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從htc 看納智傑

各位有點年紀的 我們回想一下 蘋果跟谷哥發展史
當時賈伯斯 堅持理念毅然跟微軟拆夥 自己發展自己的系統 一路下來奠定領導地位 但是只有手機
蘋果電腦幾乎是賣品牌 一直無法改變使用windos系統 就算病毒很多 但是90年代的微軟造就很多工業技術大幅耀進 消費者使用習慣而無法把微軟打敗 但是微軟從8開始一直很鳥 沒有更好作品

今天小弟不是要談他們的恩怨情仇 而是蘋果發展ios系統時候 谷哥馬上就出所謂安卓系統1.9 很好笑是兩個都是可以用手指滑動的
當然蘋果一個分量重的工程師跑去谷哥造就這兩套系統席捲全球 有此一說 這種介面軍方用很久了
使德"科技始終來至人性"做標語的nokia垮台 我們才知道最後NOKIA也忘記人性了

台灣最軟的一塊 其實是行銷 曾今HTC是有機會的 無奈看不到人性 小弟指的對於台灣消費者不太友善 價格非常不友善
小弟從多普達 用到現在10 其實用了不下8隻HTC 手機 中間靠行去玩三星的7吋平板結合手機 當時很白癡拿七吋來講電話
還有用NOTE等 當時三星跟電腦做同步是非常困難的 但是規格強 真是刷機的好幫手

對沒錯 我想講的是行銷面來看 不管現在小米華微等 幾乎都是走三星的方式 有些人怕被綁住開始研發自己晶片或系統
現在HTC賣給谷哥 製成訂單又沒辦法拿到谷哥訂單 當時谷哥靠幾家手安卓系統廠商跟蘋果抗衡的 也一一沒落 如HTC
到底誰得利 各位不知還記得HTC 在歐洲或美國發表的時候 不管是執行長去說明或誰 那感覺都是跟賈伯斯差了一大截
贊助的對象也都白花 花了上億請鋼鐵人主角 又如何銷量還是沒有起色
就是當時HTC 給的機海戰術 幾個月就幾隻手機 各個市場想全吃 造成消費者無法辨別這隻特色為何

納智傑有嚴董公司飛凌的造車基礎跟夢 創造這台灣的自有品牌 我覺得是該鼓勵的
但是小弟淺見認為是否嚴董又想跟王小姐依樣全部都吃
SUV 大型房車 廂型車 轎車 跑車 油電車 等
是否有考慮未來真正導向是甚麼 豐田賣的是印象 本田賣的是操控 納智傑賣的是啥 愛國心 憐憫心 還是.........

然後現在我們看到的是 納智傑有點又跟消費者走相反 例如價格過高 深不知台灣就是支持你最大的動力
台灣市場沒有 大陸再大又有何用 開更低的價格只會用一把刀插入台灣消費者 台灣消費者怎麼能接受
大陸要的是甚麼 給人高檔感覺 就算假的也要很像 還是啥...........應該好好了解清楚才對

以我們公司為例 1999年進入大陸 價格是全大陸最貴的 但是目前卻是領導品牌 我們不降價求售 你要品質可以找我們
別人用兩年就壞了 我們保證20年不會有問題 前面幾年也是損失幾個資本額 如今還要蓋廠

雖然您有510計畫 但是替您擔心 你的車子出來可能落後人家一步 例如人家已經在玩小引擎大馬力 省油省稅
你還要用舊引擎加渦輪 納牌 你應該抓住下個世代的車 直接跳過才有可能勝利

人家油電已經40,50公里/升 你發展出來還在25左右 這樣小弟替你擔心
先說明 小弟不是酸民 我是看台灣的品牌有一天能夠站在國際上 好比奧運選手得獎一樣 我都與有榮焉
不希望納牌走到跟王小姐一樣的路 看到三百多億就把RD部門賣了 眼光真是小 再次證明王就是商人而已 歷史才重演一次而
當時威勝把整個RD都帶走 不是也依樣麻

各位網路上大大 請勿攻擊 如果寫的錯誤請見諒 我只是把我這20年行銷經驗分析跟大家討論 謝謝



2018-06-13 8:21 發佈

冰淇淋賣十年 wrote:
各位有點年紀的 我...(恕刪)



冰淇淋大大早安, 您寫太長了,

能不能幫忙畫個重點?

冰淇淋賣十年 wrote:
各位有點年紀的 我...(恕刪)


忠言逆耳 台灣只不過是一個能撈就撈的地區

手握 日產 三菱 及眾多代理

納智捷絕不會是整個集團的核心

聰明的就懂

車價的訂定不是為了你消費者

而是為了公家機關訂單

和台灣車市比較下的價格


一群人卻樂而幫納台車搖旗吶喊

納台車是全台灣最便宜的同級車


樓主您認真了

來這看看笑話就好

對於您的文章 五分奉上 讚
呵呵 我公司現在也是這樣 全世界都想做但是都是小筆小筆
卻不利用本身早期朔造的優勢形象好好先深耕台灣在放眼全球

所有的製造都建立在基礎採購上,沒有基礎採購就沒未來


冰淇淋賣十年 wrote:
各位有點年紀的 我...(恕刪)

中肯的建言!
小弟給樓主一個讚!

冰淇淋賣十年 wrote:
各位有點年紀的 我們...(恕刪)




消費者是現實的

追求的就是, 物超所值, 這4個字

看公司是要在, "物" 或 "值" , 下功夫了

LUXGEN加油!!!








冰淇淋賣十年 wrote:
各位有點年紀的 我...(恕刪)


如果你有20年的行銷經驗卻說出 豐田賣的是印象
那我還真是吃手手
先問你 一臺車可以有多少口碑或是口悲
如果我買到一台爛車 以我這種不怕丟臉的個性
我周遭親朋好友同事都會知道別買這台爛車
一臺車至少會有五個口碑
神a一年賣超過四萬台
十年超過四十萬輛
如果t.牌只靠舊印象 靠老人口碑……
那你自己計算一下這四十萬個車主的口悲是會有啥威力
如果只靠印象 曾經稱霸的f牌就不會兵敗如山倒
或許納車該聘你為行銷經理 保證x車變神車
問題就在車x
妥善率差 耗油 不二價 難以外廠便宜維修 二手價差…這些合起來就是車x
先把車弄好 口碑自然來
不過看行銷費是研發費的三十倍
嗯……收起來比較快

October22 wrote:
能不能幫忙畫個重點? ...(恕刪)


簡單講就是: 短視近利, 基礎不足!

想用短打啥都要吃, 卻啥也吃不到
HTC比納智捷研發能力強多了,但是唯一一個問題也是全台灣企業的問題,軟體能力強,硬體能力永遠跟不上,HTC一直都不是價格問題,有問題的都是人
科技業流傳一句話,通常只有台灣人才會為難台灣人,納牌如果在台售價比別國優惠,我想今天就不會那麼多酸民了
冰淇淋賣十年 wrote:
各位有點年紀的 我...(恕刪)
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