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平心而論 我覺得不錯

URX更是LUXGEN品牌旗下首款搭載ADAS先進駕駛輔助系統的車款,更是
集結台灣一流廠商開發出台灣獨特版本的ADAS
研發團隊華創車電整合了西班牙IDIADA和台灣的光寶科技,運用台灣最引以為傲的車電科技與AR技術,以突破性的創意與設計思維克服各項挑戰,成功完成國內汽車產業在先進車載科技領域的創新技術升級。

URX的ADAS系統,有二大特色,

首先整合ADAS和ARD,讓駕駛視線可以維持在最舒適的高度,行車中不必低頭,安全更有保障:
華創車電與光寶科技進行同步開發,
在UI使用者介面首創以直覺、自然的ARD擴增實境抬頭顯示系統連動ADAS系統
以創新汽車使用者介面,更貼近消費者實際用車情境。


另外,台灣的路況相當獨特且複雜,更考驗ADAS的能力,這次
URX的ADAS設定採取鏡頭+雷達雙重辨識系統,影像優先並搭配雷達優點這是粗體字
能提高單一感測器系統之安全可靠度,有利複雜的路況識別,即時辨識車道線與周邊車輛狀況,輔以高頻77 GHZ長距離雷達的較佳信號穿透性,擁有距離檢測精度高、不受路徑影響等低道路環境限制,兩者相輔相乘,創造1+1大於2的先進駕駛輔助便利性。

此外,在ADAS先進駕駛輔助系統幫助下,ACC主動車距巡航系統能更精確辨別前車動態,即時進行減速動作,可更有效避免意外發生。

光寶科技集團智能汽車應用事業部市場戰略總監陳俊雄表示,光寶在這次的合作中,設計出一套為駕駛視覺感受帶來全新體驗的強大系統,無論是氣候或周遭環境的影響,都在設計中做了最佳的安排。即便面對不同天候狀況,車輛持續移動狀態,會快速經歷不同的場景,而背景亮度也可能急遽變化;因此在行駛過程中儘管面對大夕陽,依然必須確保駕駛者可以清晰的查看車輛動態訊息,光寶科技團隊將HUD設計成亮度可高達 8000 nits,藉以確保訊息的可讀性。

這套先進的ARD系統更具備以下幾項創新特點,包括可以
1.支援自動調光,不論是日間或是夜晚,影像亮度都能相當舒適;
2.虛像解析度更可達HD image的解析度;
3.虛像品質設計概念更加著重影像舒適性,讓眼睛舒適不疲勞,
4.並具備優異防震系統設計,讓顛頗路面影像不顫震,
5.更透過設計讓全天候無不正常雜光。
2019-11-21 9:58 發佈
URX 好棒棒
還不快買爆它
用新台幣讓 URX下架
@@"
其實敘述這麼多推廣的,如果有測試得影片,會更讓民眾更有購買意願

但是一堆文字敘述,我怎麼知道是不是唬爛的??


整合ADAS和ARD,讓駕駛視線可以維持在最舒適的高度,行車中不必低頭,安全更有保障
華創車電與光寶科技進行同步開發,
在UI使用者介面首創以直覺、自然的ARD擴增實境抬頭顯示系統連動ADAS系統,
以創新汽車使用者介面,更貼近消費者實際用車情境。

相信用一個GOPRO 就可以拍出來駕駛在座艙內的視覺高度,沒有影片誰知道差別在哪??

另外,台灣的路況相當獨特且複雜,更考驗ADAS的能力,這次
URX的ADAS設定採取鏡頭+雷達雙重辨識系統,影像優先並搭配雷達優點
能提高單一感測器系統之安全可靠度,有利複雜的路況識別,即時辨識車道線與周邊車輛狀況,輔以高頻77 GHZ長距離雷達的較佳信號穿透性,擁有距離檢測精度高、不受路徑影響等低道路環境限制,兩者相輔相乘,創造1+1大於2的先進駕駛輔助便利性。

此外,在ADAS先進駕駛輔助系統幫助下,ACC主動車距巡航系統能更精確辨別前車動態,即時進行減速動作,可更有效避免意外發生。

這個更好測試,直接拿去障礙賽道或者是模擬路況測試,拿多測試幾次的數據影片我相信很多人願意購買

同樣的撞擊測試也是如此,沒有實際撞擊測試影片,數據都可以造假。
大眾(福斯)不也說柴油車符合排放標準
steelfish wrote:
URX更是LUXGEN...(恕刪)


覺得不錯就快買,等你開箱,不然一堆推薦的自己都不買,到底是發生什麼事?

URX = you are next = 你就是下一位 => 下一位受害者

還不快買爆
看納智捷是先被買爆還是吹爆

平心而論在納版只會被納黑嘴砲成吹捧....
吹爆的機率比較高
URX 全球首發, 從法國紅回來..........

其實好像只有在台灣市場販賣
所以是全球唯一



gbs5543 wrote:
看納智捷是先被買爆還是吹爆
MITG00D wrote:
覺得不錯就快買,等你...(恕刪)


八里寫手擔心了,瘋狂攻擊
22october wrote:
吹爆的機率比較高URX...(恕刪)

因為這版納黑比較多
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