根據中國的報導
「”东风裕隆离职的管理层人士李敏(化名)认为,对等股比造成的话语权不统一、权力分散以及由此导致的管理内耗,是问题的症结所在。
以裕隆车型广被用户诟病的高油耗问题为例,2014~2016年,优6发展势头最好的时期,东风公司提出以PSA 1.6T发动机替换旧有的1.8T发动机,理由是PSA 1.6T发动机采购成本更低、性能更佳、油耗更低,可以解决用户对油耗的抱怨,也可以提供产品的成本竞争力。但裕隆方拒绝了这一方案,上述离职人士称原因是1.8T发动机源自裕隆旗下发动机工厂的产品,裕隆想要保护自身发动机业务的利益。」
東風想要在U6上換PSA 1.6, 裕隆堅持不同意
後來的事大家都知道了,PSA1.6 用到了S3 跟U5上
真的不幸發生問題
所以:
一、一開始裕隆的堅持是有道理的,但是股權一半一半,總不能完全不妥協
二、東風想用的PSA 1.6引擎真的有問題,
三、現在東風已經「撤人不撤資」,未來納智捷是完全由裕隆主導,引擎的問題不會再發生。
四、因為不再有引擎問題,所以鐵皮屋沒什麼好賺了,難怪森七七
台灣發大財 wrote:
根據中國的報導
「”东风裕隆离职的管理层人士李敏(化名)认为,对等股比造成的话语权不统一、权力分散以及由此导致的管理内耗,是问题的症结所在。
以裕隆车型广被用户诟病的高油耗问题为例,2014~2016年,优6发展势头最好的时期,东风公司提出以PSA 1.6T发动机替换旧有的1.8T发动机,理由是PSA 1.6T发动机采购成本更低、性能更佳、油耗更低,可以解决用户对油耗的抱怨,也可以提供产品的成本竞争力。但裕隆方拒绝了这一方案,上述离职人士称原因是1.8T发动机源自裕隆旗下发动机工厂的产品,裕隆想要保护自身发动机业务的利益。」
東風想要在U6上換PSA 1.6, 裕隆堅持不同意
後來的事大家都知道了,PSA1.6 用到了S3 跟U5上
真的不幸發生問題
所以:
一、一開始裕隆的堅持是有道理的,但是股權一半一半,總不能完全不妥協
二、東風想用的PSA 1.6引擎真的有問題,
三、現在東風已經「撤人不撤資」,未來納智捷是完全由裕隆主導,引擎的問題不會再發生。
四、因為不再有引擎問題,所以鐵皮屋沒什麼好賺了,難怪森七七
但S3跟U5根本不是PSA1.6呀…

台灣發大財 wrote:
根據中國的報導
「”东风裕隆离职的管理层人士李敏(化名)认为,对等股比造成的话语权不统一、权力分散以及由此导致的管理内耗,是问题的症结所在。
以裕隆车型广被用户诟病的高油耗问题为例,2014~2016年,优6发展势头最好的时期,东风公司提出以PSA 1.6T发动机替换旧有的1.8T发动机,理由是PSA 1.6T发动机采购成本更低、性能更佳、油耗更低,可以解决用户对油耗的抱怨,也可以提供产品的成本竞争力。但裕隆方拒绝了这一方案,上述离职人士称原因是1.8T发动机源自裕隆旗下发动机工厂的产品,裕隆想要保护自身发动机业务的利益。」
東風想要在U6上換PSA 1.6, 裕隆堅持不同意
後來的事大家都知道了,PSA1.6 用到了S3 跟U5上
真的不幸發生問題
所以:
一、一開始裕隆的堅持是有道理的,但是股權一半一半,總不能完全不妥協
二、東風想用的PSA 1.6引擎真的有問題,
三、現在東風已經「撤人不撤資」,未來納智捷是完全由裕隆主導,引擎的問題不會再發生。
四、因為不再有引擎問題,所以鐵皮屋沒什麼好賺了,難怪森七七
根據、聽說,連個連結都沒有,這根本算是假消息吧???
同學,想帶風向,功課要先做好阿~~~~~不然我納又要被豬隊友害了!!!
正值暑假、請慎選打工機會!!!
連引擎用哪顆都搞不清楚你等於是在01裸奔!!!
這樣自己都露餡了 XXXXXD
內文搜尋

X