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一場活動,兩種體驗-LUXGEN智駕體驗營-前篇

話說車玩久了,雖然只是錢一直花,但也認識了不少朋友

有時候,就會遇到一些特別的事,而這次,就是『LUXGEN智駕體驗營』

一場活動,兩種體驗-LUXGEN智駕體驗營-前篇


距離上一篇與車相關的文章後,又過了一段時間,這次在因緣際會之下,參與了納智捷在大鵬灣賽車場的活動。

而活動當然除了介紹U6 GT/GT220車系的各種智慧科技,也讓與會者能親自駕駛U6 GT220奔馳於賽道上,所以智駕體驗營這個活動主題算是非常貼切。

一場活動,兩種體驗-LUXGEN智駕體驗營-前篇


先來聊聊大鵬灣,小弟在此跟同好參與過幾場比賽,這是台灣目前唯一的國際級賽道(麗寶還沒正式開幕),相信也有許多朋友也去跑過,彎道的種類配置完整,大直線底的高速S彎與中間有段大角度中低速S灣,對車輛整體動態的考驗性的確有一定的要求。

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回到這次的活動,GT220發表也有一段時間,不管平面或網路媒體都有許多的介紹及試駕,當然眼睛看是一回事,真的握上方向盤,那就是另一個階段了,小弟PS3玩過GT5的遊戲,跑了不少次紐柏林,幾年前去德國真的開著車跑上這條賽道,才發現真的是呵呵…..

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U6 GT220在賽道上的表現,先來說說加速性,原廠數據0-100是7.5秒,實際上全油門時,加速力道及貼背感是能讓人感受222P/33.6KG的實力,東名引擎在調教上真的有其水準,相信也滿多人看過資料了,大至渦輪或黑豆,小至火星塞,不單單只是簡單的電腦調整,而是連硬體也一並改良

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當然這顆6速變速箱雖然不及ZF8的反應直接(使用ZF8的車款價位也不在這個區間),但愛信變速箱在升降檔的邏輯上,有一定的水準,最重要的是,愛信變速箱一向都有不錯的妥善率

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再來是懸吊,LUXGEN在水野的領導下,GT220算是大師的第一款親力親為的作品,這款與貝斯登合作開發的避震器花了多少心血,我想別的文章都說了。

以台灣車廠來說,這一點已經算是非常用心,據說是經過了200組的測試,實際上當然不知道,但貝斯登既然願意一起開發,肯定在操控與舒適中抓取了不錯的平衡點

一場活動,兩種體驗-LUXGEN智駕體驗營-前篇


離開PIT區,除了先全油門往3號彎的過程中感受到引擎的出力外,當進入3號彎的APEX點時,方向盤打進去,會突然忘了自己是開著一台休旅車,而是一台調教得宜的轎跑車

這樣說是因為,懸吊幾何與周邊的搭配,使的四條輪胎在最大的範圍內都能有效的接觸路面,這無關乎雙A臂、麥花臣、多連桿或是拖曳臂等等不同的設計,而是『搭配』,這一點上,確確實實的感受到水野大師的功力。

一場活動,兩種體驗-LUXGEN智駕體驗營-前篇


然後接下來幾個彎不論是進出彎對側傾的抑制,或是中低速S彎考驗車身剛性及轉向靈敏度,都會讓人驚喜連連,雖然後懸吊使用拖曳臂的設計,但調教的非常好,畢竟法國車也常採用這個設計

一場活動,兩種體驗-LUXGEN智駕體驗營-前篇


當然,文字難以表達這些體驗,就先放一段小弟開著它跑賽道的影片,這就是一個普通人開著U6 GT220上賽道的狀況,比專業車手的開法更能貼近有興趣的準車主參考此車的操控性。


影片中小弟由5號彎左右開始,結束是在大直線上的繞錐,我不會剪片,但另一段大約耗時20秒左右,所以估計成績是在2:20~21間,畢竟體驗營有些限制(大直線有繞錐、也不准使用手排模式...等等)

之前好像有過專業車手測試是到2:17秒左右,所以我想這台車的確有其一定實力,而不是動力及配備好看而已



這次活動拍了太多照片,畢竟是第一次參與品牌活動,等小弟整理好後,再來與大家分享,最酷的是,活動裡有一段是TRACK TAXI,小弟剛好就是坐到了鈴木利男的車,這樣的經驗確實讓我畢生難忘!!!
一場活動,兩種體驗-LUXGEN智駕體驗營-前篇



2018-08-06 21:08 發佈
很好奇樓主之前去大鵬灣跑哪一個比賽?
是Option 盃嗎?還是其他的比賽?
然後是用哪一台車呢?
其實早期龍潭是都有跑,最瘋狂時期同好們一個月跑兩場(兩家雜誌辦的都有跑XD)

大鵬灣主要是Option,SPEC-R也有

車種比較有感的是HONDA DC2 TYPE-R


森Bar wrote:
很好奇樓主之前去大...(恕刪)
想問樓主在開U6 GT220的時候過彎的循跡性好嗎?
出彎時推頭的狀況會不會很嚴重?
阿....這位朋友會不會問的太專業了阿.....

進出彎的循跡性的確有轎跑的錯覺,避震的支撐及懸吊的功不可沒

推頭的部分是肯定的,前驅車一定會有,就算4驅或後驅速度過快也會

跑賽道還是要守著入彎慢出彎快的口訣比較好

但GT220在這部分算是可以接受的,畢竟是一台休旅車

fasontree wrote:
想問樓主在開U6 GT220...(恕刪)
想問樓主覺得之前在大鵬灣開其他車
和開U6 GT220跑起來最大的差別是什麼


jason_x wrote:
其實早期龍潭是都有...(恕刪)
以往比較常在Top Gear上看到這樣視角的影片
樓主現在親身體驗了

https://www.youtube.com/watch?v=vplXxx-X_L8



https://www.youtube.com/watch?v=mVLS2LcnKK8
這樣真的很難得!
也希望有機會下次能到大鵬灣下車開一下,拍一支實測一圈的影片




羨慕樓主可以去大鵬灣賽道上體驗
希望哪天也能在賽道上帥一波
差別....GT220終究是休旅車

我其實沒有開過高底盤的車跑山路,更不用說賽道,所以這算是第一台

但不得不說調教的真的很好,除了物理造成的推頭與側傾

以一台高重心的車來說,我想在同級真的沒什麼對手了,不論動力或是底盤

版上當然有人酸說什麼台灣保時捷,撇開這不錯,以賽道來說

FOUCS除非ST以上,不然也不會再快多少,以原廠無改的情況


黃金三角洲 wrote:
想問樓主覺得之前在...(恕刪)
哈,其實也滿簡單的,就報名費繳一下

找一場比賽去跑,準備個GO PRO之類的東西,就可以拍出來了

不過我之前跑也沒放過這個,所以我也是第一次看到車內自己開車的樣子~哈

starcock wrote:
以往比較常在Top...(恕刪)
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