資深媒體人不捨LUXGEN：到底誰搞爛這盤好棋？

這篇文章真的點出納智捷一直以來的最大問題，

資深媒體人不捨LUXGEN：到底誰搞爛這盤好棋？

節錄內文
"明明是台灣汽車界的明日之星，也有機會且最有本錢不受國外車廠的限制，一手好牌卻打到爛，
他們多百思不解，但最後只有一個結論：「老闆底下的主事者只會拼命花錢，產品策略完全不切實際，
導致最後是這樣的發展。」"


個人看法

納智捷的第一個警訊是在2012~2013年，當時年銷量掉到7~8千輛，
個人認為主因是油耗太差(當時95無鉛汽油 每公升 35~36 元)，
雖然，在2014年~2016開始由水野和敏協助推出的U6 ECO HYPER 改善了油耗 與 U7/M7 的妥善負面印象，
也創造了另一波在台銷售的高峰，年銷約16,203 輛。

但好景不常。2016年推出的S3 卻在2017年開始暴發車輛引擎抖動熄火的問題，
遺憾的是，納智捷的召回處理措施並不能挽回獲得多數車主與消費者的信心。

在國產車進口價，進口車國產價的市場現實下，
各大車廠在車輛主被動安全科技，或車輛引擎、變速箱、底盤，
無不下足功夫。

而納智捷的10年過去了，卻連一輛大改款的車都遲遲無法推出，
10年前的雄心壯志，如今看來只剩無限唏噓.............

曾經支持過納智捷的前車主....................