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[新聞]LUXGEN U5 EV+秀停車技術,打造台灣自主智能電動車

是電子花車? 還是高智能車?

真的有人會因為這些功能, 而買納廠的車嗎?


http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180829002826-260410

【時報記者莊丙農台北報導】今年台北國際光電周(OPTO Taiwan)與Touch Taiwan今天聯合展出,本展共分為「國際光電大展」、「精密光學展」、「創新技術應用展」、「智慧車用光電展」等四大展區,裕隆 (2201) 自主品牌納智捷LUXGEN也一同參與展演U5 EV+「APS智能全自動停車」技術,在「智慧車用光電展」中同步亮相旗下車款M7、S3、U5、U6 GT、U6 GT220、U5 EV+等車用光電相關產品與應用,並在現場演繹獨步車壇的AR View+ System行車AR影像系統。

 隨著LUXGEN LINK+車聯網的誕生,車輛配置連網功能可隨時監控車輛狀況、即時運算能力的導航、行動裝置遠端遙控車輛的技術、更完整的偵測及主動安全配備,及更貼近需求的個人化設定。LUXGEN智慧車用配備與車聯網相關應用上,透過LUXGEN THINK+4.0智慧車載系統,其串連車用手機投影、音樂、導航、影像、智慧安防、主動安全、便利服務等利用大數據整合技術,創造360度全方位的車聯網整合服務,提供駕駛者多項行車資訊。

 LUXGEN透過AR功能,運用6顆鏡頭、12種鏡位高速智能運算做出的虛擬整合,在用車過程中都能輕易得知各種死角看不見的危險,每次車輛作動前,AR Around View+(環車AR安全影像)會在螢幕上顯示360度全車無死角掃描影像,若偵測到車身四周有異物,會立即發出提醒訊號,以避免意外發生;而AR See Through View+(AR底盤透視影像)則是在車輛行駛中遇到盲區駕駛無法一窺究竟時,透過AR底盤透視影像,則能輕鬆行駛狹小的空間道路及精確對準行進軌跡;此外,LUXGEN首創的開門防撞系統,提升駕駛、乘客與用路人的行車安全,當後方有來車時,除了螢幕顯示紅框警示外,亦會發出警示音提醒,而下車時會「延長影像顯示時間5分鐘」或下車後車門上鎖自動關閉,同時「設定熄火時,門鎖是否開啟」,提供駕駛者行車安全有保障。

 LUXGEN陸續開發LUXGEN7 MPV EV+、LUXGEN7 SUV EV+等智慧節能電動車,更早在2010年即通過ARTC碰撞測試,今日亮相LUXGEN U5 EV+,更藉由強大的智慧科技功能,搭載最先進的APS智能全自動停車系統、創新的電力回充系統,將帶給消費者前所未有的用車體驗。
2018-08-29 15:33 發佈

manny wrote:
是電子花車? 還是高智能車?

真的有人會因為這些功能, 而買納廠的車嗎?


所以你還在覺得是電子花車?

現在路上看到都電子花車呢~


manny wrote:
是電子花車? 還是...(恕刪)


專門買來停車的

manny wrote:
是電子花車? 還是...(恕刪)


以前在U7上面的各種先進功能
包含車道偏移警示,前車碰撞警示,行人碰撞警示
被罵是電子花車,沒用
現在變成各車廠爭相配備的功能,還進化成ACC跟車系統跟自動煞車系統
這證明台灣人只要先做什麼都是錯的,反正最後都是替別人抬轎
代工才是台灣企業的唯一解
三五成群還敢展出啊,

可惜今天已開展,

不然車主可以考慮去拉布條。
manny wrote:
是電子花車? 還是高...(恕刪)


電子花車?
現在很多買車的還跑去事後加裝影音設備、環景系統、倒車顯影功能,現在在要找非電子花車的新車反而難找。
https://cool3c.incar.tw/article/7227
Luxgen第一台車上市是2009年,
第一台U7是2010年發表,
但2009年時很多車廠較高階車型都已配備ACC這些系統了,
雖然說不要唱衰自己人,
但也沒必要把自己人給膨脹的那麼離譜吧,
會給人家笑的~~
goe126 wrote:
以前在U7上面的各種先進功能
包含車道偏移警示,前車碰撞警示,行人碰撞警示
被罵是電子花車,沒用
現在變成各車廠爭相配備的功能,還進化成ACC跟車系統跟自動煞車系統
這證明台灣人只要先做什麼都是錯的,反正最後都是替別人抬轎
代工才是台灣企業的唯一解

nelsonliu0323 wrote:
https://cool3c.incar.tw/article/7227
Luxgen第一台車上市是2009年,
第一台U7是2010年發表,
但2009年時很多車廠較高階車型都已配備ACC這些系統了,
雖然說不要唱衰自己人,
但也沒必要把自己人給膨脹的那麼離譜吧,
會給人家笑的~~


幫補充...是進口豪華品牌中的高階車款
goe126 wrote:
以前在U7上面的各種先進功能
包含車道偏移警示,前車碰撞警示,行人碰撞警示
被罵是電子花車,沒用
現在變成各車廠爭相配備的功能,還進化成ACC跟車系統跟自動煞車系統
這證明台灣人只要先做什麼都是錯的,反正最後都是替別人抬轎
代工才是台灣企業的唯一解


我自己是開 BMW 的,
這些主被動安全配備都有,
從內文來看是特別強調 :
獨步車壇的AR View+ System行車AR影像系統。

就像 Tesla配備了大大的螢幕,
納廠是將資訊都整合在這個上面,
看樣子, 這個 AR View+ System 功能,
BMW 與 Tesla 也沒有,
但有多少人會因為這個功能而去買納廠的車 ?

納廠在策略上會不會把 nice-to-have 變成 must-have 的想法而一直在強調,
卻無法激起購買者的意願。
看了之前大陸做的U7視頻
相信大陸人應該不敢再碰他們家的車子了
更何況他們自己國產車越做越好
沒理由再買台灣的納智捷
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