• 51

S3車主團結起來,要求納廠換新引擎不就解決了嗎

chi-nou wrote:
再唬爛嘛⋯⋯
納廠有說免費換引擎嗎?
誰說的?
證據在哪裡?


馬自達車主檢舉後可以換引擎
納智捷車主當然也可以
不管怎麼看,在欺騙車主都是……



勿買納車成盤之路 抖動熄火冷暖自知 網內互打切割人心 軟體敷掩硬體問題 車主傷心全家擔心
檢舉?其實不太懂意思
我看了新聞,馬自達總共歷經2次的消保官申訴、甚至到行政院交通部圍場,才得到2次召回,交通部邀集MAZDA、車主代表、車安中心及行政院消保處、經濟部等一同討論,最後得到無限期更換引擎等等...的保固內容。

第一次召回~二次召回期間:
也有車主400多位,要求退車(未達成)、退款(未達成)、終身保固(引擎部分達成)。

以下是馬自達,最後召回時的聲明:
面對已經爭執許久的2.2升Skyactiv-D柴油引擎問題,台灣馬自達日前再度發出聲明,聲明內容包括將針對冷卻水自副水箱溢出、排氣壓力感知器、機油泵浦鏈條進行召回改正作業,預計於7月29日正式展開,同時也宣布在召回範圍內的受影響車輛,只要完成上述召回作業,台灣馬自達將提供引擎本體、排氣壓力感知器永久保固,且易手後下一任車主仍可享有相同的保固權益,但若無依照規定回廠保養,或是有引擎改裝、重大事故之情形發生則會喪失保固權益

以台馬為例:
只能講,若期待原廠做什麼,大概車主得去行政院加把勁吧!(第一次的召回應該有自救會了)
改裝的認定,是由原廠去認定的,我想修正、調整、調教、改裝....,是否破保?
這要官方說了才算。
姚峰琳 wrote:
不管怎麼看,在欺騙車主都是……


你用轉移焦點的方式
來迴避你的「召回不結案不能檢舉」的造謠嗎?
小廷子 wrote:
以台馬為例:
只能講,若期待原廠做什麼,大概車主得去行政院加把勁吧!(第一次的召回應該有自救會了)
改裝的認定,是由原廠去認定的,我想修正、調整、調教、改裝....,是否破保?
這要官方說了才算。


其實台馬最後也只有走到交通部「建議」馬自達二次召回而已
根本沒有到公權力的程度
所以以台馬為前車之鑑
最重要的就是透過立法委員把事情鬧大
現在要選舉了,立委會很樂意有議題的
立委釘交通部,交通部就會釘納智捷,再加上一次車主包圍交通部的場景
納智捷就一定會把福利放出來的
台灣發大財 wrote:
其實台馬最後也只有走...(恕刪)

不屑阿
還要車主出來才要處理
這廠牌就是廢
都不能主動弄好?

這種廠牌不要買
超廢
小廷子 wrote:
我看了新聞,馬自達總共歷經2次的消保官申訴、甚至到行政院交通部圍場,才得到2次召回,交通部邀集MAZDA、車主代表、車安中心及行政院消保處、經濟部等一同討論,最後得到無限期更換引擎等等...的保固內容。


兩次申訴是因為必須要申訴過後才能打集體訴訟。

第一次申訴廠商可能會提出改善方案,但也可能直接選擇不出席。

但很明顯第一次招回後,還是一大堆車主照樣噴,因此車主可以進行第二次申訴。

進行到這部分,就可以進行集體訴訟。我認為馬自達車主一開始很明顯就是有打算

要打集體訴訟。


小廷子 wrote:
以下是馬自達,最後召回時的聲明:
面對已經爭執許久的2.2升Skyactiv-D柴油引擎問題,台灣馬自達日前再度發出聲明,聲明內容包括將針對冷卻水自副水箱溢出、排氣壓力感知器、機油泵浦鏈條進行召回改正作業,預計於7月29日正式展開,同時也宣布在召回範圍內的受影響車輛,只要完成上述召回作業,台灣馬自達將提供引擎本體、排氣壓力感知器永久保固,且易手後下一任車主仍可享有相同的保固權益,但若無依照規定回廠保養,或是有引擎改裝、重大事故之情形發生則會喪失保固權益。


這部分其實對車廠來說很彈性,只要以後停產,或任何原因其實原廠只要公告後,

就可以停止所謂的終身保固。更何況要得到終身保固,也必須依照規定回原廠。
se lack wrote:
不屑阿還要車主出來才...(恕刪)


不鞭就不會動啊!!!

難怪可以賣成這樣!!!

真是可憐的消費者。用新台幣支持,卻受到這樣的對待。
台灣發大財 wrote:
馬自達車主檢舉後可以...(恕刪)

這裡是納板,不用扯別牌。

納廠有說免費換引擎嗎?
誰說的?
證據在哪裡?

再唬爛吧
chi-nou wrote:
這裡是納板,不用扯別牌。


你在硬拗什麼啊
馬自達車主做得到,納智捷車主就做得到
只有外廠護衛隊,才會要車主去外廠花冤枉錢。
  • 51
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 51)