原文連結 https://ec.ltn.com.tw/m/article/breakingnews/2904270
原文內容： 〔記者楊雅民／台北報導〕政府不挺？進口車進逼，國產車變國「慘」車，8月國產車已 賣輸進口車，政府若不正視國產車困境，國產車市場恐持續萎縮。 根據交通部數據所統計，8月全台新車領牌數2萬3964輛，其中進口車領牌數達1萬2918輛 ，賣贏國產車的1萬1046輛，市佔率並飆上53.9%的歷史新高。 根據車輛公會統計，2005年是國產車銷售高峰，年銷售量達44萬7558輛、市佔率約87％， 進口車年銷量僅7萬多輛，市佔率僅13.63％。 過去幾年，國產車一路敗退，到去年銷量大減到25萬8571輛，汽車工業產值也從2005年達 2309億元跌破2000億大關，去年整車產值已縮水至1661億元。 車商表示，國產車規模小，關鍵汽車零組件都仰賴進口，像是引擎進口關稅就高達17.5% ，相當於整車進口的關稅，政府應該降低國產車汽車零組件的關稅，壓低國產車生產成本 。 而且，國產車新車上市前還得花長時間和成本進行安全測試、驗證，跑16萬公里進行耐久 測試，即使24小時不熄火狂跑，1款新車至少要花上兩年才能上市，但進口車卻只要書面 審查即可。 車商直言，政府對於國產車的未來應該正視，否則國產車繼續受到進口車擠壓，經營早晚 會出問題，組裝廠及零組件廠都很辛苦在撐。
政府不挺 國民不支持
可惜了國產車一代隕落
人民不挺?要去想想為什麼人民寧願多花錢買進口車，卻不願意買國產車??
國產車規模小，關鍵汽車零組件都仰賴進口，像是引擎進口關稅就高達17.5% ，相當於整車進口的關稅，政府應該降低國產車汽車零組件的關稅，壓低國產車生產成本 。
花了那麼多錢扶植，漢翔都已經出飛機引擎了，裕隆汽車引擎卻造不出來?怪政府給的錢不夠多囉?
而且，國產車新車上市前還得花長時間和成本進行安全測試、驗證，跑16萬公里進行耐久 測試，即使24小時不熄火狂跑，1款新車至少要花上兩年才能上市，但進口車卻只要書面 審查即可。
進行安全測試，為什麼都沒有撞擊測試的資料??
進口車花了多少時間去做測試，記者未經查證就隨便亂說你也相信
難道這些車商出口都不用去做上面的測試嗎?如果都不做這些測試就賣，你以為民眾像盤子一樣傻傻的買?
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