另外華擎不是外傳已經有1.5GDI引擎，還不快出來救火，搞這麼久一些bug，問題早該解決了，不是嗎?
還有一篇報導，說貴公司是台灣隱形冠軍，是不是，之前菱利有用，現在好像改三菱，真有此事嗎?請說明，以後人家還會用嗎?牛肉嘞，快點端出來，貴公司那篇報導，網路上的查的到，請讓我們拭目以待。
現在馬力不是重點，達國六標準，省油，沒故障，要馬力後面交給日本改裝大廠去幫你想辦法。
另外華擎不是外傳已經有1.5GDI引擎，還不快出來救火，搞這麼久一些bug，問題早該解決了，不是嗎?
還有一篇報導，說貴公司是台灣隱形冠軍，是不是，之前菱利有用，現在好像改三菱，真有此事嗎?請說明，以後人家還會用嗎?牛肉嘞，快點端出來，貴公司那篇報導，網路上的查的到，請讓我們拭目以待。
現在馬力不是重點，達國六標準，省油，沒故障，要馬力後面交給日本改裝大廠去幫你想辦法。
chernann wrote:
因為中國國務院印發《打贏藍天保衛战三年行動計劃》通知提到，2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國Ⅵ排放標準，推廣使用達到國Ⅵ排放標準的燃氣車輛。
...(恕刪)
老是牽拖到別人.
U5上市不到二年,就要面臨排放無法達標的問題.
產品倒底是怎麼規劃的,眼光就不能放長一點嗎?
難怪現在大家都預估Luxgen撐不久了.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
otmar wrote:
S3/U5用的引擎沒上榜，能不能改還不一定，畢竟是買別人的，結果再賠上納廠口碑，真不知道當初誰決定的。翻桌翻桌
另外華擎不是外傳已經有1.5GDI引擎，還不快出來救火，搞這麼久一些bug，問題早該解決了，不是嗎?
現在馬力不是重點，達國六標準，省油，沒故障，要馬力後面交給日本改裝大廠去幫你想辦法。
這種最基本的常識
納智傑就是------>不做
nokia14081 wrote:
這種最基本的常識納智...(恕刪)
不會呀，請台灣隱形冠軍老總，要求所屬24小時趕工做，畢竟裕隆可是花大錢買他們家產品，做不到，換人都有可能。
如果有基本常識URX，不可以用馬上不能用的引擎，沒錯吧。
在隨機送檢的北京奔馳C級車、E級車、華晨寶馬3系、5系、一汽奧迪A6、Q5阻尼片樣品中，檢測發現都含有70號瀝青，具有強烈致癌作用，屬於一級致癌物。
原文網址：https://kknews.cc/car/gj29nne.html
德國血統就只是「血統」
橘子跑到歐亞大陸的另一端
也就不是橘子了
TrashGen wrote:
把銷售量這麼差的原...(恕刪)
當年泡菜佬一年僅賣614輛，那才叫"慘"！
人家現在低頭看【阿本桑】們：本田、鈴木、馬自達、速霸陸、大發、三菱....
20198年全球汽車集團銷售排行
1.Volkswagen：10,830,625 輛
2.Toyota：10,520,655 輛
3.Renault-Nissan：10,360,992 輛
4.GM：8,786,987 輛
5.Hyundai-Kia：7,507,945 輛
6.Ford：5,734,306 輛
7.Honda：5,262,125 輛
8.FCA：4,840,664 輛
9.PSA：4,125,683 輛
10.Suzuki：3,213,143 輛
1967年12月，現代集團創始人鄭周永在大韓民國蔚山市成立現代汽車公司。1968年2月，現代汽車與英國福特汽車（美國福特汽車子公司）簽署技術協議，以CKD方式組裝「Cortina」牌小汽車。1968年全年，現代汽車總共才生產614輛小轎車
結論：
韓國人能，台灣人也能~~~~
