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s3車主去外廠修正引擎,會不會影響驗車?

MITG00D wrote:
請問一下,菩薩另有盤...(恕刪)


我來翻譯一下那位老兄的意思

原廠明知道有引擎瑕疵,寧可隱瞞事實繼續販售,是為了保護員工都有工作可做有薪水可拿==>這是菩薩說的?
外廠即使知道引擎有瑕疵,也不應該把實話說出來,因為會害的生產製造銷售行銷一掛人受到影響===>這是菩薩說的?
台灣人即使知道這牌的車不好,妥善率差,售後服務也有問題,也要因為支持台灣所以要硬著頭皮挺下去,讓那些生產製造銷售行銷的一票人有飯吃===>這是菩薩說的?

總之千錯萬錯就是不該把潘朵拉的盒子打開
大家應該傻傻笨笨憨憨的拿新台幣去養那些生產製造銷售行銷一掛人就對了

原來這些人就是假菩薩
Rally Bear wrote:
不會影響,也沒有法律問題

第一:沒加裝其它設備(例如na改增壓),所以沒有牴觸法律。
第二:工法與引擎大修是一樣的,要說有問題那一堆老車全是。

你問這個問題那你可能要想想原廠更換銥合金火星塞也是未使用出廠零件懂嗎?


您講的,好像沒有法律依據,並不是NA沒有改增壓,引擎的型式就可以改變。
而且您又不是外廠,怎麼知道「工法跟引擎大修一樣」,一般引擎大修並不需要13萬吧
合法的引擎大修也沒有「削缸頭」
至於原廠更換銥合金火星塞,那是交通部審核通過的召回計畫
請問外廠的修正工法,有經過政府審核通過嗎? 沒有嘛

最後我才發現這件事,納智捷早就講了
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/27537-luxgen-s3-u5.html

針對民間改裝廠對少數個案所實施之不透明且非標準化作業流程,LUXGEN得負責任的提醒相關單位與車主,這除了不符合國家法規外,經改裝後也喪失原廠保固的權益,並可能造成的潛在機件損害風險,這個風險是難以得到預防的
看來有人連中文都學不好呢,斷章取義倒是蠻會的

二、引擎設備:指引擎之機械或渦輪增壓系統、氮氣導入裝置設備。

不得將自然進氣變更為【機械增壓】或是【渦輪增壓】,很難懂?

阿不過看id馬上就明白了呢
td200672 wrote:
看來有人連中文都學不好呢,斷章取義倒是蠻會的

二、引擎設備:指引擎之機械或渦輪增壓系統、氮氣導入裝置設備。

不得將自然進氣變更為【機械增壓】或是【渦輪增壓】,很難懂?

阿不過看id馬上就明白了呢


不知道,原廠說不合法,你說合法,誰比較懂這塊法律呢?

也沒有外廠車主願意把自己的車號拿出來做實驗啊
台灣發大財 wrote:
不知道,原廠說不合法...(恕刪)

你說的都對好了。。。那麼爭議這個會增加銷售量嗎?
喜歡就多買幾台回憶吧!。。。
台灣發大財 wrote:
新車十年以上,才需要...(恕刪)


哈哈有酸度。
台灣發大財 wrote: 原廠說不合法,你說合法,誰比較懂這塊法律呢?...(恕刪)

這....真是,你又賞了納智捷一個大巴掌你知道嗎?
台灣發大財 wrote:
您講的,好像沒有法律依據,並不是NA沒有改增壓,引擎的型式就可以改變。
而且您又不是外廠,怎麼知道「工法跟引擎大修一樣」,一般引擎大修並不需要13萬吧
合法的引擎大修也沒有「削缸頭」
至於原廠更換銥合金火星塞,那是交通部審核通過的召回計畫
請問外廠的修正工法,有經過政府審核通過嗎? 沒有嘛

最後我才發現這件事,納智捷早就講了
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/27537-luxgen-s3-u5.html

針對民間改裝廠對少數個案所實施之不透明且非標準化作業流程,LUXGEN得負責任的提醒相關單位與車主,這除了不符合國家法規外,經改裝後也喪失原廠保固的權益,並可能造成的潛在機件損害風險,這個風險是難以得到預防的


看來你跟本連引擎大修工法都不知道,請不要上來大放厥詞,外廠做的引擎精工事實上就是大修工法而以,差別只有原廠零件精度差的可以要再加工。

還有政府不會對召回計畫做實質內容審查,政府只是單方面接受通知並列管而以。至於懂法律,我想納智捷養的一堆人是會比我懂啦,不過車子他們不懂也不會設計車輛所以只能告訴你「不符合國家法規」但卻又說不出來是什法規。畢竟連號稱自行研發的車都不了解台灣道路了,怎麼可能懂車。你自已也說了,會組裝不等於會設計不是嗎?




說到政府,驗車也是政府法定項目,下面是有送外廠的S3過戶時的驗車自己看吧! 你要護航也認真一點吧!

台灣發大財 wrote:
不知道,原廠說不合法...(恕刪)


政府說查無違法,修正車驗車都過關
那你怎麼說

要車號,要行照,還給你實車看,要約當面給你也躲著不出來
整天在01版上叫囂,帶風向,也無法掩飾阿芬不了解台灣道路使用環境,不了解法規,無能的事實
😂😂😂😂😂
有人快要失業哦!。。。。。。
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