我怎麼不記得這種V6、V8、V12的引擎是走省油路線⋯這種V型汽缸的引擎都是3.0升以上大排氣量的耗油引擎,跟現在的Downsizing的小排氣量渦輪風潮不符,想當年搭載2.0升V6的Cefiro和Galant就耗油到不行,要酸可否給個良性建議呢⋯
Lux+gen 豪華+智慧已經很高級了好嗎220p馬力還奢求什麼會買高級品牌的客群會在意油耗嗎?有人說幾十年前subaru就有國產兩百p馬力了可是納智捷還多了環景啊引擎開洞也有輸在扭力樑而已也沒每天跑山路的啦
全民公敵兼兩岸天敵 wrote:像toyota,nissan...(恕刪) 最起碼要有1.0T、1.5T、2.0T、1.2NA及1.8NA引擎變速箱6AT、8AT及MT台灣薪資停滯,汽機車無法創造最大燃油效能的話,納智捷汽車想要在市場上殺出重圍非常困難。300匹只能吸引特定族群,永續經營必須要細水長流,嚴家大概只是想要歷史地位,台灣第一個汽車品牌。台灣本身就沒引擎及變速箱開發設計人才,真的有必要聘請國外大廠專業人士來擔任技術相關的職務,透過技術指導與分享,台灣才可能會有人才。