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廢文尻不完,老樣子,發發設計稿分享

john43 wrote:
WoW 電玩圖第三張...(恕刪)


車友眼尖。

當年玩過我在大宇資DOMO時期作品的小朋友,現在都成家立業嚕!
alex6751 wrote:
總算有值得推薦的文章...(恕刪)


大家如果有在關注全球汽車市場,也會看到北美車市也嚴重縮水。
姑且不提美國三大車廠,單日系品牌,北美的銷售也急退,各品牌約在12~17%不等,全都在減產因應,避免供過於求,掉價清庫存,又造成自己品牌市場崩盤的嚴重骨牌效應。

大陸車廠最大的問題,正是現在正面臨這些市場狀況。
例如以廣州汽車自己傳祺品牌來說,最佳狀態是年銷售50萬輛,其實2018年傳祺銷售總量並沒有比較低,也差不多這個數,只是因為整個車市降價氛圍嚴重,4S店都有了恐慌症,降價求售,自然利潤蒸發。

大陸各品牌一部分確實因為車市惡化,一台23萬人民幣車款降到14~15萬出售,一台VOLVO S90 42萬人民幣,降價到36萬出售,愛快品牌直接打對折,還沒人要收,整個陸車市,處於銷售地獄中。
降價出清,確實解決了部分銷售量,但目前大陸自主車廠主要都因為過度膨脹錯估,單一品牌預期去年將成長破百萬輛銷售,而造成供過於求。
加上品牌各車型全面增開,銷售端產品都在賣不掉,清庫存焦頭爛額,開發端仍不斷產出新車,一直往銷售端塞貨,最後逼得4S店乾脆牌桌上把牌全呼掉,(謀一 / 閩南語),丟包。

只要在大陸都知道當地共乘單車崩盤,滿街到處丟滿單車變成街道垃圾。
陸車市也形成類似的問題。
在許多較偏僻點的橋墩下,將會看到布滿灰塵的紅旗等各自主品牌的全新車,成為街景垃圾,也無車行願意收。

在網路上抱怨納車在對岸賣更低價。
這恐怕不是裕隆願意看到的,但當銷售端掌握在陸企國企手上,日方、台資高管只能當商品部副總,只能搞搞開發,市場端、財務端沒有實質參與能力,也只能徒呼負負,大陸黑這品牌東西都是瑕疵,版面就到處都是這種負能量調調的訊息,如果我們不能看待事物從正能量去構思,樓跟著歪,此風一長,就只是讓自己也變成那個人。


阿福的網宅II wrote:
感謝讚美~您說的是小...(恕刪)

感謝阿福大的分享~

確實阿福大設計的U6 RF空套在路上常常看到,

到現在依然歷久彌新!

至於另外照片裡的霧銀飾板,

在臺灣有用在U6 Eco Hyper 2.0T的標配中~

而U6 Eco Hyper 1.8T可選配~

這兩片霧銀飾板也頗有畫龍點睛之效~

裝前低伏、裝後提臀~

推阿福大的這句「學越多,越發只覺得學太少,對車懂太少」,

呼應「吾生也有涯、而知也無涯」的謙卑感~

刻意來Luxgen版尻的有心人士,

與其對話幾句便覺索然無味,

其卻還能半瓶醋響叮噹,

確實就像阿福大所說如同幼稚園小朋友,

不跟他計較了,

他還會叫你乖哦⋯

Anyway,離題了,

重點還是感謝阿福大分享在車界闖盪的經驗~
阿福的網宅II wrote:
大家如果有在關注全球...(恕刪)



了解,這樣就相當清楚。
boulder蝦仁 wrote:
阿福大 好久不見。很...(恕刪)


感謝支持與喜愛呀!
神話158 wrote:
感謝阿福大的分享~確...(恕刪)



真的別花太多時間,浪費在心思不正的人身上!
這一堆,很多是媒體人,甚至故意聯繫,撈話語,手段粗殘點,撈完話,卻片面公告對話紀錄等情事,啥手段都幹得出來,這就是現今媒體的素質。

版上有些人已經返老還童變成幼幼班了,不煩我都嫌煩了!
chujy wrote:
了解,這樣就相當清楚...(恕刪)


你有空檔時敲我一下,找你喝茶聊是非。
第一次點進來看,阿福大的作品真的很厲害。
您的畫我覺得看起來很順眼,不會有覺得任何突兀的地方。
zekebobe wrote:
第一次點進來看,阿福...(恕刪)


感謝您喜愛與支持!
阿福的網宅II wrote:
大陸黑這品牌東西都是瑕疵,版面就到處都是這種負能量調調的訊息,如果我們不能看待事物從正能量去構思,樓跟著歪,此風一長,就只是讓自己也變成那個人。...(恕刪)

其實樓主不需在意誰是粉誰是黑
一個網站的輿論如何不會改變市場現實
就像遠雄的房子還是有人買
頂新的油還是有人用
只有沒競爭力的產品,沒有被黑到倒的公司
一個面向大眾開放的公開論壇並未限制只允許技術人員交流
所以別期待它像DCC一樣存滿各種含金量高的技術資料
痰盂裡面本來就不會有淨水
公眾論壇本質就是追求流量的商業模式
高深但低流量創造度的文獻
本就不是站方戮力追求的
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