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S3那顆引擎, 背後是不是有些故事...

納智捷幾年前推出U6之後, 銷量有明顯的上升, 感覺好像有機會翻身, 但這個勢頭到了推出S3之後, 因為S3引擎積碳嚴重的問題, 導致納牌的聲勢大幅滑落, 之後推出的U5雖然有做了一些修正, 感覺災情沒有S3這麼嚴重, 但因為用同一顆引擎, 銷量也受到影響, 納廠氣勢越來越弱.

S3這顆引擎是東風的引擎, 不是華擎自己做的, 但是有一點令人想不通, 為何東風自己旗下的車款卻沒有發生嚴重積碳的問題呢? 還是這顆引擎東風自己早就不使用, 卻要求納智捷採用呢?
2019-09-21 23:28 發佈
GogogoTW wrote:
納智捷幾年前推出U6...(恕刪)

這種高層決策問題應該要請嚴董來回答你
GogogoTW wrote:
納智捷幾年前推出U6...(恕刪)


疑問
一 ,為何其他S3/U5社團問題都不多,只有luxgen S3/U5 club和01上有問題,luxgen S3/U5 club看起來疑似Xpro2開的車群,三個地方文章和人員都高度重複

二 ,為何其他修車廠沒反應,只有xpro2說有問題

三 ,為何反應有問題的車主大部分都和xpro2有關

四 ,為何說有問題的車主po的文章都很專業紀錄過 程,不像一般車主發的文

五 ,這顆引擎東風已經出一陣子了,為何東風沒災情,而且積碳也不是什麼不能解決的問題,有批人卻有目的的在攻擊
什麼故事並不重要
重要的是面對抖動熄火問題,處理的態度是如何?
把引擎修好,對一個年營收近4000億的集團似乎是難如登天
我不是納黑,我本身開S5,很慶幸車子很給我面子沒壞過什麼東西。看了這麼久,不管是不是鐵皮屋造謠還是真有其事,但鐵皮屋或是一些車友PO出的火星塞與積碳照片,的確比起正常的車還要來的誇張,難道那照片能造假?

我是不曉得引擎一顆到底是多貴,假設一百台裡面只有一台發生好了...為何納廠不要換顆正常/後期已修正的引擎給車主?寧願拿名譽下去賠,搞得銷量一落千丈還落人口舌

唉,車子我覺得本質是真的不差,但處理事情的態度很差
rock02 wrote:


疑問
一 ,為何...(恕刪)

幫你加一條
疑問六:召回那麼久了,裕隆為什麼還不結案啦
GogogoTW wrote:
納智捷幾年前推出U6...(恕刪)

據我所知,納智捷本來不是要用這顆引擎的。
HermesParis wrote:
這種高層決策問題應該...(恕刪)

是要觀落陰嗎?
其實仔細看,納智捷的銷量可是很穩定的一直下滑,納智捷的經營團隊有做出什麼改變嗎?
就算沒有s3引擎問題,還是一樣的結局
這種決策問題的確很難有個結論~~~~

據說是為了某神的快速開發~~~

但其中還是有一點很奇怪~~~~

從大陸弄引擎進來,要被多抽17.5%關稅的~~~

這樣成本有比較低嗎???
最強納智捷 wrote:
據我所知,納智捷本來...(恕刪)


你這局外人知道的還真多

比什麼納粉納黑還多
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