• 30

【快訊】0~100km/h實測7.061秒!Luxgen S5 GT220日本測試現場直擊


預計明年第一季國內發表上市、目前正在日本九州Autopolis賽道進行測試的Luxgen S5 GT/GT220,我們獲得華創資深副總水野和敏先生的邀請,前往現場參與開發見習會,除了首度對外公開S5 GT220與S5 GT的正式樣貌之外,開發團隊也允許我們親自試駕並測試0~100km/h加速,過幾天後我們會奉上完整搶先體驗報導,在此之前先來看看現場狀況與第一手測試成績吧!


首度公開露面的S5 GT220(前方紅車)與S5 GT(後方藍車),可以看到車頭水箱罩樣式、引擎蓋等皆與先前的Eco Hyper版本有些差異,並植入與U6 GT/GT220相同的1.8升渦輪增壓引擎,同樣是由日本東名引擎(Tomei Engine)合作開發,包括活塞、汽缸頭、噴油嘴、歧管、火星塞、渦輪本體等都與先前不同,並以雙渦流設計提升增壓反應,其中S5 GT220的增壓值達到2.0kg/cm(編按:正確來說是公斤/平方公分,本網頁顯示不出來平方符號)(約1.96bar),最大動力輸出約為222hp、33.6kgm。

註:本文提到的2.0公斤/平方公分增壓值為日方工程師所認知的計算方式,也就是指一般大氣壓力狀態下就是1.0公斤/平方公分(約0.98bar),以此為基準的2.0公斤/平方公分就是「大氣壓力(1.0)+增壓值(1.0)=2.0公斤/平方公分;因此若要以國內常用的說法,S5 GT220的增壓值其實就是1.0公斤/平方公分,也就是約0.98bar。

 




S5 GT/GT220的內裝也換上大型中控台螢幕,GT220車型的空調出風口加上紅色邊框,座椅採用皮革搭配麂皮材質。現場原廠人員表示,由於目前車輛正處於開發階段,並非百分之百與未來量產樣式相同,有些看起來比較粗糙的地方,也會在接下來進行調整。


變速箱搭載六速手自排系統,開發團隊表示齒比設定與U6 GT220略有不同。 


GT220搭載RAYS輕量化鋁圈,原廠配胎預計採用Bridgestone T001,尺寸為215/45R18。 


S5 GT220也換上Bilstein避震器,藍色桶身十分搶眼,也提供動力升級的S5適宜的底盤反應。


現場同時準備了一輛現行版S5 Eco Hyper 1.8進行0~100km/h加速對照,我們也親自上場以加速儀器進行實測。


首先測試的現行版S5 Eco Hyper 1.8,最終測出0~100km/h加速成績為9.103秒。 


接著是S5 GT220,測出0~100km/h加速最佳成績為7.061秒。 


由於現在開發見習會正在進行中,現場取材資訊相當多,我們會再提供完整報導,也請各位再等待一下!


正在研發中、可輸出超過300hp最大動力的2.0升新引擎也在同場測試中,稍晚也會一起介紹!
2018-10-31 10:56 發佈
怎麼了

連水野自己也不敢用KYB嗎?
艾薩克 wrote:
預計明年第一季國內...(恕刪)

哇,外型跟前代略有不同。
尤其看到內裝的部份,質感真的不錯。
光是看到那12吋營幕
真的酷炫了,整個質感加分
紅色那台的輪框-漂亮
讚!
看了好幾回,覺得外觀和內裝,整個質感大進步。
小編:請問你現場的感受如何?
痾.....

內裝好醜

這算是臺式美感嗎

艾薩克 wrote:
預計明年第一季國內...(恕刪)
艾薩克 wrote:
預計明年第一季國內發...(恕刪)

方向盤真的不換一個比較有運動感的嗎

星3345678 wrote:
痾.....內裝好...(恕刪)

有空可以去看看內裝
大營幕跟一般前艙差很多喔
這要現場看,你才知道這感受
賞車喝咖啡,請事前預約

艾薩克 wrote:
預計明年第一季國內...(恕刪)

300匹!

整台車都變醜了,原本的S5 ECOHYPE還比較好看。
呃...納牌的工業設計美感令人不敢恭維
艾薩克 wrote:
預計明年第一季國內...(恕刪)

這美感......不敢恭維
  • 30
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 30)