從12代ALTIS、FOCUS MK4到Elantra sport都run過一輪
S5 GT因為5月多才能試駕，排在試駕行程的最後一站
買車不是小事，下訂前跟家人和朋友討論很多
家人的部分，媽媽沒意見
但爸爸和開計程車的阿伯，一起半強迫的推薦我買ALTIS
爸爸說阿伯跑車我都還沒出生，你不聽阿伯的要聽誰的
阿伯分析給我聽，ALTIS不容易壞修理又不貴，賣的時候價格又很好
買車已經花一條大筆的，養車的錢要省
這論點我認同，誰都不希望買一台新車開沒幾年就要花錢修理
可是坐上ALTIS，開起來就不是我要的感覺，我買它幹嘛啊…
對了，買車的錢由我自己全額支付
身在傳統家庭基於尊重長輩的立場，必須開口問一下
後來爸爸和阿伯知道我下訂S5 GT
先是一陣罵，要我去退訂，說我被賣車的人騙去
然後出現長輩經典名言
「老人家的話不聽，吃虧的是你自己」
同時間我也問了身邊的同學、朋友
只有一位開U6 Ecohyper的大學同學挺我買S5 GT
他的U6幾年下來沒出過問題，一家大小都愛
他覺得如果真的有去試過也有喜歡，可以給LUXGEN一次機會
不過其他朋友不意外的都反對
「你傻囉，台灣保時捷你敢買?」
「01沒去爬文嗎？公認的爛車耶」
「這麼想喝免費咖啡，你不要買，我每天請你一杯小七咖啡」
「如果你買了真的是白癡」
「我認識的修車朋友說這個牌子不要碰」
最後我下訂了，免不了一陣酸
但我問了一句，你們有開過LUXGEN的車嗎?
其實他們都沒開過
只因為網路上或聽朋友說這車很爛，他們就覺得這車真的很爛
下訂之前我自己心裡很掙扎
畢竟95%以上都反對我買LUXGEN，反對我買S5 GT
人是會被影響的
要持續相信自己的直覺，相信自己開過的感受，真的很難
從下訂到交車，這段時間以來我覺得自己是位勇者
堅持不改自己做的決定
為什麼我要這麼堅持S5 GT
在我眼中S5 GT也不是那麼完美
舉例來說我自己高中念機械
我知道扭力樑結構不比多連桿
可是調教確實是一門學問
就像給你一堆頂級食材，不會應用不會調味，也做不出美味料理
ALTIS使用多連桿，但是它的車身側傾卻是這幾部車之中最明顯
TNGA底盤的確比起過往ALTIS可以讓你感受到安心
可惜整體運動性還是不及FOCUS和S5 GT
Elantra sport也是多連桿，運動感很棒
唯獨油門反應踩起來很不習慣，慢半拍
不知道問題是出在Turbo lag還是變速箱銜接慢
另外Elantra內裝比較陽春，我喜歡S5 GT這種大螢幕設計
還有S5 GT的遠端控制功能非常先進，1A2B最近也在主打一樣的功能
用手機就能發動引擎開冷氣、找車子、開鎖上鎖
這功能摸過一次就很難回去，太方便
FOCUS一度讓我猶豫
各方面表現別說不及S5 GT，贏過S5 GT也有
會選擇S5 GT的關鍵點還是在性能
S5 GT 205匹馬力開起來只有爽快
油門踩深踩淺，變速箱會有不同的換檔速度
S5 GT有很快的加速性能，方向盤也不會太輕而少了開車該有的樂趣
FOCUS 182匹動力不差
不過FOCUS朝舒適取向蠻明顯的，起步順順的，加速也順順的
缺乏渦輪引擎該有的衝勁
我一直覺得FOCUS的踏板會因為三缸引擎而產生微微震動
不喜歡那種感覺
FOCUS和S5 GT開在市區跳動感比較明顯
可是FOCUS車身會有上下左右和前後晃動的情形，自己開都覺得不舒服
但在S5 GT完全不會
字面上是一樣的後懸吊結構，開起來卻又是兩回事
好啦，訂車前的心路歷程講完了
分享一些交車後帶女友出門散步的照片
帶女友去烏來濛濛谷散步
烏來的山路彎道很多，很適合性能和運動性這麼好的S5 GT
不過剛交車，先慢慢開40～60km/l
車速不快，不過在左彎右拐的山路上
還是可以感覺很S5 GT精準的車頭指向性
果然從賽道調教出來的房車就是不一樣
離開濛濛谷有一段蠻陡的上坡
因為要會車，先停在上坡的1/3處讓對向車先過
我知道即使不拉EPB電子手煞車，陡坡起步輔助一樣會作動
可以很放心的直接踩油門
哇～上坡還可以有這樣的加速和源源不絕的動力
我真心覺得我買S5 GT是正確的選擇
LUXGEN版的風氣一直以來都不是很正面
連樂於分享的H大也頻頻被黑，甚至是人身攻擊
但我還是想成為第二個H大
H大的生活態度還有拍照技術一直是我模仿的對象
寫這篇交車分享，我想我一樣會被酸
過了家人朋友這兩關，還有網友這關
對自己的選擇負責，勇者無敵
S5 GT里程慢慢增加中
最後3張照片真的非常吸睛⋯
