會造成酸民的壓力嗎？
水野和敏雖然離開了，但這台UP5是他一手主導。
有單渦輪和雙渦輪
個人的推測，單渦輪版就是取代U6的車款
納廠如果策略性的把單渦輪售價調低
應該會賣的不錯。
註：尾翼和先前曝光在後玻璃上的尾翼不同，這台也許是號稱300多匹馬力這一台，在此位置應該撞風面角度比較好，因為他需要有更高的穩定性，甚至能使風阻系數減小。
這也證實先前所說，要跑紐伯林賽道。
2020台北國際新車大展，UP5首度現身
Luxgen UP5～尾翼版！
會造成酸民的壓力嗎？
水野和敏雖然離開了，但這台UP5是他一手主導。
有單渦輪和雙渦輪
個人的推測，單渦輪版就是取代U6的車款
納廠如果策略性的把單渦輪售價調低
應該會賣的不錯。
註：尾翼和先前曝光在後玻璃上的尾翼不同，這台也許是號稱300多匹馬力這一台，在此位置應該撞風面角度比較好，因為他需要有更高的穩定性，甚至能使風阻系數減小。
這也證實先前所說，要跑紐伯林賽道。
2020台北國際新車大展，UP5首度現身
會造成酸民的壓力嗎？
水野和敏雖然離開了，但這台UP5是他一手主導。
有單渦輪和雙渦輪
個人的推測，單渦輪版就是取代U6的車款
納廠如果策略性的把單渦輪售價調低
應該會賣的不錯。
註：尾翼和先前曝光在後玻璃上的尾翼不同，這台也許是號稱300多匹馬力這一台，在此位置應該撞風面角度比較好，因為他需要有更高的穩定性，甚至能使風阻系數減小。
這也證實先前所說，要跑紐伯林賽道。
2020台北國際新車大展，UP5首度現身
你回去注意看——
