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[分享] U6定速沒有煞車


鬍子爸 wrote:
樓主刻意再次地【分享】3年前的案件,如你所願地引來了一堆看到黑影就開槍的網民,用這種手段帶風向還真是有心。

樓主非車主,看納牌笑話,你當然會很開心啊~(恕刪)


我分享的是今年的事件,我都不知3年前也有同樣的故障狀況出現,感謝您的告知,所以不是個案是通病嗎?

已經不是單一車種發生這個問題了,3年了還是有車主發生這個問題
倍力器明顯重大瑕疵
已經是關於到安全性問題,不召回全面性更換
真是拿車主生命開玩笑
這問題不只是拿車主生命開玩笑,還有對其他用路人,跟車主的家人,都是風險。
7/26更新

至目前為止協商兩次
第一次
納智捷派四位人員來談,分別是技術課長、小組長、廠長、南屏地區顧客關係部經理。
一去課長就說要看車,我們不是不給看,但我們不解,明明自己聲稱修好的車子為什麼要一看再看,是因為你根本不確定修好了沒嗎?
講到後面我們有人拍桌,經理就說:「很抱歉,我們感同身受,這部分也確實是我們一錯再錯,我們很有意解決這件事情。」
但當我們跟經理要第二次與第三次工單時,卻一問三不知,問組長,問廠長,才說在電腦裡。當時維修跟組長要工單,組長說公關部會給,問公關部,公關部說會去瞭解一下,然後瞭解三個星期之後現在跟我說工單都在電腦裡?? 讓我們感覺他們橫向聯繫根本沒做,滿口推託之詞,毫無誠意要解決這件事。

而在談話的過程中才知道,上次打電話後不理我,不處理三個星期的人,就是這位經理,而原本說不能給我的聲明保證書,現在又說要回報給公司(那這三個星期來又在幹嘛?)。想要反應問題,結果來一個當初吃我案的經理,什麼都要再問問再回報的經理,最後根本沒有談出結果,我們只能要求他們請總公司換一個能作主的人下來再談。

第二次
除了原本四位以外,還來了一位自稱是總公司的副理(跟他要名片,他卻說沒有),剛開始談論,副理就要求廠長將第三次的工單給我,但談話過程中不讓錄影。
這次的結論,他們想用延長保固來補償,但我已經被罵醒了,一間連煞車異常都不當回事的公司,一個不把他人人身安全當回事的車廠,我真的會怕了。並不是沒有給過他們機會,起先覺得只要修好就好,結果修了三次還又等了他們三個多星期都不回覆,直到現在發現事情鬧大,才開始「作勢」要解決事情,才開始跟我們感同身受? 到底是用路人的性命安全比較重要,還是他們的品牌形象比較重要?,這樣的技師、車廠、品牌,我怕了。沒有煞車的車子,請納智捷自己收回去吧!

沒有名片的副理說要回報給公司,星期六請他們上頭下來,並給我們個答案,只希望星期六是最後一次協商…

第三次

事實證明我錯了,第三次的協商還是只有吃案經理來,表示自己只是第三方,賠償金額多少其實與他無關,但是,公司內部要根據過往案例的比例原則來做回應。所以,我這種沒有煞車對於納智捷而言還不是最嚴重的品質問題嗎…我們只是希望把沒有煞車的車退回去,喔,沒有煞車的車應該不能叫做車,我們只是希望把這個行動棺材退回去,如此而已。但最終協商破局,納智捷讓我們自己尋找法律途徑。雖然知道要跟市值300多億的集團抗衡很難,但為了安全我們不會輕言放棄!以自身血淚教訓奉勸各位,注意安全,遠離納智捷。


最後希望所有車主開車時注意安全,網路上都有煞車失靈時的應變教學影片,真的有備無患。

國產車納智捷,高速公路踩不到煞車,草菅人命
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1532779740.A.280.html

2月28日高速公路南下在泰山路段(上坡)時使用定速,速度約於90~100之間,但因為跟前車距離大約剩下5~15公尺時要踩煞車,此時發現煞車跟平時沒發車時一樣重,當下以為腳踩的角度不對所以卡卡的,所以腳立刻鬆開再踩一次,但煞車還是一樣卡住,此時已經就快撞上前車,直覺反射打到N檔,再打回D檔,瞬間煞車回來了。後續就立刻開到就近的保養廠,但因為228連假廠區只有一位技師,得到的回應說:需要留車檢查,如果沒辦法留車,不要使用定速,慢慢開回高雄,應該不會有問題。


回到高雄後,送回原廠檢修,得到的回應是:煞車卡灰塵,做完煞車清潔就可以將車子牽回。這個回應我沒辦法接受,但技師已然判定,也沒其他辦法,但難道納智捷的車子只能在無塵室駕駛嗎?我當天晚上在FB的U6社團分享後,維修廠的組長主動跟我聯絡把車子牽回去重新檢修,檢修後的回應是:可能煞車卡鉗類的東西角度偏掉,但也已經處理好。

事實上對於不懂車的我們,技師怎麼說我們就怎麼是,但遇到煞車這樣嚴重的問題,不是普通事件,怎麼可以沒有經過徹底檢查就敷衍消費者,而且前後兩次檢修出來的原因還不一樣! 如此輕率的態度來回應攸關生命安全的問題,讓使用者怎麼能安心的使用這樣的車?








但~~這件事並沒有就這樣結束~~~~


5月23號做三萬定保,原廠建議我更換後輪煞車來令片回來後,不到兩星期,6月7號在高速公路上,定速沒有煞車的問題再次發生,所以前面兩次的維修根本沒有修好煞車問題! 納智捷根本視駕駛的安全於無物! 如在這過程當中真的不幸發生事故,也沒人知道究竟為何我會追撞前車,大多只會認為是駕駛自己未保持適當安全距離所以發生不幸。


第三次再次回廠檢修,留車將近兩星期,檢修的結果是煞車真空壓縮的部分有問題(我不是非常確定,組長有跟我說,但我不太記得),已整組更換。就如此輕描淡寫的帶過,在那之前我也打去0800反映,希望總公司要給我一個書面回應,因為涉及人身安全與公共危險的問題,不應如此草率~~~~連個檢修單都不給我,如意外死亡,車也毀了那就真的死無對證。


之後廠區說會由公關部與我聯繫,但~從6/25號牽車回來到今日將近一個月,納智捷公關只打過一次電話,且沒有任何正面回應,就不再有下文。我這顆球就這樣從維修廠被踢到公關部,然後被靜置在角落…可見納智捷對於消費者的人身安全真的沒有絲毫在意。

期望所有駕駛朋友安安全全的出門,平平安安的回家






7/26更新

至目前為止協商兩次
第一次
納智捷派四位人員來談,分別是技術課長、小組長、廠長、南屏地區顧客關係部經理。
一去課長就說要看車,我們不是不給看,但我們不解,明明自己聲稱修好的車子為什麼要一看再看,是因為你根本不確定修好了沒嗎?
講到後面我們有人拍桌,經理就說:「很抱歉,我們感同身受,這部分也確實是我們一錯再錯,我們很有意解決這件事情。」
但當我們跟經理要第二次與第三次工單時,卻一問三不知,問組長,問廠長,才說在電腦裡。當時維修跟組長要工單,組長說公關部會給,問公關部,公關部說會去瞭解一下,然後瞭解三個星期之後現在跟我說工單都在電腦裡?? 讓我們感覺他們橫向聯繫根本沒做,滿口推託之詞,毫無誠意要解決這件事。


而在談話的過程中才知道,上次打電話後不理我,不處理三個星期的人,就是這位經理,而原本說不能給我的聲明保證書,現在又說要回報給公司(那這三個星期來又在幹嘛?)。想要反應問題,結果來一個當初吃我案的經理,什麼都要再問問再回報的經理,最後根本沒有談出結果,我們只能要求他們請總公司換一個能作主的人下來再談。


第二次
除了原本四位以外,還來了一位自稱是總公司的副理(跟他要名片,他卻說沒有),剛開始談論,副理就要求廠長將第三次的工單給我,但談話過程中不讓錄影。
這次的結論,他們想用延長保固來補償,但我已經被罵醒了,一間連煞車異常都不當回事的公司,一個不把他人人身安全當回事的車廠,我真的會怕了。並不是沒有給過他們機會,起先覺得只要修好就好,結果修了三次還又等了他們三個多星期都不回覆,直到現在發現事情鬧大,才開始「作勢」要解決事情,才開始跟我們感同身受? 到底是用路人的性命安全比較重要,還是他們的品牌形象比較重要?,這樣的技師、車廠、品牌,我怕了。沒有煞車的車子,請納智捷自己收回去吧!

沒有名片的副理說要回報給公司,星期六請他們上頭下來,並給我們個答案,只希望星期六是最後一次協商…


第三次

事實證明我錯了,第三次的協商還是只有吃案經理來,表示自己只是第三方,賠償金額多少其實與他無關,但是,公司內部要根據過往案例的比例原則來做回應。所以,我這種沒有煞車對於納智捷而言還不是最嚴重的品質問題嗎…我們只是希望把沒有煞車的車退回去,喔,沒有煞車的車應該不能叫做車,我們只是希望把這個行動棺材退回去,如此而已。但最終協商破局,納智捷讓我們自己尋找法律途徑。雖然知道要跟市值300多億的集團抗衡很難,但為了安全我們不會輕言放棄!以自身血淚教訓奉勸各位,注意安全,遠離納智捷。


最後希望所有車主開車時注意安全,網路上都有煞車失靈時的應變教學影片,真的有備無患。
altezzaclio wrote:
國產車納智捷,高速公...(恕刪)
應該要幫忙蓋大樓了,這比積碳抖動熄火酸鹼不分跟作沒品味貼紙比起來嚴重多了
altezzaclio wrote:
國產車納智捷,高速公...(恕刪)

公關不是專門在協助車主客戶處理事情的嗎!
還反過來吃案!那到底有沒有要解決問題的打算呢?

李阿沁 wrote:
7/26更新

至目前為止協商兩次
第一次
納智捷派四位人員來談,分別是技術課長、小組長、廠長、南屏地區顧客關係部經理。
一去課長就說要看車,我們不是不給看,但我們不解,明明自己聲稱修好的車子為什麼要一看再看,是因為你根本不確定修好了沒嗎?
講到後面我們有人拍桌,經理就說:「很抱歉,我們感同身受,這部分也確實是我們一錯再錯,我們很有意解決這件事情。」
但當我們跟經理要第二次與第三次工單時,卻一問三不知,問組長,問廠長,才說在電腦裡。當時維修跟組長要工單,組長說公關部會給,問公關部,公關部說會去瞭解一下,然後瞭解三個星期之後現在跟我說工單都在電腦裡?? 讓我們感覺他們橫向聯繫根本沒做,滿口推託之詞,毫無誠意要解決這件事。

而在談話的過程中才知道,上次打電話後不理我,不處理三個星期的人,就是這位經理,而原本說不能給我的聲明保證書,現在又說要回報給公司(那這三個星期來又在幹嘛?)。想要反應問題,結果來一個當初吃我案的經理,什麼都要再問問再回報的經理,最後根本沒有談出結果,我們只能要求他們請總公司換一個能作主的人下來再談。

第二次
除了原本四位以外,還來了一位自稱是總公司的副理(跟他要名片,他卻說沒有),剛開始談論,副理就要求廠長將第三次的工單給我,但談話過程中不讓錄影。
這次的結論,他們想用延長保固來補償,但我已經被罵醒了,一間連煞車異常都不當回事的公司,一個不把他人人身安全當回事的車廠,我真的會怕了。並不是沒有給過他們機會,起先覺得只要修好就好,結果修了三次還又等了他們三個多星期都不回覆,直到現在發現事情鬧大,才開始「作勢」要解決事情,才開始跟我們感同身受? 到底是用路人的性命安全比較重要,還是他們的品牌形象比較重要?,這樣的技師、車廠、品牌,我怕了。沒有煞車的車子,請納智捷自己收回去吧!

沒有名片的副理說要回報給公司,星期六請他們上頭下來,並給我們個答案,只希望星期六是最後一次協商…

第三次

事實證明我錯了,第三次的協商還是只有吃案經理來,表示自己只是第三方,賠償金額多少其實與他無關,但是,公司內部要根據過往案例的比例原則來做回應。所以,我這種沒有煞車對於納智捷而言還不是最嚴重的品質問題嗎…我們只是希望把沒有煞車的車退回去,喔,沒有煞車的車應該不能叫做車,我們只是希望把這個行動棺材退回去,如此而已。但最終協商破局,納智捷讓我們自己尋找法律途徑。雖然知道要跟市值300多億的集團抗衡很難,但為了安全我們不會輕言放棄!以自身血淚教訓奉勸各位,注意安全,遠離納智捷。


最後希望所有車主開車時注意安全,網路上都有煞車失靈時的應變教學影片,真的有備無患。


非常能感同身受,我們S3車主就是被這樣敷衍過來的
這種服務這種處理事情的態度,納智捷根本不配當台灣之光

鬍子爸 wrote:
樓主刻意再次地【分...(恕刪)


人家也有貼工單!佐證
大大不要亂汙衊好嗎?
真的跟定速有關係嗎 真的不用定速就不會出問題嗎

1000km第一次保養水被加到破表 上社團才知道全u6車友都知道水加過頭引擎會像柴油答答叫已經讓我對後勤很沒信心了
看著隔壁大樓還能自我安慰好險自己選出清u6不是預購u5
沒想到u6問題才大

鬍子爸 wrote:
樓主刻意再次地【分享】3年前的案件...(恕刪)
omg原來這事件3年前就發生過,鬍子爸大大有連結可以讓車友們追蹤一下嗎
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