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URX 到底在那時候推出呢?

上網查遍相關於urx的資料,也問過車廠業代,但都只聽說在第三季要推出,然目前已7月了,都沒聽到任何的推出訊息, 所以想請問版上的車廠高層,能否有一個確切的時間點呢?因最近會買車 想先參考看看該車款,但若要等到9月,那就謝謝再聯絡了。
2019-07-02 7:19 發佈
文章關鍵字 URX
linfangt wrote:
上網查遍有相關於ur...(恕刪)


中國納智捷差不多了!
你確定台灣的能撐多久?

一個小巿民 wrote:
中國納智捷差不多了...(恕刪)

胡說八道!

2018-12-18 01:33經濟日報 記者邱馨儀╱台北報導

裕隆昨(17)日宣布增資納智捷近60億元,納智捷再砸71.37億元向華創公司購回相關技術,預計明年中即推出全新車款,力挺嚴凱泰的自主品牌夢。

由於裕隆集團前執行長嚴凱泰病逝後,接任執行長的嚴陳莉蓮已說要繼續完成嚴凱泰的使命,但外界對於納智捷何去何從仍不斷有雜音,昨日裕隆以現金增資力挺,也代表嚴陳莉蓮發展納智捷的決心。這也是嚴陳莉蓮接任後裕隆首筆重大投資案。


經濟日報/提供
裕隆表示,由於華創與納智捷都是關係企業,第三方機構鑑價評估進行超過三個月,此時相關程序完成才執行買回,是延續原本的計畫。

裕隆是在昨日舉行董事會通過此現金增資案,金額達59.99億元,協助納智捷以71.37億元買回委託華創公司開發的相關技術資產。裕隆表示,納智捷預計明年中與後年將陸續在台灣推出各一款全新車款,同時也是未來納智捷新車開發的全新平台之用。

納智捷在嚴凱泰生前即規劃好510計畫,且目標鎖定中國大陸,也就是未來五年內推10款新車,除去年10月已發表的全新U5小型跨界車款。2018年至2019年將陸續推出4款全新車型,涵蓋SUV及MPV產品。而2020年至2022年,將推出全新模組化底盤的5款全系列產品。

裕隆說,為強化納智捷品牌兩岸競爭力,發展先進車型關鍵技術,因此由納智捷向華創車電以委託開發方式,經第三方機構鑑價評估,以新台幣71.37億元購買已有開發成果並具市場競爭力的車型相關技術資產,以強化產品競爭力,確保納智捷品牌中長期車型競爭優勢。

口說無憑、鐵證如下▼

UP5測試車日本九州Autopolis賽車場






水野團隊表示,輕量化工程會是開發目標之一,包括後懸吊系統加入鋁合金多連桿的設計




UP5測試車搭載全新開發的2.0升直噴渦輪引擎,估計最大馬力超過300hp......
linfangt wrote:
上網查遍有相關於urx...(恕刪)

台灣預計在第三季...

纳智捷URX申报图曝光 将于中国上市!


URX採用直列式大面積的 12.3 吋中控螢幕,另還配有三幅式皮質方向盤附換檔撥片,且品牌主打的 AR 環景系統也不會少,另外 URX 還會是品牌首款採用 ACC 智慧定速之車款,是集合目前 Luxgen 技術於大成新作品,這套 ACC 主動安全科技,會隨著 URX 首度搭載,日後漸下放至其他車系。
chernann wrote:
台灣預計在第三季.....(恕刪)
裕隆集團賺錢跟納智捷會不會收掉有什麼關係,我是老闆投資再多公司,賠錢的照樣收掉,我幹嘛用關係企業來養?沒意外納智捷必收攤。
至於你,吹完S5繼續吹這台U6改殼的老車?就是一台U6加長版,什麼都沒改有甚麼好吹的。
argemiya wrote:
裕隆集團賺錢跟納智...(恕刪)

裕隆集團大老闆是嚴陳莉蓮女士;還是argemiya!

2019-05-26 23:23經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

裕隆集團執行長嚴陳莉蓮首度以「董事長」名義,發出「致股東報告書」,並揭示四大戰略,包括「發展自有品牌、拓展大陸市場、研發新能源車、活化既有資產」,為裕隆集團前景定調。


裕隆將於6月21日召開股東常會並將進行董事改選,嚴陳莉蓮將首度擔任主席,也將以董事長身分向股東報告營運展望,而這也是裕隆集團首度由嚴陳莉蓮主導的董事會所召集的股東會,具有新里程碑的意義。

裕隆在嚴陳莉蓮的領導下,將繼續發展自有品牌納智捷,此次裕隆股東會的報告書中,嚴陳莉蓮指出,今年納智捷旗下U5、U6推出全新搭載貴賓級禮遇的「迎賓座椅」,以及M7採用全新第二排獨立雙座「Ottoman座椅」。另外,全新世代產品出行車型「URX」,也是國產唯一5+2人座,下季會在兩岸同步發表。


經濟日報提供
在大陸市場部分,嚴陳莉蓮表示,去年大陸汽車市場總銷量約2,808萬輛,預估今年將維持約2,810萬輛。因應市場需求不墜,裕隆集團除了「東風裕隆510計畫」中全新車型「URX」會在第3季上市。也會配合新能源車計畫,在大陸繼續推出新服務。

新能源車研發方面,裕隆集團為了因應政府綠能政策與解決環保問題,提出以低碳交通、共享經濟的移動解決方案,以LUXGEN S3 EV+投入全台首批多元電動計程車營運,與大豐衛星車隊策略合作,於去年開始在雙北地區試營運,總行駛里程逾13萬公里,已有近5.5萬人次的電動計程車體驗。

另外,東風裕隆旗下首款50度電的純電動小型SUV 「U5 EV」已經於去年底正式投產,未來將以U5 EV為車型載體,攜手格上出行為消費者提供「新出行」服務。

對於外界矚目的活化資產部分,嚴陳莉蓮也指出,新店裕隆城商業區基地已於2017年10月開工,目前已經粗具規模,預計明(2020)年第3季即可正式公開銷售。

嚴陳莉蓮接任裕隆集團董事長與執行長的近半年以來,循著前董座嚴凱泰的理念,兩次調整集團事業的轉投資股權關係,更換中華汽車使用數十年的企業識別系統,有繼承有革新。此次股東會後,她如何引領集團向前走,也備受大眾期待。


URX
linfangt wrote:
上網查遍有相關於urx...(恕刪)









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chernann wrote:
裕隆集團大老闆是嚴陳...(恕刪)
吹牛誰不會,納智捷吹牛是慣例,大陸年銷售2000多萬台關納智捷什麼事,中國納智捷現在一年3000台都有問題,拿這些騙騙股東會的打高空文章幹嘛,不知道閣下對你天天吹上天的S5GT六月銷售量有甚麼看法?對了忘了告訴你,這台車看起來在大陸沒法賣了。

chernann wrote:
台灣預計在第三季....(恕刪)


不是有人說目前Luxgen在大陸低價清貨是因為過不了中國國六排放.
URX和U6是用相同引擎,過得了嗎?
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
你還是乖乖騎腳踏車就好
argemiya wrote:
吹牛誰不會,納智捷吹...(恕刪)
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