这个版真是笑死人了

这个牌子造汽车就没几年，放大陆谁敢买？ 买的都是勇士。
就像华硕，主板不错，但它造手机，再怎么吹也一山寨牌子。

然后是牌子，中文老气横秋没一点活力，英文怪怪的，那个标呢山寨雷某的吧。牌子很重要的，比亚迪的大巴多高大上啊，老牌帝国一个个怒买，不过在国内就被很多人耻笑。吉利牌子也俗，不过接地气啊，而且跟沃尔沃搞基，慢慢洗白了。

台湾好像没什么重工业，能造汽车？也就是随便拼装一下。你跟人说买了个台湾车，其他人像看傻逼一样看你。

汽车一定要卖得多的牌子才能立足，除了少数奢侈口牌。
这个牌子越卖越少，我怀疑都被爱台青年买走了。
毕竟一两百万中买个一百台还是小意思的。

另外，台湾制或台湾这块招牌，在大陆慢慢要变成负资产了。
这倒不是政治问题，一想想台企，大家会想到啥？当然是压榨、低成本，我看劣质也用不了几天了。

以上几个理由够这牌子死好几次了，好像嫌死得不够彻底，它的质量出奇的差。有多差？一般人回答不了这个问题因为他没听过这个牌子，听过这牌子只会告诉你一个字：烂。大陆的烂车不少，垫底的肯定有它，另一个难兄难弟就是意呆利的菲亚特。

搞笑的是这里的人一说到这车在大陆卖不好，一张口就是政治打压。这么说吧，汽车这块真不稀得打压。日本人那么可恶，可是日系车在大陆占有率仍高达15.9%，这就是本事。

还有就是“用了中国发动机”。首先中国几个车厂都能自己造发动机和变速箱了，你造个看看；其次，一堆人说要用日本爹的发动机，你也不想想，这厂子供得起吗？或者厂方买得起，造出来后你买得起吗？

其实台湾根本没有汽车厂生存的土壤，上下游什么配套都没有，要人才没有，要积累没有，要强大的重工业能力也没有。你们非要强人所难强推一个汽车品牌，这本来就是浪费钱。还不如好好打磨芯片。汽车是一个非常成熟的产业，但是要造好它，非常难，往往吃力不讨好。台湾不需要造整车，能在配件上分点汤已经相当不错了，人要知足。要赚钱这老板也可以像李书福一样买奔驰的股票啊，买得多可以送个席位哦，带领奔驰指哪打哪。