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納智捷一直走在科技尖端,請繼續,URX會造成其他車廠壓力

滿身中國零件的車,臺灣只負責「組裝」,耗油加上電系故障頻發。

加裡開過 LUXGEN M7 2.2T 4缸 、Toyota Sienna 3.5NA 6缸

相同里程、相同路況,M7耗油量比Sienna高多了

加上環景攝像頭周圍4個壞3個。

LUXGEN我真的不知道有甚麼特長能拿出來驕傲?
最強納智捷 wrote:
不得不佩服,納智捷車...(恕刪)
去展間看過URX, 它的ARD投射儀表板讓我非常不適應,多數人戴上HTC的AR頭盔會有暈眩的情況發生,就代表這種科技還沒成熟到可以適用所有人,納智捷開發費用沒用在對的地方!
最強納智捷 wrote:
不得不佩服,納智捷車...(恕刪)


樓主是來點火的嗎??
就幫3C平板與鏡頭裝上輪子,
對其他車廠有什麼壓力?

邊框那麼大,觸控又不靈敏,功能又不多,是能連結滿滿google商店app嗎?
對平板界都沒壓力了……
最強納智捷 wrote:
不得不佩服,納智捷車...(恕刪)

為什麼我看到URX的ARD都是投射在暗處背景?
要是背景是白色或是大白天會不會看不清楚?
每天早上上班第一件事情

先開01看看納智傑版

整天心情都不會那麼鬱悶.
納智捷的中控螢幕規格走的很前面沒錯
但是什麼時候才可以把carplay裝上去
還有系統UI可能還要進化一下
最強納智捷 wrote:
不得不佩服,納智捷車...(恕刪)

這AR HUD真的毫無質感,感覺在玩遊戲~~~~還可以吹成這樣?我也是醉了......螢幕邊框粗成這樣,介面還很“中國”,比初代Think +還慘,要價百萬的車,方向盤只能上下調節,十幾年了納廠還做不出來可以前後調節方向盤的車款,看來這是一個很難的技術,連研發全球第一台智慧科技車的納廠也做不出來。
還有那個小納秘書,估計也是對岸匪企“科大訊飛”的產品,對岸一大堆自主品牌都用這個,也包含了“东风裕隆纳智捷”,有現成的誰還要自己做


這車“5+2”真的笑死人,年初一直吹說什麼有多變空間,結果消費者買到的幾乎都是客貨五人座,說不定要買7人座業務還會說要排隊咧~~因為納廠壓根沒有要認真賣7人版本
納牌賣的是平板,

車子是送的,

還不快來買一波!
孤獨求勝 wrote:
等酸酸起床又要開始黑...(恕刪)

為了要迎娶金絲貓,G大只能早早起床酸
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