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納智捷,我真替你擔心呀!

2019年到了,納智捷在今年會發表3車。
S5在年初,5+2在年中,代號UP5在年尾。
但是……到目前為止,看不到納智捷任何行銷的動作
頂多是網友拍到試車
完全不清楚2019年份新車任何訊息,新裝備
納智捷的行銷,還是用傳統方式-秘密進行-?
難道……是要等新車出來,突然發表,要讓人驚艷?
然後拍個那爛的什麼的廣告?
納智捷你號稱唯一國產
你應該運用在地優勢,用不同傳統的行銷方式,重拾國人信心
把你的最新訊息,和開發進度,運用媒體廣告,呈現給國人知道
這會讓人對你的產品充滿期待和信心
而不是在那搞傳統行銷,搞秘密,然後突然發表新產品
以你現在態勢,誰鳥你呀……誰鳥你呀
S5gt220,不是年後要出產了?
也不見什麼行銷或廣告
真替你擔心呀…



納智捷,我真替你擔心呀!
納智捷,我真替你擔心呀!
納智捷,我真替你擔心呀!
納智捷,我真替你擔心呀!
納智捷,我真替你擔心呀!
2019-01-17 19:58 發佈
文章關鍵字 納智捷
其實我覺得車廠顧慮的比較遠,因為up5的訊息丟太早了亂了套…而up5之前發售的車都算是舊世代,讓宣傳變得雜亂且棘手。

U6.s5對於市場上的一般消費者無感,消費者根本不會去了解改款內涵(外觀內裝也頗雞肋),而u7雖有驚喜但也算是舊底盤舊引擎沒什麼好行銷的,去年丟一個up5對於潛在買家才是驚喜,我認為除非舊世代有什麼特大變動,否則車廠應是要把廣告行銷留給2020的世代車型了,因此up5以前的車型車廠行銷不會太積極。

每個車廠都已世代替換,且擁有市場上的世代改款的要點名稱(豐田tnga),我建議車廠可以為下世代準備一個精確的名稱,讓以前肚爛納智捷的人對新世代有期望,但新世代這個沒起來就準備…

話說從以前反納智捷的聲音是從妥善率到油耗,新世代應予以聯結,有實質排除作為,不然應該也是曇花一現,妥善率的流言蜚語太恐怖了,新世代一出妥善率的傳言應該直接去掉潛在客戶一半以上畢近up5定價破百,應該沒有人錢閒到試人品…直接全車保固5年不限里程吧!加油!
小霖桑 wrote:
其實我覺得車廠顧慮...(恕刪)

如果是顧慮太多,那豈不庸人自擾
每個車廠的新車,一定有它優點和特點,就算是舊世代
如果,因為對自己的車,都沒信心
那乾脆收起來算了
納智捷是弱勢品牌
應該要捨棄傳統行銷
讓國人參與他的成長
開發過程,適度的透明化
讓消費者清楚它產品的優點和特點
讓國人對它的產品,增加信心
納智捷配備那麼多,有用嗎?
那些賣的好的,有些配備還很爛

94533821 wrote:
如果是顧慮太多,那...(恕刪)


秒回…

94533821 wrote:
如果是顧慮太多,那...(恕刪)


我還沒發出訊息你就能知道了…太恐怖了吧

一發留言你秒回
嚴凱泰剛辦完喪事,陳莉蓮剛接掌控度還沒熟捻

公司方向往哪走還需要通盤討論,如果有老臣捨命護駕

新總裁開創局面將更寬廣,也比較出的了手。

如果還是在鞏固領導中心階段,你所擔憂的都會出現。





有什麼好擔心的,未來走向已經很明確了,再也不需要擔心
日產電車都要進來了,這間要不要直接賣電車算了
沒什麼好擔心的啦!因為根本無牌可打,9姐覺得S5 GT要賣多久呢?從動力到車型編成幾乎在U6 GT一出來就被看到底了,連外觀內裝都沒有太多改變的情況下還有什麼牌可以出呢?

加上新的5+2,我個人是預測這台車是用U6改車尾完成的所以車型編成幾乎跟U6一樣,如果又被我猜對那5+2的牌就只剩福祉車與空間變換了。

唯一可以期待的是UP5平臺的新車吧!這台要宣傳大概要等5+2上市後蜜月期過了會比較好,可惜先曝光了!加上規格幾乎都被原廠先證實了只差外觀內裝與安全配備是不是有新爆點了,可惜的是Ford Focus mk4確定會上半自駕系統了,UP5在配備上唯一可以宣傳「國產第一台配備」的點也被搶走了,更何況幾乎沒人認為納智捷有半自駕系統。我看屆時除了以賽道為師之外如果連與對手同樣的安全配置都沒有真的就完全死定了!

要宣傳也要有點,事實上性能一事在臺灣市場買單的人不多。不如提出安全與節能吧!但是納智捷這兩樣有多少牛肉呢?我認為能端上來的不多了!要我是行銷企劃我也頭痛啊!
車輛設計可以外包嗎??

人家韓國車廠可以去挖腳奧迪設計師

可以學一下 看看哪家的設計師不錯就去挖

目前感覺車輛外觀設計 日系最成功的就是MAZDA 另外小車還有鈴木也不錯


歐系可以找SKODA DS 等等(因為1A2B等車廠都有既定的家族風格了)

目前的台式風格真的沒有與國外車廠有一拚的可能
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