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URX 路測實況.....老爹滿載六大人, 總重接近2100kg, 似乎輕快如柴油車!

老爹+宗怡路測試駕

很詳細的URX路測,似乎輕快如柴油車!
...車內沒有錄到引擎噪音...

還有 ARD(連Tesla都沒有)+12吋中控 ... 看起來超好用!!

URX的5A很安全也很實用
ARD、AI語音、AR View、ADAS、APA自動停車
以一部五人或七人座的SUV來說
空間機能和安全配備都很齊全!

不過老爹算錯總重量,
不止1800kg,應該接近2100kg:
1.車重 1648 kg
2.六大人(5壯漢+1美女), (估計) 75*5+50=425kg

所以總重量約 1648+425=2073kg(不含汽油重)
如果是加滿油,超過2100kg!

P.S.
這段路測影片拍得很詳盡, 加上主動安全配備完整呈現, 逼得黑龜群措手不及, 開始胡扯瞎纏....
2019-12-12 14:24 發佈
狂賀!!
無敵 URX
未演先轟動
接單超過2000張

滿載還能輕快如柴油車
其他家的柴油車可包一包收起來了
爬坡粉累!...
納智捷每日樂觀(1/1)
JonathanLeeTw wrote:
老爹+宗怡路測試駕 (恕刪)

URX有200多匹馬力
扭力超過30
滿載應該都輕鬆自如
gbs5543 wrote:
納智捷每日樂觀(1/1(恕刪)


陳述事實而已....
算是比較詳細的試車! 原來環景、自動停車、後座一鍵收合、尾門、ARD、AXXXX忘了名稱!

這和之前買 M7 就只有 環景有~ 後頭的功能都是新加進去的、想想之前要尾動自動就要花不少錢外裝!

一鍵收合就和開 M7 駕駛可以幫後座開車門及關車門的功能(這非常方便) 類似,如果再加一鍵收合要讓乘客坐第三排可就不用動到駕駛了! 讚~
我與惡的距離 wrote:
URX有200多匹馬(恕刪)


老爹說: 高速看馬力, 低速看扭力!

停車起步, 進出車庫, 山路爬坡等等,
都需要低轉速高扭力的動力輸出,
尤其滿載六,七人時最容易發生自排動力不足的現象,
這是渦輪汽油引擎+離合器的考驗;

URX的調教似乎針對低轉速高扭力的需求有相當程度的優化,
對這群優化動力系統的工程師該給一個!
算是有進步了!
JonathanLeeTw wrote:
對這群優化動力系統的工程師該給一個


油耗四級
加速9.3秒

優化到沒力又耗油
有人可以回答一下嗎??

工程展示版本跟試駕版本有不同嗎??

還是工程展示版本就是最終版本??
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