裕隆集團納智捷人事大地震國產汽車品牌即將走到盡頭？

裕隆集團納智捷人事大地震　國產汽車品牌即將走到盡頭？

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中秋三天連假前夕，裕隆集團投下震撼彈：發出陳國榮將卸任納智捷董事長、免兼裕隆集團副執行長的公告。這是自裕隆集團新任執行長嚴陳莉蓮上任9個多月來，做出最大的人事變動決策。在納智捷品牌銷量屢創新低的此時，宣告人事變動，是否宣告納智捷品牌即將走到盡頭？


9月12日傍晚，裕隆集團發出內部聲明，宣告集團組織及人事調整。

有4大重點：取消陳國榮的集團副執行長職位，納智捷汽車董事長改由裕隆汽車總經理姚振祥兼任，並任新設「自有品牌暨開放平台整合專案室」總監，負責納智捷品牌及開放平台價值鏈之協調與整合，但陳國榮仍擔任華創車電董事長。

裕隆集團以書面聲明指出，為強化縱向溝通及管理決策效率，「自有品牌暨開放平台整合專案室」直接向集團決策委員會報告，未來廠辦合一的核心將設在苗栗三義。

一位熟悉裕隆的人士指出，陳國榮這次的職務異動，名義上是為了組織改造跟扁平化，「但明眼人都看得出來，是有負責任的意思。」


持續燒錢，銷售卻不見起色
這恐怕只是納智捷品牌整頓的第一步，卻也已經是不容易的一大步。台灣唯一百分百自有汽車品牌納智捷的最大困境，是持續燒錢，但銷售卻不見起色。

納智捷近年來銷售低迷，已經是不爭事實。根據台灣監理站統計數字，納智捷品牌汽車2018年在台灣銷售9,690輛，但今年1～8月銷售僅3,059輛，8個月的銷量尚不及某些熱門車款一個月的銷售，自有品牌夢碰到了嚴厲的挑戰。


此外，自有品牌汽車研發本就是燒錢事業。根據裕隆財報，東風裕隆於2016至2018年總虧損金額達144.3億元。

大陸投資2年，虧損達13億元
那麼納智捷品牌的命運將會如何？