對於這次事件，納智捷肯面對問題給予高度的肯定。
然而處理的時間點卻是大大的不及格，尤其是召回的公告裡表示忽略了台灣的用車環境......這不禁讓我搖頭，仍舊是一派迴避問題的官方處理方法。
納智捷的車不算頂好但也不是特差，不二價的呆板銷售策略讓它的仗特別難打，尤其在這個瞬息萬變的車市裡，緩慢的改款讓它更為老態畢露。小車廠容不下大危機，而納智捷的危機確是一再接踵而來，都不知嚴凱泰的口袋深度能撐多久......
S3/U5銷售狀況老實說不算很好，遇到此次召回事件只能說雪上加霜，很可能新車就會步上S5銷量的後塵。
不過，轉個念。日後保養廠不再塞車，候車區也不再門庭若市，保養也不需一個星期前預約，那麼這次召回事件對於其他車種車主也不全然算是一件壞事。
如果，哪天真的品牌收手結束營業，那還真有幸參與了台灣自主品牌車企光輝的一頁。
加油，納智捷！
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