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如果LUXGEN改做跑車會有搞頭嗎?

眾所皆知LUXGEN要做轎車與休旅車完全沒有優勢,只是一直凸顯他的缺陷罷了!現階段要做到省油良率好,似乎是很難!(完全不是豐田的對手)
如果退出轎車與休旅車的市場,轉型專心做小跑車,能不能殺出一條血路?
既然轎車能做到0-100七秒內,那麼搞雙座跑車呢?
如果跑車賣個80萬左右,應該有搞頭吧?
2019-06-05 10:04 發佈


連走路都不會的人,就別想著要飛了。


沒搞頭~~

買跑車的人原本就少了,
要買納智捷做的應該沒有人吧~~

每月銷售量掛零能看嗎?

extreme pig wrote:
眾所皆知LUXGEN...(恕刪)
做農機肯定會出頭天(因為有大片指觸式螢幕)
勁揚丫德哥
一天到晚都有人在做夢
我阿
我就是正在等台灣雙門跑
50萬左右,馬上下訂
等待中
extreme pig wrote:
眾所皆知LUXGEN...(恕刪)


跑車賣80萬 我還沒臉開
跑車就是要 5百萬 1千萬 才叫跑車
80萬跑車 講出來都丟臉
油耗已經是跑車級的水準了
extreme pig wrote:
眾所皆知LUXGEN...(恕刪)


不行。
納智捷是精品級的台灣保時捷!
怎麼可以賣80萬,完全不符合品牌形象。
納智捷鎖定的是高端用戶,金字塔的頂端。
其實水野牌不是沒機會,還要出一張 "大破大立" 牌

水野牌是這幾年阿那一直打的牌,但在我看來,這張牌只打了半張。

當年日本Nissan 虧很大, CEO 法國人高恩給了水野很多研發經費,弄出一台驚世的 GTR! (事實上是破表的研發經費)

Nissan破表的研發經費, 就是 "大破大立"。
當年還裁了很多人,讓終生顧用的日本企業文化傻眼!! 這也是 "大破大立"。

阿那如果能讓水野:
1. "大破大立" 的 導入日本著名的品質管理系統,來處理阿那的零件,甚至後勤體系
2. 加上有意願投入 "大破大立的研發經費"。

在我看來這才是真正完整水野牌。
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