想請教一下：
1. 納車有沒有辦法賣到美國去？
2. 納廠的銷量產能比是多少？
您每天複製貼上一樣的東西，真是辛苦也難為您了。
想請教一下：
1. 納車有沒有辦法賣到美國去？
2. 納廠的銷量產能比是多少？
想請教一下：
1. 納車有沒有辦法賣到美國去？
2. 納廠的銷量產能比是多少？
沐猴而冠 worte:
您每天複製貼上一樣的...(恕刪)
50年前！....只差了一個月.......
1967年12月，現代汽車公司成立
1967年，三陽工業與日本本田簽訂生產汽車技術合作協定。
1968年1月，和泰汽車股份有限公司成立
1972年12月：福特六和汽車股份有限公司成立
(1)
2008年5月：納智捷汽車股份有限公司成立
2012年
150HP/23.5Kgm
七年過去了.........
2019年
225HP/33.6Kgm
納智捷S5 GT220/GT之引擎馬力、扭力，經以上證明↑，七年....沒有整天打混過日子...！！！
(2)
九年前是2ZR-FE引擎；九年後還是2ZR-FE引擎
3千2百多個日子過去了!!!.....引擎原地踏步『白活』......
2010 年 7 月和泰推出國產第 10.5 代小改款 Corolla Altis
10.5 代ALTIS的2ZR-FE引擎
PK
2019年3月和泰又推出國產第 12 代大改款 Corolla Altis
12代繼續沿用古早時代，老掉牙的「2ZR-FE」的1.8升四缸自然進氣引擎
原廠公布平均油耗為14.9km/L（能源局測試數據）
最後總結：
三陽、和泰、福特六和！全部都要依靠國外技術母廠支援，才能生存下去.....
台灣人—沐猴而冠！請勿妄自菲薄................OK~~~~~
cabez worte:
請問為什麼沒看到S5...(恕刪)
第11代 Altis
市區油耗12.2 km/l
高速油耗18.79 km/l
平均油耗15.6 km/l (能源局測試數據）
2013年10月第11代Altis上市：15.6 km/l
2019年3月第12代New Altis上市：14.9 km/l(汽油款)
14.9 - 15.6 = -0.7 km/l
六年時光冉冉！大改款第12代New ALTIS 1.8L「2ZR-FE」古早時代老舊引擎之油耗，大退步：負0.7 km/l
| 車款 | 最大馬力∕扭力 | 車重(kg) | 油耗(能源局數據） |
| Altis尊爵 | 最大馬力：140ps/6400rpm 最大扭力：17.6kgm/4000rpm |
1,315 | 市區油耗11.15 km/l 高速油耗18.49 km/l 平均油耗14.9 km/l |
| Focus 4D旗艦 | 最大馬力182 ps/6000 rpm 最大扭力24.5 kgm/1600~4500 rpm |
1,334 | 市區油耗13.21 km/l 高速油耗20.39 km/l 平均油耗17.6 km/l |
| Grand Lancer時尚 | 最大馬力140 ps/6000 rpm 最大扭力17.9 kgm/4200 rpm |
1,380 | 市區油耗11.85 km/l 高速油耗19.41 km/l 平均油耗15.7 km/l |
| Elantra Sport極速 | 最大馬力204 ps/6000 rpm 最大扭力27 kgm/1500~4500 rpm |
1,400 | 市區油耗10.84 km/l 高速油耗17.86 km/l 平均油耗14.4 km/l |
| Mazda3 4D尊榮安全 | 最大馬力165 ps/6000 rpm 最大扭力21.4 kgm/4000 rpm |
1,323 | 市區油耗11.27 km/l 高速油耗19.14 km/l 平均油耗15.2 km/l |
| S5 GT225 | 最大馬力225 ps/5200 rpm 最大扭力31.6 kgm/2000~4500 rpm |
1,423 | 市區油耗8.54 km/l 高速油耗16.66 km/l 平均油耗12.3 km/l |
九年前！福祿仔的Focus，從被人詬病的吃油怪獸；九年後，大躍進成為省油大王....17.6 km/l
cabez worte:
厲害厲害, Altis...(恕刪)
.....HaHaHa.................
中國八月大改款全新1.8雙擎油電混合“卡羅拉”先鋒版『13.58萬人民幣』＝$60萬1千7百29元台幣
PK
結論：
中國八月上市第12代大改款卡羅拉( Corolla)傳統汽油款1.6L、1.8L，全面淘汰.....
世界趨向更嚴格的「油耗與環保法規」之大潮流，浩浩蕩蕩，順之則昌，逆之則亡..........
中國八月上市大改款卡羅拉( Corolla)傳統汽油款，全面採用下一款豐田章男先生最新技術的1.2T引擎▼
Corolla：1.2T
★台灣人！請別小看這顆排汽量只有區區1.2L的渦輪增壓引擎，「豐田章男」為了保證運轉的平順性，它依舊採用了直列4缸的布局。
在技術層面上，這顆1.2T引擎算是比較先進的。它可以在奧托循環和阿特金森循環之間切換，以保證效率和燃油經濟性的平衡，並且運用了豐田雙VVT-iW可變氣門正時技術、缸內直噴技術和水冷式中冷器技術。
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