操且省油

倒是同期買CRV5的朋友已經回去出保避震器、方向機異音，而且還修不好

而且U6的保養超便宜又有禮品可以拿

我的U6會繼續爽爽開，我親戚的U7第一批，算前人了吧！他們也正在繼續開，他們家還有好幾台雙B

他們也說納智捷的CP值其實很高

有點好笑耶，不是車主去管人家車主的愛車

Kevininhouse

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7樓

2019-12-25 9:28

MITG00D wrote:
真的不要再幻想了，而(恕刪)

我開GT2年多還真沒任何問題，周遭也沒聽過這顆引擎有任何“災情”的，不知道大大是活在哪個平行時空裡“聽說”得來的 🤔🤔

love423101

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8樓

2019-12-25 13:40

m3csl wrote:
不知道誰在幻想？U6(恕刪)

納智捷現在最大的問題應該不是什麼CP值吧....

長城一號

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9樓

2019-12-25 15:43

firedragon wrote:
2.2T都快拖不動了(恕刪)

2.2t拖不動????

，版大真的有開過納智捷2.2T嗎? 挖鼻孔

不管是M7還是U7，加速跟尾速都可以跟3.0NA一較高下了

還是說版大開的是超跑，那當然就會覺得拖不動阿

tsaibull

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10樓

2019-12-25 15:58

同樣內容回復於這邊
1.納智傑經營層策略一直都有問題,URX主打5人座要去搶別SUV的市場根本就是悲劇,對比RAV4/CRV/甚至進口
CX5/VW/skoda等5人座,根本無明顯優勢說服消費者購買,還滿好奇內部市調是怎麼評估的
2.納智傑最有競爭力的MPV只要加上ARD與ACC後,引擎與內裝也不要改,只要改駕駛座設計趕快2020下半年上市,至少可以搶odyssey約150-200台的量絕對沒問題.因為MPV的需求我從2015看到現在,每個月都有500-700的需求量,競爭者又少,110萬等級正七人座+ACC,根本沒對手,有ACC後一個月可以穩定賣200-300台,還不用說明消費者,會上門看納智傑MPV基本超過5成都有購買意願,URX等過蜜月期就打回原形了,先半年後預估200-300台吧,
只是把U6的客戶群換來買URX吧,花這麼多資源開發新車型,如果也能把最新技術ACC+ARD放到MPV,我相信對於月銷量有正面幫助,因為這才是不同客群