J.D.Power是全球知名的市場資訊公司
根據 J.D.Power 的調查，納智捷的車主，顧客滿意度是非豪華品牌第一名
那問題就來了，如果納智捷真的像車主說的那麼不堪
有可能顧客滿意度第一嗎？
所以，納智捷一定是有少數的車子有問題
就像去新店抗議的十九位車主，或者調查後有抖動問題的86位車主
但是以比率來說
滿意度是非豪華品牌第一的！第一的！第一的！
很重要所以要說三次
但是在納黑造謠放大之後，就像納智捷每一台車都有問題
所以養網軍寫手，是真的有用啊！
納黑的特性:
一、批評裕隆受關稅保護
二、護航和泰應該要受關稅保護
三、裕隆研飛的結果不好，爛!
四、和泰完全沒有自有品牌研發，好棒棒~~
五、外廠修引擎保固期短，表示對自己的技術有信心
六、來分享正面心得的車主都要酸
以下請大家補充！
台灣發大財 wrote:
J.D.Power是全球知名的市場資訊公司
根據 J.D.Power 的調查，納智捷的車主，顧客滿意度是非豪華品牌第一名
那問題就來了，如果納智捷真的像車主說的那麼不堪
有可能顧客滿意度第一嗎？
所以，納智捷一定是有少數的車子有問題
就像去新店抗議的十九位車主，或者調查後有抖動問題的86位車主
但是以比率來說
滿意度是非豪華品牌第一的！第一的！第一的！
很重要所以要說三次
但是在納黑造謠放大之後，就像納智捷每一台車都有問題
所以養網軍寫手，是真的有用啊！
納黑的特性:
一、批評裕隆受關稅保護
二、護航和泰應該要受關稅保護
三、裕隆研飛的結果不好，爛!
四、和泰完全沒有自有品牌研發，好棒棒~~
五、外廠修引擎保固期短，表示對自己的技術有信心
六、來分享正面心得的車主都要酸
以下請大家補充！
妳不都認同我說的是金句了嗎？
還在這邊糾結這個.......唉
針對妳這問題回答妳，不酸納智捷也不酸妳
在台灣每個模仿和泰作售後服務調查的
1～10分給客戶勾選，但其實他們只有兩個分數啊
1～9分都是0分，只有10分才是標準答案
以前開MAZDA時回過9分，後來業務就打來講了
mpig1927 wrote:
在台灣每個模仿和泰作售後服務調查的
1～10分給客戶勾選，但其實他們只有兩個分數啊
1～9分都是0分，只有10分才是標準答案
以前開MAZDA時回過9分，後來業務就打來講了
唉，納黑根本不知道J.D.Power怎麼調查的就敢造謠
https://mexico.jdpower.com/zh-hans/node/435366
人家是發問卷給車主，怎麼可能用車廠提供的資料
英文不想看，2018年的調查有中文新聞稿
https://mexico.jdpower.com/zh-hans/node/431321
「2018年台灣新車銷售滿意度 (SSI) 調查SM是以2,752位非豪華品牌及875位豪華品牌新車車主的回饋意見為依據。」
台灣發大財 wrote:
所以說納黑造謠是有效的啊
把少數的個案放大，就能夠成功打擊到納智捷的銷售了
但是實際買車的人，滿意度卻是所有品牌第一
納黑好棒棒，黑納有功！(恕刪)
市場接不接受
就因為這幾個納黒就不行？
表示甚麼
消費者對於納智捷品牌沒信心阿
問題多難道不是事實？
試問誰會買了一部車然後反覆回廠處理問題？
很多事情並非空穴來風
就是事實才會口耳相傳
造就納智捷這樣的品牌形象
把本質做好很難嗎？
都已經靠車主口舌推薦接單了
還不好好把握住
還執意要做出一些違背常理的事情
棄車主於不顧
八年保固又怎樣
回廠回到煩？
車主的時間不是時間？
車輛好、後勤好
區區這幾隻納黒能搞的動？
再者
如果都是造謠
對於破壞品牌形象之行為
法務是睡著了嗎？
告一個賺回幾台車
那為何不告？納智捷我佛慈悲？
別鬧
多半因為是事實而不願被法證
專心做好車子
善待車主
努力解決問題
提升自己的車輛、維保品質
消費者自然會給予機會
而不是把現任車主騙了又騙
遲早會死心阿
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