鬍子爸 wrote:
樓主刻意再次地【分享】3年前的案件，如你所願地引來了一堆看到黑影就開槍的網民，用這種手段帶風向還真是有心。
樓主非車主，看納牌笑話，你當然會很開心啊~(恕刪)
我分享的是今年的事件,我都不知3年前也有同樣的故障狀況出現,感謝您的告知,所以不是個案是通病嗎?
至目前為止協商兩次
第一次
納智捷派四位人員來談，分別是技術課長、小組長、廠長、南屏地區顧客關係部經理。
一去課長就說要看車，我們不是不給看，但我們不解，明明自己聲稱修好的車子為什麼要一看再看，是因為你根本不確定修好了沒嗎?
講到後面我們有人拍桌，經理就說：「很抱歉，我們感同身受，這部分也確實是我們一錯再錯，我們很有意解決這件事情。」
但當我們跟經理要第二次與第三次工單時，卻一問三不知，問組長，問廠長，才說在電腦裡。當時維修跟組長要工單，組長說公關部會給，問公關部，公關部說會去瞭解一下，然後瞭解三個星期之後現在跟我說工單都在電腦裡?? 讓我們感覺他們橫向聯繫根本沒做，滿口推託之詞，毫無誠意要解決這件事。
而在談話的過程中才知道，上次打電話後不理我，不處理三個星期的人，就是這位經理，而原本說不能給我的聲明保證書，現在又說要回報給公司(那這三個星期來又在幹嘛?)。想要反應問題，結果來一個當初吃我案的經理，什麼都要再問問再回報的經理，最後根本沒有談出結果，我們只能要求他們請總公司換一個能作主的人下來再談。
第二次
除了原本四位以外，還來了一位自稱是總公司的副理(跟他要名片，他卻說沒有)，剛開始談論，副理就要求廠長將第三次的工單給我，但談話過程中不讓錄影。
這次的結論，他們想用延長保固來補償，但我已經被罵醒了，一間連煞車異常都不當回事的公司，一個不把他人人身安全當回事的車廠，我真的會怕了。並不是沒有給過他們機會，起先覺得只要修好就好，結果修了三次還又等了他們三個多星期都不回覆，直到現在發現事情鬧大，才開始「作勢」要解決事情，才開始跟我們感同身受? 到底是用路人的性命安全比較重要，還是他們的品牌形象比較重要?，這樣的技師、車廠、品牌，我怕了。沒有煞車的車子，請納智捷自己收回去吧!
沒有名片的副理說要回報給公司，星期六請他們上頭下來，並給我們個答案，只希望星期六是最後一次協商…
第三次
事實證明我錯了，第三次的協商還是只有吃案經理來，表示自己只是第三方，賠償金額多少其實與他無關，但是，公司內部要根據過往案例的比例原則來做回應。所以，我這種沒有煞車對於納智捷而言還不是最嚴重的品質問題嗎…我們只是希望把沒有煞車的車退回去，喔，沒有煞車的車應該不能叫做車，我們只是希望把這個行動棺材退回去，如此而已。但最終協商破局，納智捷讓我們自己尋找法律途徑。雖然知道要跟市值300多億的集團抗衡很難，但為了安全我們不會輕言放棄!以自身血淚教訓奉勸各位，注意安全，遠離納智捷。
最後希望所有車主開車時注意安全，網路上都有煞車失靈時的應變教學影片，真的有備無患。
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1532779740.A.280.html
2月28日高速公路南下在泰山路段(上坡)時使用定速，速度約於90~100之間，但因為跟前車距離大約剩下5~15公尺時要踩煞車，此時發現煞車跟平時沒發車時一樣重，當下以為腳踩的角度不對所以卡卡的，所以腳立刻鬆開再踩一次，但煞車還是一樣卡住，此時已經就快撞上前車，直覺反射打到N檔，再打回D檔，瞬間煞車回來了。後續就立刻開到就近的保養廠，但因為228連假廠區只有一位技師，得到的回應說：需要留車檢查，如果沒辦法留車，不要使用定速，慢慢開回高雄，應該不會有問題。
回到高雄後，送回原廠檢修，得到的回應是：煞車卡灰塵，做完煞車清潔就可以將車子牽回。這個回應我沒辦法接受，但技師已然判定，也沒其他辦法，但難道納智捷的車子只能在無塵室駕駛嗎？我當天晚上在FB的U6社團分享後，維修廠的組長主動跟我聯絡把車子牽回去重新檢修，檢修後的回應是：可能煞車卡鉗類的東西角度偏掉，但也已經處理好。
事實上對於不懂車的我們，技師怎麼說我們就怎麼是，但遇到煞車這樣嚴重的問題，不是普通事件，怎麼可以沒有經過徹底檢查就敷衍消費者，而且前後兩次檢修出來的原因還不一樣! 如此輕率的態度來回應攸關生命安全的問題，讓使用者怎麼能安心的使用這樣的車?
但~~這件事並沒有就這樣結束~~~~
5月23號做三萬定保，原廠建議我更換後輪煞車來令片回來後，不到兩星期，6月7號在高速公路上，定速沒有煞車的問題再次發生，所以前面兩次的維修根本沒有修好煞車問題! 納智捷根本視駕駛的安全於無物! 如在這過程當中真的不幸發生事故，也沒人知道究竟為何我會追撞前車，大多只會認為是駕駛自己未保持適當安全距離所以發生不幸。
第三次再次回廠檢修，留車將近兩星期，檢修的結果是煞車真空壓縮的部分有問題(我不是非常確定，組長有跟我說，但我不太記得)，已整組更換。就如此輕描淡寫的帶過，在那之前我也打去0800反映，希望總公司要給我一個書面回應，因為涉及人身安全與公共危險的問題，不應如此草率~~~~連個檢修單都不給我，如意外死亡，車也毀了那就真的死無對證。
之後廠區說會由公關部與我聯繫，但~從6/25號牽車回來到今日將近一個月，納智捷公關只打過一次電話，且沒有任何正面回應，就不再有下文。我這顆球就這樣從維修廠被踢到公關部，然後被靜置在角落…可見納智捷對於消費者的人身安全真的沒有絲毫在意。
期望所有駕駛朋友安安全全的出門，平平安安的回家
7/26更新
至目前為止協商兩次
第一次
納智捷派四位人員來談，分別是技術課長、小組長、廠長、南屏地區顧客關係部經理。
一去課長就說要看車，我們不是不給看，但我們不解，明明自己聲稱修好的車子為什麼要一看再看，是因為你根本不確定修好了沒嗎?
講到後面我們有人拍桌，經理就說：「很抱歉，我們感同身受，這部分也確實是我們一錯再錯，我們很有意解決這件事情。」
但當我們跟經理要第二次與第三次工單時，卻一問三不知，問組長，問廠長，才說在電腦裡。當時維修跟組長要工單，組長說公關部會給，問公關部，公關部說會去瞭解一下，然後瞭解三個星期之後現在跟我說工單都在電腦裡?? 讓我們感覺他們橫向聯繫根本沒做，滿口推託之詞，毫無誠意要解決這件事。
而在談話的過程中才知道，上次打電話後不理我，不處理三個星期的人，就是這位經理，而原本說不能給我的聲明保證書，現在又說要回報給公司(那這三個星期來又在幹嘛?)。想要反應問題，結果來一個當初吃我案的經理，什麼都要再問問再回報的經理，最後根本沒有談出結果，我們只能要求他們請總公司換一個能作主的人下來再談。
第二次
除了原本四位以外，還來了一位自稱是總公司的副理(跟他要名片，他卻說沒有)，剛開始談論，副理就要求廠長將第三次的工單給我，但談話過程中不讓錄影。
這次的結論，他們想用延長保固來補償，但我已經被罵醒了，一間連煞車異常都不當回事的公司，一個不把他人人身安全當回事的車廠，我真的會怕了。並不是沒有給過他們機會，起先覺得只要修好就好，結果修了三次還又等了他們三個多星期都不回覆，直到現在發現事情鬧大，才開始「作勢」要解決事情，才開始跟我們感同身受? 到底是用路人的性命安全比較重要，還是他們的品牌形象比較重要?，這樣的技師、車廠、品牌，我怕了。沒有煞車的車子，請納智捷自己收回去吧!
沒有名片的副理說要回報給公司，星期六請他們上頭下來，並給我們個答案，只希望星期六是最後一次協商…
第三次
事實證明我錯了，第三次的協商還是只有吃案經理來，表示自己只是第三方，賠償金額多少其實與他無關，但是，公司內部要根據過往案例的比例原則來做回應。所以，我這種沒有煞車對於納智捷而言還不是最嚴重的品質問題嗎…我們只是希望把沒有煞車的車退回去，喔，沒有煞車的車應該不能叫做車，我們只是希望把這個行動棺材退回去，如此而已。但最終協商破局，納智捷讓我們自己尋找法律途徑。雖然知道要跟市值300多億的集團抗衡很難，但為了安全我們不會輕言放棄!以自身血淚教訓奉勸各位，注意安全，遠離納智捷。
最後希望所有車主開車時注意安全，網路上都有煞車失靈時的應變教學影片，真的有備無患。
李阿沁 wrote:
7/26更新
至目前為止協商兩次
第一次
納智捷派四位人員來談，分別是技術課長、小組長、廠長、南屏地區顧客關係部經理。
一去課長就說要看車，我們不是不給看，但我們不解，明明自己聲稱修好的車子為什麼要一看再看，是因為你根本不確定修好了沒嗎?
講到後面我們有人拍桌，經理就說：「很抱歉，我們感同身受，這部分也確實是我們一錯再錯，我們很有意解決這件事情。」
但當我們跟經理要第二次與第三次工單時，卻一問三不知，問組長，問廠長，才說在電腦裡。當時維修跟組長要工單，組長說公關部會給，問公關部，公關部說會去瞭解一下，然後瞭解三個星期之後現在跟我說工單都在電腦裡?? 讓我們感覺他們橫向聯繫根本沒做，滿口推託之詞，毫無誠意要解決這件事。
而在談話的過程中才知道，上次打電話後不理我，不處理三個星期的人，就是這位經理，而原本說不能給我的聲明保證書，現在又說要回報給公司(那這三個星期來又在幹嘛?)。想要反應問題，結果來一個當初吃我案的經理，什麼都要再問問再回報的經理，最後根本沒有談出結果，我們只能要求他們請總公司換一個能作主的人下來再談。
第二次
除了原本四位以外，還來了一位自稱是總公司的副理(跟他要名片，他卻說沒有)，剛開始談論，副理就要求廠長將第三次的工單給我，但談話過程中不讓錄影。
這次的結論，他們想用延長保固來補償，但我已經被罵醒了，一間連煞車異常都不當回事的公司，一個不把他人人身安全當回事的車廠，我真的會怕了。並不是沒有給過他們機會，起先覺得只要修好就好，結果修了三次還又等了他們三個多星期都不回覆，直到現在發現事情鬧大，才開始「作勢」要解決事情，才開始跟我們感同身受? 到底是用路人的性命安全比較重要，還是他們的品牌形象比較重要?，這樣的技師、車廠、品牌，我怕了。沒有煞車的車子，請納智捷自己收回去吧!
沒有名片的副理說要回報給公司，星期六請他們上頭下來，並給我們個答案，只希望星期六是最後一次協商…
第三次
事實證明我錯了，第三次的協商還是只有吃案經理來，表示自己只是第三方，賠償金額多少其實與他無關，但是，公司內部要根據過往案例的比例原則來做回應。所以，我這種沒有煞車對於納智捷而言還不是最嚴重的品質問題嗎…我們只是希望把沒有煞車的車退回去，喔，沒有煞車的車應該不能叫做車，我們只是希望把這個行動棺材退回去，如此而已。但最終協商破局，納智捷讓我們自己尋找法律途徑。雖然知道要跟市值300多億的集團抗衡很難，但為了安全我們不會輕言放棄!以自身血淚教訓奉勸各位，注意安全，遠離納智捷。
最後希望所有車主開車時注意安全，網路上都有煞車失靈時的應變教學影片，真的有備無患。
非常能感同身受，我們S3車主就是被這樣敷衍過來的
這種服務這種處理事情的態度，納智捷根本不配當台灣之光
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