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台灣發展電動車和自駕車需要納智捷

有些帳號的發言紀錄都是在黑納智捷,很肯定的是有利益下在攻擊納智捷,否則一般人不會浪費這麼多時間在一個不喜歡的事物上,

納智捷從一開始自製的渦輪引擎,GT220,之後還有UP5的300多匹油耗15公里/升引擎,除了S3外購的引擎,只被全台灣一家Xpro2說有問題外,都可以看到納智捷不斷進步

未來全世界導向電動車和自駕車的世代,台灣目前的技術是很有機會和大廠一搏的機會,其他汽車相關企業要搶下這市場,納智捷是不可或缺的角色,因為台灣只剩下品牌,

希望大家一起團結起來,讓台灣汽車產業走出國際
我也希望汽車相關產業工作的台灣人站起來,壯大台灣汽車產業
2019-10-05 8:40 發佈
rock02 wrote:
有些帳號的發言紀錄都...(恕刪)

常常看納版
目前覺得最黑納智捷就是你跟發大財這兩個豬隊友,版面安靜一陣子了,沒事又發一堆文在引戰
一天不嘴炮 好像很養喔
先把隔壁月車主的車修好再說吧!

你一直嘴砲攻擊,連個證據都拿不出來,被你講成是寫手的車主約你出來認證,你和發大財都不敢,是能讓誰相信??
rock02 wrote:
有些帳號的發言紀錄都...(恕刪)

自駕車,以納智捷對電子產品的妥善率,我不敢想象未來馬路的情況,電動車,10幾年過去了,還要幾個10幾年?
skbank wrote:
自駕車,以納智捷對電...(恕刪)


電子產品其他台灣廠商也能開發應用,不一定是納智捷自己開發,總要有車才能跑吧
smoky6996 wrote:
常常看納版目前覺得最...(恕刪)


這是在引戰嗎?網路發文真真假假要會判斷,你被寫手洗腦嚴重
rock02 wrote: 都可以看到納智捷不斷進步...(恕刪)

只問一件事,也差不多10多年前,我的x-trail交車一年內換了三次彈簧,第三次還是百台x-trail繞行三義廠抗議才得來的歐規彈簧解決方案,在那之前也是都跟車友說是個案,然後大家不斷的換原規格彈簧,跟之前處理s3的方式有什麽不同?那裡進步了?你說說看?有啦,現在更有創意了,推給台灣馬路,還好當時沒說是台灣馬路坑洞太多,上上下下的震導致彈簧快速疲乏
rock02 wrote:
有些帳號的發言紀錄都...(恕刪)


那也可以合理推論你捧納的背後有商業利益可圖。

台灣絕對有能力發展電動車和自駕車,但絕對不是納智捷也不是裕隆。
rock02 wrote:
電子產品其他台灣廠商...(恕刪)

等等出問題,又說是外廠的錯,能跑的車就可以當自駕車,你的想像力真好。
rock02 wrote:
這是在引戰嗎?網路發...(恕刪)


你比較像是有利益關係的人吧?

大多數人沒什麼利益啦
只是無聊來看看你們引戰與反串而以...

然後納智捷自己都說是中國台灣品牌了...
別再說他是台灣品牌好嗎?
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