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2019年9月LUXGEN銷售台數

恭喜垃圾捷、賀喜垃圾捷
已經超越保時捷台灣九月的290台了
義和團式的狂吹猛頌
都反映在銷量上

而且台灣市場幾乎是LUXGEN最大市場
另一個市場就是中國

兩邊加起來就是LUXGEN全球銷量了


一個車廠只有兩個市場, 撐得下去嗎???



catjo87 wrote:
U6賣的比U5還少??

這是怎麼回事?
2019-10-03 15:38 #8
22october wrote:
2019年9月LUXGEN...(恕刪)


趕快倒吧
台灣不需要國慘車
進口車變貴也沒關係
老子有錢
sonichuang wrote:
還需要請業務嗎?聘工...(恕刪)


板上主要納黑寫手有一半是八里外廠的人
感覺再過幾個月後,納牌的銷售量恐會超越以下這兩個牌子,歷史留名。

1)中國的東風小康的穩發:80台
2)印度的Mahindra的KUV1000的2台加上SCORPIO的25台共27台
台灣品牌賣台灣自家人售價卻沒見得便宜許多
光這點就打槍
348824880 wrote:
台灣品牌賣台灣自家人售價卻沒見得便宜許多
光這點就打槍


呐牌應該歸類為進口車
畢竟對岸可是台灣賣價的一半不到,便宜到爆
台灣會買單呐牌的都是忠實裕隆粉,貴個一倍也沒關係
賣250台,以一台賺60萬來算。
250*600000=150000000
等於一個月賺一億五千萬,
以納智捷的生活館租金,業務,維修人員,三義廠的人員,事物員,廣告費,稅金等,看來真的不樂觀了。
當然還是需要業務

因為納車銷售的主要手段還是逼簽與吹捧

要多學學納車銷售冠軍的獨門絕學

在其他地方是學不到的

如果全部汰換成工讀生絕對懶得學這些SOP的
mosstsao wrote:
趕快倒吧台灣不需要國...(恕刪)


不能倒阿,倒了以後無聊時要去哪打發時間?工作壓力大時也沒地方可以紓壓了............
不能倒、絕對不能倒
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