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為什麼裕隆花了那麼多研發費用?

裕隆集團的研發能量
是集中在華創車電、華擎機械
兩者的員工總數是1500人,比在三義的工廠人數還多

以平均年薪百萬元來估計
裕隆集團一年花在研發的人事經費,大約是15億元
至於設備、原料、測試的費用,外界就無法得知了

不過以裕隆去年用71億元向華創車電購買新車型來看
裕隆用在研發的經費,是2018年的稅前利潤21.62億元的三倍以上
把賺來的錢都用在研發的公司,裕隆可以說是國產車廠絕無僅有的

很奇怪,和泰在台灣賺得比裕隆還多
也沒看他花一塊錢,研發台灣自己的引擎
為什麼裕隆要那麼傻,花那麼多錢去研發?
2019-07-19 22:38 發佈
文章關鍵字 裕隆 費用
因為堅持發展自己的車子,台灣科技在世界上數一數二,但汽車產業卻是只停留在替其他廠組裝,若自己研發的車子可大大提昇台灣的產業鏈,也想搶車市的商機
但台灣的市場小投入的成本會很高

孤獨求勝 wrote:
因為堅持發展自己的車子,台灣科技在世界上數一數二,但汽車產業卻是只停留在替其他廠組裝,若自己研發的車子可大大提昇台灣的產業鏈,也想搶車市的商機
但台灣的市場小投入的成本會很高


我發現這一篇納黑都不敢留言耶
還算是有一點是非之心


不累?

台灣發大財 wrote:
裕隆集團的研發能量
是集中在華創車電、華擎機械
兩者的員工總數是1500人,比在三義的工廠人數還多

1500人不是全部用來研發吧?

se lack wrote:
不累?...(恕刪)


你都願意去查我的資料再截圖再傳上來

你不累,我怎麼會累???
研發了十年⋯就算真的花了那麼多錢好了
結果是什麼樣的品質啊?
安全性在哪?
妥善率在哪?
還怕網路黑?

沐猴而冠 wrote:
研發了十年...(恕刪)

您忘了在台深耕一甲子
還不熟悉台灣路況....

沐猴而冠 wrote:
研發了十年⋯就算真的花了那麼多錢好了
結果是什麼樣的品質啊?


裕隆考30分,一定要黑
和泰直接交白卷,一定要護航
每天發這種文到底是想幫納牌還是想害納牌啊
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