在全部里程中，依據google地圖路線，實際計算了高速和非高速的行駛里程，其中非高速行駛共計43.5公里(佔約7.8%)，高速行駛514.3公里(占約92.2%)。根據歐盟油耗測試標準（66.7%市區行態、33.3%高速行態），所謂的平均油耗14.4 km/L超過能源局公佈平均油耗標準，是很不客觀的，也很不專業的說法。
上圖根據Luxgen U5長距離油耗實測PO文中的google地圖連結，在google圖上設置起、終點，自動計算出3次在市區行駛路線得出的里程。
艾咪 wrote:
...(恕刪)，經過計算後U5平均油耗有14.4公升水準，其實成績相當不錯，比出發前的預估值更亮眼，也超過能源局公佈平均油耗標準。
在納智捷U5、S3公告召回修正後，經濟部能源局新公告修正後的U5油耗測試，市區油耗：11.23 km/L、高速油耗：17.02 km/L、油耗測試值：14.3 km/L。在幾近高速的長距離測試中（7.8%市區行態、92.2%高速行態），測出的油耗僅僅只是14.4 km/L，和能源局的公告結果產生很大的落差(66.7%市區行態，33.3%為高速行態)。
台灣是採計歐盟標準的測試油耗方法，以碳平衡法在全閉封式的實驗室進行油耗測試，並不是我們所想像的，是用實車行駛的消耗油量與行駛里程，相除來計算。
所謂碳平衡法，是以引擎在燃燒汽油產生動力的過程中，會排出CO、HC及CO2等含碳汙染物質，再經儀器分析測試過程中廢氣所含碳量，再經由公式運算，來推算測試過程中消耗多少油量。（參考自U-CAR文章）
上圖為歐盟歐盟1990/100/EC指令行車型態，整個測試過程共1080秒，其中前三分之二市區行態，後三分之一為非市區行態 (高速)，分別碳平衡法求出市區耗油量及非市區耗油量後，再經由上方公式運算，即可求得測試值 (平均油耗) 。（引用U-CAR文章）
所以經濟部能源局公告的納智捷U5油耗，實際上是納智捷送到ARTC測試，在實驗室中模擬後計算得出的結果。然而，U5在92.2%的高速及7.8%市區行駛中測出的實際油耗是14.4 km/L，和能源局公告的油耗測試值：14.3 km/L(33.3%高速及66.7%市區)幾乎相等，這真的太神奇了，令人匪夷所思。
納智捷在召回U5和S3後，根據車主陸續在網路上的反饋，仍有部份的車主尚無法獲得解決問題，召回是否有效，還有待商確?如果送到ARTC進行油耗測試的U5，是經過調校過、達到最佳空燃比的特殊版本引擎，而非目前用在U5車上的常規引擎版本，那送測的車輛引擎所測出的油耗結果，是否具有可信度或代表性?真令人難以信服!
