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U6跟Tucson都強調賽道調教,哪一輛的DNA比較純?

共同點:國產車
特點: Tucson通過德國紐伯林1464小時考驗
U6日本九州AUTOPOLIS,進出賽道14次
血統: U6 日本台灣
Tucson 韓國德國
特色:兩款車都強打底盤、操控、車體鋼性、安全

U6主打操控調教與性能熱血、Tucson則是著重安全性
到底是誰說的比較精準?賽道血統比較純正?

U6跟Tucson都強調賽道調教,哪一輛的DNA比較純?
U6跟Tucson都強調賽道調教,哪一輛的DNA比較純?
2018-05-23 18:40 發佈
September11 wrote:
共同點:國產車特點...(恕刪)


我只知道圖二的Model我也想賽道調教
這兩台誰的妥善跟油耗比較好?
最近想換車,這兩台車好難決擇
看哪台販售版的市售車常在紐柏林賽道刷成績的囉


廠商要怎麼測是他家的事
一般消費者自己買來測才真

看哪台在一般消費者買來跑賽道上能見度高囉

真要打性能下紐柏林賽道調校
不會不拿秒數來炒作
對應車款PK秒數又是跟哪輛比

真要扯到DNA
土桑好多了
再怎麼說現代不是沒性能車的車款,比研發能力比資源
納智捷應該比不上

人家至少還有個轎跑
納智捷現在還沒有轎跑出來
兩台都試駕過,tucson感覺較佳,不過愛國心最棒,所以大家都不選現代選納智捷。
u6我看水野介紹的時候是說進出賽道測試快100多次

September11 wrote:
共同點:國產車特點:...(恕刪)


如果只有這兩台 我選U6

September11 wrote:
共同點:國產車特點...(恕刪)

注重舒適安靜選TUSCON
面對路面坑洞處理 TUSCON處理的很棒 不會有多餘的晃動和彈跳
隔音也是國產車中不錯的
U6受限於非獨立懸吊 濾振處理比較差
我當初也是這兩台在選擇耶,雖然後來我是選擇U6 GT,不過我到不是考量什麼賽道不賽道,因為這種休旅車載一家大小是能開多快,TUCSON說真的加速反應靈敏,隔音優良,不過因為他是標準休旅,所以上下車對老人以及老婆比較吃力一點,還有也擔心乾式雙離合器的操作與壽命,所以後來就選擇U6,第一他較沒那麼高,不過隔音略差TUCSON,但是後座空間很大,加速性也不錯,所以最後想說支持一下台灣品牌就選擇他了,目前開了5000多公里覺得還蠻滿意的,提供給樓主參考參考
September11 wrote:
共同點:國產車特點...(恕刪)

都是「國慘車」都不該選,選進口車吧。
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