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納車這麼好,卻沒有反應在銷量上的原因

納車的好, 大家都知道,
外型帥氣, 越看越帥, 安全性高, 剛性強, 世界有名氣,歐系先進技術底盤, 操控性佳,環景技術, 領先全球,

個人淺見大概有以下幾點

(都是擷取, 集合, 整理, 01討論區 的網友們的回文喔,
如果被檢舉了, 應該好幾棟大樓都會倒)


這麼好的車, 一個月全球銷售量沒有幾萬台, 真的對不起納車, 我想有很多原因, 希望大家集思廣益,
把納車銷量往上推, 往全球銷售推


1. 政治問題 ---
這是永遠的課題跟起手式
(奇怪怎麼不去歐盟或是北美市場??? 比較沒政治問題)
2. 酸民多, 納黑多 ---
幾個生活很負面, 而且買不起汽車的酸民, 納黑,
讓納車銷售量沒有起色, 而且還影響到中國銷量,
酸民實在厲害
3. 台灣道路問題 ---
台灣道路走走停停, 影響到納車的妥善率
(這是納車官網寫的, 請勿檢舉, 請理性討論)
4. 他牌業務 ---
他牌業務看到納車銷售好, 眼紅, 所以進來黑納車
(奇怪了, 最近銷量普通, 還持續在黑, 是為什麼)

如果還有其他遺漏的, 請各位愛納先進同志, 不吝賜教, 感恩

2018-07-16 11:06 發佈
October22 wrote:
納車的好, 大家都...(恕刪)



自由市場,納車真的還好
October22 wrote:

納車的好, 大家都...(恕刪)



一定是消費者的水準跟不上納車的水準。

沐猴而冠 wrote:
一定是消費者的水準...(恕刪)



畢竟是領先全世界的技術,
消費者實在是要跟上納車腳步
October22 wrote:
畢竟是領先全世界的...(恕刪)


G8市場若是攻進,不用多只要1~2%的市占率,銷量就很驚人了。

再搭配前進第三世界國家策略,相信銷售量必定倍數成長。

納智捷高層難道都沒想過嗎?還是對於產品要出口有甚麼難言之隱呢?

只是提出個人簡單意見,拜託護衛隊不要提告

看到Power達人條列式的問題 + 查ip + 截圖供人提告,嚇得我最近都不敢上來留言

October22 wrote:
納車的好, 大家都...(恕刪)


少了最最重要的賣點"奢華"沒提到,這可是那車最引以為傲的一部份呢
怎麼可以漏掉?
October22 wrote:




畢竟是領先全...(恕刪)



畢竟沒有其它車廠因應「台灣特殊用路環境」提出解決方案,納廠用其傲視全球的科技向大眾作了最好的示範,畢竟納廠已在今年超日趕歐,相信等大家的思考模式追上納廠後,銷量一定爆增,畢竟,聰明的就抖^_^


POWER被酸沒開過好車
好像心情不好了,
所以要請法院主持公道

對於G8 八大工業國家, 北美, 歐盟市場
英國, 日本 右駕市場,
納廠完全沒有出席, 沒有參與, 這原因我也很好奇,

照理來說, 已開發國家消費者消費力高, 更識貨, 更適合納車才對

是否有大大能夠解惑



ctchens wrote:
G8市場若是攻進,不用多只要1~2%的市占率,銷量就很驚人了。
再搭配前進第三世界國家策略,相信銷售量必定倍數成長。
納智捷高層難道都沒想過嗎?還是對於產品要出口有甚麼難言之隱呢?
只是提出個人簡單意見,拜託護衛隊不要提告
看到Power達人條列式的問題 + 查ip + 截圖供人提告,嚇得我最近都不敢上來留言
生產線產能調配,畢竟生產線不是只有生產納車,還有裕隆集團其他車款,所以交車掛牌速度減緩,就反映在4-6月的銷量上。
加上新聞已經報導正積極開發右駕版,猜測是要在日本、英國、澳洲上市,所以在產能上要預留明後年推出的右駕款。



再者,東風生產的引擎在中國是熱銷的,自己都不夠用,供應S3、U5就有困難,這兩個月東風應該能將產能追上,
7-8月台灣市場應該會修正到該有的水準,第四季掛牌量預計會井噴,把沒有交完的單全部趕完。



所以應該是產能不足, 供不應求的狀況嗎

我看也是, 畢竟這種帥到掉渣的外型
不大賣, 真的很奇怪




muenter wrote:
生產線產能調配,畢竟生產線不是只有生產納車,還有裕隆集團其他車款,所以交車掛牌速度減緩,就反映在4-6月的銷量上。
加上新聞已經報導正積極開發右駕版,猜測是要在日本、英國、澳洲上市,所以在產能上要預留明後年推出的右駕款。
再者,東風生產的引擎在中國是熱銷的,自己都不夠用,供應S3、U5就有困難,這兩個月東風應該能將產能追上,
7-8月台灣市場應該會修正到該有的水準,第四季掛牌量預計會井噴,把沒有交完的單全部趕完。






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