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一句話,不是裕隆比不上現代,是台灣人比不上韓國人。



千錯萬錯都是台灣人的你怎麼看?
2019-09-11 19:07 發佈
絕心無情 wrote:
千錯萬錯都是台灣人的...(恕刪)


韓國人不買現代,也不會去當它牌寫手,對吧!樓主
一句話是怎麼算的?

台灣產業比不上韓國有很多原因,但跟政策國策相關的基本上都是自爽

跟周邊國家比一比台灣整體經營的真的是蠻糟,各項成長率拿出來比一比就知道了
一下是不熟悉法規




一下說不熟悉台灣道路環境



現在又說「不是裕隆比不上現代,是台灣人比不上韓國人」

到底還要糟蹋台灣人到什麼時候 ?
rock02 wrote:
韓國人不買現代,也不會去當它牌寫手,對吧!樓主


不知道耶,你說說我是哪牌寫手?
chiao_0102 wrote:
一下是不熟悉法規一下...(恕刪)


https://tinyurl.com/y34ywjgq

你是不是以為,現代汽車沒有出包過?
當然有
只是韓國人願意用整個國家養現代汽車,讓他可以撐過出口美國前期的虧損
而台灣卻是納黑對台灣自己的品牌造謠
難道要說,台灣有納黑會對自己的品牌落井下石,比韓國好棒棒?
我覺得是因為納智捷開不壞的原因
造成原本預計銷量變庫存 導致無法換車
現代一開就壞 所以現代才會賣的開
絕心無情 wrote:
千錯萬錯都是台灣人的...(恕刪)

標準的『自己不會生牽拖厝邊』
台灣發大財 wrote:
https://tinyurl...(恕刪)


又要拉別牌下水了

不過大家可沒聽說過哪一牌車商會說他們對當地的法規不熟悉
更不用講打廣告的時候一直宣稱試了一圈又一圈,最後卻說因為不熟悉台灣道路環境,造成容易熄火與積碳

以上這些可真是聞所未聞,還是台灣發大財你可以幫我找看看世界上有沒有先例?
chiao_0102 wrote:
又要拉別牌下水了不過...(恕刪)


不要講遠的,馬柴引擎不就比納智捷還誇張?
馬自達這種老品牌都會發生的事,新品牌發生很奇怪嗎
更不要說我引現代的例子,他的品質是差到要十年保固,才慢慢拉回美國消費者的信心。
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