〈裕隆集團展望〉裕隆宣示策略轉型 再獲歐代工單 納智捷重大投資將放緩
看來不妙啊！本來納車的改款跟新車型發表速度已經比同業慢很多了，現在還要放緩，一但失去研發動能，後面展望真的不樂觀！
philipcheng wrote:
〈裕隆集團展望〉裕隆宣示策略轉型 再獲歐代工單 納智捷重大投資將放緩
看來不妙啊！本來納車的改款跟新車型發表速度已經比同業慢很多了，現在還要放緩，一但失去研發動能，後面展望真的不樂觀！
納智捷確實是，已經不用在一直開發新車型了，
S3。 S5GT。 U5 。U6GT 。U7 。URX 。M7 。V7，
其實全車系，最熱賣的車型，該有的他都有了，
而是要邁向，針對各車型的缺點，
進行改善與改款~
2009~2019年，老實說，也才不過是10年時間~
philipcheng wrote:
〈裕隆集團展望〉裕隆...(恕刪)
這個新聞可能很多人霧裡看花，只看到裕隆宣布下個月正式簽約。
簽約的對象是Pariss Electric，這是一家法國電動跑車公司，創辦人很年輕，阿公就是鋼珠(原子)筆的發明人，好野人家族。目前該公司就一款產品，搞了幾年依然尚未量產，但曾預估每年出貨200台。
除了車款外型是創辦人自己設計的，全碳纖維車身求輕量化，其他主要部件全部都採用現成製品拼裝，策略與特斯拉早期類似。
有趣的是中文新聞稿遺漏資訊甚多，聲稱裕隆跟"Muse"簽約生產muse 電動車，預計明年下半年出貨。muse電動車是啥？我猜是mule的錯寫。
另外ADIVA代工也很有意思，雖然這個機車公司創立時是義大利公司，但自己沒有生產能力，從開始都是委外(另一家義大利機車廠)生產，車款開發出來沒幾年就被一家台灣公司全資併購了，之後就一直是在台灣生產，這家嚴格來說是一家台灣公司但產品掛了義大利品牌。
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