這些測試是要給中國的消費者看的，他們不相信台灣的官方測試結果。連低端的中國市場都賣不好，高端的歐盟市場怎能賣得動？全球大廠車企都撤出澳洲當地的組裝廠了，只買進口車。台灣市場養得活納智捷？再怎麼護短，也勿失去理智吧！衝不出國際市場擴市佔，只等慢慢窒息關門吧。汽車95%以上都是機械零件，多數需要外包造模具，壓造零件去組車，銷售量少，集團供應商不願頻繁修改模具，改善組車質量，瑕疵車就照樣銷售，客戶就幹聲連連，等待換修卻遙遙無期。 22october wrote: 根據內部消息, ...(恕刪)
samuer5002 wrote: 這些測試是要給中國的...(恕刪) 這牌車捨不得孩子還想套狼 旗下沒有半款車能大改款 都是亂改車體 挖洞 改引擎就說是新車 笑死人大牙 騙騙 第一次買車 或真不懂車的 就連．要出的 URX也是老款U6東捏西補來的 這就是 納智捷 喊 2020 年超越雙 B、媲美保時捷 ，！！！！！！
samuer5002 wrote: 銷售量少，集團供應商不願頻繁修改模具，改善組車質量，瑕疵車就照樣銷售，客戶就幹聲連連，等待換修卻遙遙無期。...(恕刪) +1 U6已經是LUXGEN銷售最好的車型， 但著名的右前座冷氣孔旁的車門線條斷差卻迄今都沒有做修正， 連這麼明顯的錯誤都不願（無力？）重修模具， 真不知道是該廠的品質標準太寬鬆，還是在供應商面前毫無力量可言？
