各位愛納的親朋好友
希望一起團結起來呼籲裕隆不要切割納智捷
怎麼可以為了集團利益而放生車主呢
我開納智捷, 我驕傲
建議多辦車聚, 提高能見度
請大家集思廣益提供意見,
納智捷包袱過大
尊敬的u8415005
請針對標題發言
也請勿離題
感覺納納要被裕隆放生了
觀察月底的台北車展就知道
如果新車很少的話就危險了
S3 U5就不用說了
賣最好的U6目前一個月也幾百台
感覺也是不妙
放生後 後勤維修 零件 保固都會是問題
更大問題是二手車價
現在還有新店廠可以抗議
放生後就不知道要找誰了
u8415005 wrote:
Mobile01裡就屬十月先生的發言最讓我噁心
..(恕刪)
放心吧
好不容易要搞定新架構，怎可能現在放棄
新的 U6/S5 GT 就是一個里程碑
這個階段應該是改車階段
且找水野來，怎可能不弄性能車呢
以我看來現在納智捷就是差一款好的入門車
S3/U5不是不好，只是需要調整，最好是好好調教一下油耗問題
然後把以前弄CEFIRO的態度轉到弄好內裝
家庭客戶會買單的
但~價格要有競爭力
千萬別認為自己是高價品牌了
下一台車有機會說是納智捷原創了
可以再觀察一下的
至於電動車，問題從來都是電池的問題
現在還沒有可以真的取代燃油車的解決方案出現
技術可以跟上就好
印象中特斯拉的馬達就來自台灣
之前燃油車要看引擎技術，電動車就是看馬達技術了
台灣應該是有掌握馬達技術
就差電池了，一旦台灣也能掌握電池的關鍵技術
納智捷那時才會有機會踏出台灣
在那之前，先把台灣市場攻下來吧
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